列车的跨线路运行方法及电子设备与流程

本公开实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的跨线路运行方法及电子设备。

背景技术：

1、随着轨道交通的迅捷发展，轨道交通客运量也迅速增加。越来越多的轨道行业公司采取虚拟编组的方法。虚拟编组是一种将多辆列车编组成编队的列车运行控制新概念，能够实现列车运行过程中的动态编组和解编，适应具体运输需求，缩短列车运行间隔，提高列车运行效率，实现运能零浪费。

2、目前，列车虚拟编组技术只能针对单一线路、单一方向的列车实现虚拟连挂及解编，不同线路的列车的运力并没有进行利用，目前，在调度不同线路的列车进入另一条线路时，两条线路的中间需要有渡线直接进行连接，并且方向和高度也应该保持一致，对于某些无法通过渡线直接连接的场景，如空间上处于不同高度，或者方向交错的两条线路上的列车，无法实现调配。

技术实现思路

1、本公开实施例提供一种列车的跨线路运行方法及电子设备。可以实现重叠、交错的不同线路的列车的动态调配，提高列车的资源利用率。

2、第一方面，本实施例提供了一种列车的跨线路运行方法，包括：控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置，所述接驳对象为第一列车或第一列车中的目标列车编组；将所述列车接驳装置与第二渡线对接，控制列车接驳装置上的所述第一列车或所述目标列车编组驶出所述列车接驳装置，并通过所述第二渡线进入所述第二线路中运行。

3、可选地，在所述接驳对象为目标列车编组的情况下，所述方法还包括：在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之前，将所述目标列车编组从其所属的第一列车中解编；控制第二列车在所述第一线路中继续运行，所述第二列车由所述第一列车解编所述目标列车编组后的其余列车编组形成。

4、可选地，在所述接驳对象为目标列车编组的情况下，在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之前，所述方法包括：获取所述目标列车编组与第二列车的最小安全距离；调整所述目标列车编组与所述第二列车的运行速度，使得所述目标列车编组与所述第二列车在第一线路中运行的间隔大于等于所述最小安全距离；将所述第一线路中的道岔与所述第一渡线连接。

5、可选地，所述将所述第一线路中的道岔与第一渡线连接，包括：在所述目标列车编组位于所述第二列车前方的情况下，将所述道岔与第一渡线连接；在所述目标列车编组通过所述道岔进入所述第一渡线后，将所述道岔与所述第一线路的轨道连接，以使得所述第二列车通过所述道岔继续在所述第一线路中运行。

6、可选地，所述将所述第一线路中的道岔与所述第一渡线连接包括：在所述第二列车位于所述目标列车编组前方的情况下，将所述道岔与第一线路的轨道连接，以使得所述第二列车通过所述道岔继续在所述第一线路中运行；在所述第二列车通过所述道岔后，将所述道岔与所述第一渡线连接，并控制所述目标列车编组通过第一渡线进入列车接驳装置。

7、可选地，所述最小安全距离为道岔动作时间与最不利条件下的列车速度的乘积，其中，所述最不利条件下的列车速度基于所述第一线路中列车运行的最大速度、列车失控情况下的加速度、轨道坡度带来的加速度、列车的制动力和其他列车的响应时间中的至少一个进行确定。

8、可选地，在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之前，所述方法还包括：获取所述列车接驳装置与所述第一渡线的对接情况；在所述列车接驳装置与所述第一渡线的对接情况不满足预设条件的情况下，控制所述接驳对象继续在所述第一线路中运行，或者控制所述接驳对象制动，停靠在所述第一渡线上。

9、可选地，在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之后，所述方法还包括：对所述接驳对象进行机械锁闭，并控制所述接驳对象保持制动状态。

10、可选地，所述第一线路与所述第二线路的高度不同，在所述将所述目标列车编组从其所属的第一列车中解编之前，所述方法还包括：获取换乘车站的客流情况，所述换乘车站为所述第一线路与所述第二线路的换乘车站；根据所述换乘车站的客流情况，确定所述目标列车编组的编组数量，其中，所述目标列车编组用于搭载具有换乘需求的乘客。

11、根据本公开的第二方面，提供了一种电子设备，具有处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现本公开第一方面任一项所述的方法的步骤。

12、本公开的实施例，提供了一种列车的跨线路运行方法，可以控制第一线路中的列车或者列车编组，通过渡线进入列车接驳装置之后，将列车接驳装置与第二渡线对接，使列车接驳装置上的列车或者列车编组可以通过第二渡线进入到第二线路中运行。通过这种方式，实现列车资源跨线路的动态调配，使得列车资源利用最大化，从其他路线支援大客流路线。同时，列车接驳装置可以携带目标列车编组进行移动，连接到第二线路，在重叠、交错、无法通过渡线直接连接的两条线路中也能够实现列车编组的动态调配。

13、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开实施例的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种列车的跨线路运行方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述接驳对象为目标列车编组的情况下，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述接驳对象为目标列车编组的情况下，在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之前，所述方法包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述第一线路中的道岔与第一渡线连接，包括：在所述目标列车编组位于所述第二列车前方的情况下，将所述道岔与第一渡线连接；

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述第一线路中的道岔与所述第一渡线连接包括：

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述最小安全距离为道岔动作时间与最不利条件下的列车速度的乘积，

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之前，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置之后，所述方法还包括：

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一线路与所述第二线路的高度不同，在所述将所述目标列车编组从其所属的第一列车中解编之前，所述方法还包括：

10.一种电子设备，其特征在于，具有处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1-9任一项所述的方法的步骤。

技术总结本公开涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种列车的跨线路运行方法及电子设备。所述列车的跨线路运行方法，包括：控制运行在第一线路中的接驳对象通过第一渡线驶入列车接驳装置，所述接驳对象为第一列车或第一列车中的目标列车编组；将所述列车接驳装置与第二渡线对接，控制列车接驳装置上的所述第一列车或所述目标列车编组驶出所述列车接驳装置，并通过所述第二渡线进入所述第二线路中运行。根据本发明的方法，可以解决重叠、交错的不同线路的列车的动态调配问题，提高列车的资源利用率。技术研发人员：岳丽,王秋社,麦观荣,周敏,梁金霞受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23