一种用于接触网作业车上的新能源动力装置的制作方法

本技术涉及铁路交通接触网作业车，尤其涉及一种用于接触网作业车上的新能源动力装置。

背景技术：

1、接触网作业车是一种用于铁路交通接触网专业检修接触网的设备，可以快速到达作业现场；接触网作业车配有升降旋转作业平台、接触网检测装置等设备，是铁路供电部门职工的设备专用车。

2、现有的接触网作业车通过在作业车上设置把手，使用时，直接推行把手来控制作业车前行，行驶到指定区域，以此保证工作的正常运行，但是作业车重量大，推行过程费时费力。

3、如中国专利公告号cn219056239u公开了一种接触网梯车用动力装置，包括梯车和两根推把，两根所述推把对称设置于所述梯车上，还包括动力车、蓄电池和牵引组件，所述动力车具有安装腔，所述蓄电池设置于所述安装腔内，所述牵引组件设置于所述动力车上。

4、虽然该专利以新能源作为动力，通过牵引组件将动力车与梯车连接，便于控制梯车前行，提升了工作效率；但是在实际生产中，固定孔的直径必然大于固定柱的直径，而在实际行进过程中，固定柱与固定孔必然会发生相对运动，配合不稳定继而产生摩擦造成磨损，导致固定柱的使用寿命降低。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种用于接触网作业车上的新能源动力装置，解决了上述背景技术中的技术问题。

2、本申请实施例提供了一种用于接触网作业车上的新能源动力装置，包括作业车及对作业车提供动力的动力车；作业车底部固定有与轨道相配合的滚轮；作业车上还固定有连接杆；

3、动力车包括牵引杆及牵引组件；车板后端侧面上转动连接有牵引杆，牵引杆截面呈长方形；牵引杆远离车板的一端固定有与连接杆相配合的牵引组件；

4、牵引组件包括固定孔，固定孔位于牵引组件的上侧；

5、动力车还包括与固定孔相配合的固定组件；

6、固定组件包括固定块；固定块与固定孔相配合，固定块呈锥台状。

7、作为改良，所述的牵引组件还包括安装座、安装槽、u形板及拨块；安装座与牵引杆一端固定连接；安装座上开设安装槽且安装座截面呈“h”形；u形板两端均插入对应安装槽内，u形板底部一端与安装槽内壁转动连接，u形板顶部一端卡入对应安装槽；u形板卡入安装槽的一端顶部侧面上固定有拨块；固定孔开设在u形板卡入安装槽的一端端部。

8、作为改良，所述的固定组件还包括限制槽、拉杆及弹簧；安装座内壁上开设与固定孔相对应的限制槽；拉杆活动穿过安装座侧壁通过限制槽向内延伸，固定块固定在拉杆靠近固定孔的一端；弹簧一端与固定块一端端面固定连接，弹簧另一端与限制槽内壁固定连接。

9、作为改良，所述的固定块锥形侧面部分为第一形变部，第一形变部为弹性材质。

10、作为改良，所述的第一形变部内部中空且其中空处固定有第一气囊，固定块的柱形侧面的部分为第二形变部，第二形变部为弹性材质，第二形变部内部中空且其中空处固定有第二气囊，第二气囊呈环形，第一气囊与第二气囊连通。

11、作为改良，所述的作业车上固定有把手。

12、作为改良，所述的动力车还包括放置箱、蓄电池组；放置箱固定在车板上面；放置箱内部中空且侧面敞口；放置箱内部固定有蓄电池组，蓄电池组对动力车提供持续性动力。

13、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、其一，通过将固定块设置为锥台状，固定块与固定孔相互配合；使得固定块锥形端面卡入固定孔锥形内壁处被稳定限制，实现固定块与固定孔的稳定配合，提升了固定块与固定孔配合的稳定性，减小了固定块与固定孔之间的磨损，提升了固定块的使用寿命。

15、其二，通过将固定块锥形侧面部分设置为第一形变部，第一形变部为弹性材质，固定块与固定孔贴合更加紧密，接触面积增大，使得固定块与固定孔配合的稳定性进一步提升，进一步减小了固定块与固定孔之间的磨损，进一步提升了固定块的使用寿命。

16、其三，通过在第一形变部内部设置第一气囊，第二形变部内部设置第二气囊，第一气囊与第二气囊连通；使得固定块与固定孔贴合更加紧密，固定块与固定孔配合的稳定性进一步提升，进一步减小了固定块与固定孔之间的磨损，进一步提升了固定块的使用寿命。

技术特征：

1.一种用于接触网作业车上的新能源动力装置，包括作业车(100)及对作业车(100)提供动力的动力车(200)，作业车(100)底部固定有与轨道相配合的滚轮(120)；作业车(100)上还固定有连接杆(130)；其特征在于，

2.如权利要求1所述的一种用于接触网作业车上的新能源动力装置，其特征在于，所述的作业车(100)上固定有把手(110)。

3.如权利要求1所述的一种用于接触网作业车上的新能源动力装置，其特征在于，所述的动力车(200)还包括放置箱(210)、蓄电池组(220)；放置箱(210)固定在车板上面；放置箱(210)内部中空且侧面敞口；放置箱(210)内部固定有蓄电池组(220)，蓄电池组(220)对动力车(200)提供持续性动力。

技术总结本申请公开了一种用于接触网作业车上的新能源动力装置，涉及铁路交通接触网作业车技术领域，包括作业车及对作业车提供动力的动力车，作业车底部固定有与轨道相配合的滚轮；作业车上还固定有连接杆；动力车包括牵引杆及牵引组件；车板后端侧面上转动连接有牵引杆，牵引杆截面呈长方形；牵引杆远离车板的一端固定有与连接杆相配合的牵引组件；牵引组件包括固定孔，固定孔位于牵引组件的上侧；动力车还包括与固定孔相配合的固定组件；固定组件包括固定块；固定块与固定孔相配合，固定块呈锥台状；提升了固定块与固定孔配合的稳定性，减小了固定块与固定孔之间的磨损，提升了固定块的使用寿命。技术研发人员：崔达,周辰彦,张柏滔,刘桐,罗月兵,任强,陈桀,任增堂,唐立新,高越,许鹏龙,王卓毅,杨龙飞,李高阳受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/6/26