一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡的制作方法

本技术涉及一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，属于冶金行业机车车辆设备。

背景技术：

1、车档是铁路尽头设置的安全装置，其作用是当机车车辆失控溜逸时阻挡其脱轨。目前使用的车挡均为石砌或混凝土结构，建造成本约为5万元/个，每个车档占地面积大约4.5平米，这种车档长期暴露在外，风吹日晒造成水泥风化、石头脱落，维护成本较高。一旦发生“撞车档”事故，事故会造成车档损毁、车辆制动装置、缓冲装置、端梁等部件不同程度破损。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，能够降低机车车辆对车档的冲击力，最大限度降低设备损失，解决背景技术中存在的问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，包含缓冲板、支臂和缓冲块，在铁路线路的两条铁轨上分别设置若干块缓冲块，所述缓冲块的高度与机车车辆的车轮相配合；在铁路线路的两条铁轨之间设置一块缓冲板，所述缓冲板通过支臂固定在两条铁轨上或者固定在两条铁轨的缓冲块上，缓冲板的高度与机车车辆的挂钩高度相配合。

4、所述两条铁轨上的缓冲块数量相同。

5、所述缓冲块是由外形尺寸大于铁轨的钢轨切割成的两个半钢轨，两个半钢轨通过连接螺栓固定在铁轨上。

6、所述缓冲板面向机车车辆。

7、所述缓冲板为矩形板。

8、所述支臂为四根，四根支臂的上端与缓冲板固定在一起，其中两根支臂的下端固定在一条铁轨上或者该铁轨的缓冲块上，另外两根支臂的下端固定在另一条铁轨上或者该铁轨的缓冲块上。

9、本实用新型的有益效果是：当机车车辆失控溜逸时，能够降低机车车辆对车档的冲击力，最大限度降低设备损失，安全可靠。

技术特征：

1.一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，其特征在于：包含缓冲板（1）、支臂（2）和缓冲块（3），在铁路线路的两条铁轨（4）上分别设置若干块缓冲块（3），所述缓冲块（3）的高度与机车车辆的车轮相配合；在铁路线路的两条铁轨（4）之间设置一块缓冲板（1），所述缓冲板（1）通过支臂（2）固定在两条铁轨（4）上或者固定在两条铁轨（4）的缓冲块（3）上，缓冲板（1）的高度与机车车辆的挂钩高度相配合。

2.根据权利要求1所述的一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，其特征在于：所述两条铁轨（4）上的缓冲块（3）数量相同。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，其特征在于：所述缓冲块（3）是由外形尺寸大于铁轨（4）的钢轨切割成的两个半钢轨，两个半钢轨通过连接螺栓（5）固定在铁轨（4）上。

4.根据权利要求1所述的一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，其特征在于：所述缓冲板（1）面向机车车辆。

5.根据权利要求4所述的一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，其特征在于：所述缓冲板（1）为矩形板。

6.根据权利要求1所述的一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，其特征在于：所述支臂（2）为四根，四根支臂（2）的上端与缓冲板（1）固定在一起，其中两根支臂（2）的下端固定在一条铁轨（4）上或者该铁轨（4）的缓冲块（3）上，另外两根支臂（2）的下端固定在另一条铁轨（4）上或者该铁轨（4）的缓冲块（3）上。

技术总结本技术涉及一种铁路线路活动式缓冲防撞车挡，属于冶金行业机车车辆设备技术领域。技术方案是：包含缓冲板（1）、支臂（2）和缓冲块（3），在铁路线路的两条铁轨（4）上分别设置若干块缓冲块（3），所述缓冲块（3）的高度与机车车辆的车轮相配合；在铁路线路的两条铁轨（4）之间设置一块缓冲板（1），所述缓冲板（1）通过支臂（2）固定在两条铁轨（4）上或者固定在两条铁轨（4）的缓冲块（3）上，缓冲板（1）的高度与机车车辆的挂钩高度相配合。本技术的有益效果是：当机车车辆失控溜逸时，能够降低机车车辆对车档的冲击力，最大限度降低设备损失。技术研发人员：杨英,芮井成,洪维群,田春杰,耿占宝,黄超受保护的技术使用者：承德承钢物流有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/26