车辆的制作方法

本发明涉及车辆，更具体而言，涉及到一种车辆。

背景技术：

1、电源模块包括为新能源汽车实现电池充电功能、高压系统配电功能、直流电压变换功能等电气功能的高压电路系统，其中车载充电机(obc，on-board charger)是对新能源汽车的电池实现充电功能的集成电路模块，直流电压变换器(dc/dc，dc/dc converter)是对新能源汽车实现直流电路电压变换功能的集成电路模块。在相关技术中，电源模块连接在车身时易受到碰撞。

技术实现思路

1、本发明实施方式提供一种车辆。

2、本发明实施方式提供一种车辆，包括电池包、电源模块和中地板，所述电源模块与所述电池包连接；所述中地板设置在所述电池包上，所述中地板与所述电池包之间形成安装腔，所述安装腔用于容置所述电源模块，所述电源模块包括车载充电机、配电装置、直流电压变换器中的至少一个。

3、如此，通过中地板和电池包之间形成的安装腔可以容置电源模块，以使得电源模块能够安全无碰撞的设置在车身内，从而满足电源模块的高压要求。

4、在某些实施方式中，所述中地板设有检修口，所述检修口连通所述安装腔。

5、如此，通过设置检修口，检修口连通安装腔，使得可以通过检修口对安装腔内的电源模块进行检修，从而在需要维修电源模块时就无需将整个电池包拆卸下来，从而减小操作难度，提高维修的便利性。

6、在某些实施方式中，所述车辆还包括检修口盖，所述检修口盖用于密封所述中地板的所述检修口，所述检修口盖与所述中地板通过第一密封件和连接件连接。

7、如此，通过在检修口上方设置检修口盖，能够放置异物进通过检修口进入安装腔，从而对安装腔中的电源模块形成保护；同时，检修口盖易于拆卸，从而降低了对电源模块检修的复杂性。

8、在某些实施方式中，所述第一密封件包括密封泡棉，所述检修口盖用于压缩所述密封泡棉以对所述安装腔内的所述电源模块进行密封保护。

9、如此，通过在关闭检修口时密封泡棉收到挤压而形成的过盈状态，可以使得检修口盖和中地板之间密封连接，从而防止外部的水滴灰尘等异物通过检修口进入安装腔，从而对安装腔中的电源模块进行密封保护，提升气密性和水密性。

10、在某些实施方式中，所述中地板包括中地板横梁，所述中地板横梁的两端分别与所述车辆的左侧围和所述车辆的右侧围连接，所述车辆还包括左后纵梁、右后纵梁和后围板下横梁，所述左后纵梁与所述左侧围连接，所述右后纵梁与所述右侧围连接；所述后围板下横梁的两端分别与所述左后纵梁和所述右后纵梁连接；所述中地板横梁、所述左侧围、所述右侧围、所述后围板下横梁、所述左后纵梁和所述右后纵梁构成保护框架以形成所述安装腔，所述保护框架用于保护所述电源模块。

11、如此，通过中地板横梁、左侧围、右侧围、后围板下横梁、左后纵梁和右后纵梁构成保护框架，能够防止在高速碰撞时电源模块受到挤压，以满足高压安全要求。

12、在某些实施方式中，所述车辆还包括座椅横梁、左连接支架和右连接支架，所述座椅横梁设置在所述电池包的上表面并与所述电池包固定连接；所述座椅横梁的左端通过所述左连接支架和所述车辆的左侧围固定连接，所述座椅横梁的右端通过所述右连接支架和所述车辆的右侧围固定连接；所述电池包的至少部分上表面作为所述车辆的前地板。

13、如此，座椅横梁设置在电池包上表面能够省略电池包和座椅横梁之间的安装间隙，从而进一步减小车身高度；同时座椅横梁通过左连接支架和右连接支架连接车辆的左侧围和右侧围，从而进一步将电池包和车身固定连接；将电池包的上表面作为前地板，省略的前地板，在一定的程度上降低了车身重量，有利于整车的轻量化，从而能够提高车辆的续航能力。

14、在某些实施方式中，所述电池包和所述左侧围或所述右侧围的间距大于预设间距。

15、如此，通过设置电池包和左侧围或右侧围的间距大于预设间距，能够更便于拆卸和安装电池包，并能够避免电池包在安装或拆卸过程中与左侧围或右侧围产生擦碰。

16、在某些实施方式中，所述车辆还包括前围板横梁和中央通道，所述前围板横梁包括第一横梁和第二横梁；所述中央通道用于支撑所述第一横梁；所述中央通道包括中央通道下板和中央通道上板，所述中央通道下板与所述第二横梁连接并设置在所述第二横梁上，所述中央通道下板和所述座椅横梁连接并设置在所述座椅横梁上，在所述第二横梁和所述座椅横梁之间的所述中央通道上板和中央通道下板构成传力空腔，所述传力空腔用于在碰撞时传力。

17、如此，中央通道可以支撑前围板横梁的第一横梁；并在第二横梁和座椅横梁之间的中央通道上板和中央通道下班构成传力空腔，以使传力空腔能够在碰撞时分担传力作用。

18、在某些实施方式中，所述中央通道与所述座椅横梁固定连接，所述车辆还包括地板横梁，所述中央通道与所述地板横梁固定连接。

19、如此，通过设置中央通道，可以进一步加强座椅横梁与车身的连接，同时加强座椅横梁和地板横梁的抗弯性。

20、在某些实施方式中，所述中央通道的前部高度大于所述中央通道的后部高度，所述前部高度用于表示所述中央通道的前部相对于所述电池包的上表面的高度，所述后部高度用于表示所述中央通道的后部相对于所述电池包的上表面的高度。

21、如此，中央通道按前高后低的趋势设置，从而能够在满足传力需求的同时为座椅的安装点和扶手箱等部件预留空间。

22、在某些实施方式中，中央通道的前部的宽度大于中央通道的后部的宽度。

23、如此，中央通道设置为前宽后窄，以使得能够在满足传力需求的同时为座椅的安装点和扶手箱等部件预留空间。

24、在某些实施方式中，所述电池包的上表面设有第二密封件，所述车辆还包括密封板，所述密封板环绕所述电池包的上表面设置，所述电池包的至少部分上表面作为所述车辆的前地板，所述密封板和所述电池包通过所述第二密封件连接，所述第二密封件与所述密封板用于对所述电池包进行密封保护。

25、如此，通过密封板环绕电池包的上表面设置，使得电池包的至少部分上表面可以作为车辆的前地板，省略了原有的前地板和电池包之间的间距，减小了整车的高度；同时密封板压缩第二密封件可以达到过盈状态，以对电池包进行密封保护，从而提升电池包的气密性和水密性。

26、在某些实施方式中，所述密封板包括前部、左部、右部和后部，所述密封板的左部与所述车辆的左侧围连接，所述密封板的右部与所述车辆的右侧围连接，所述密封板的后部与所述中地板连接；所述车辆还包括前围板下横梁，所述密封板的前部的上表面与所述前围板下横梁连接。

27、如此，所述密封板和车辆的左侧围、右侧围、中地板和前围板下横梁连接，以将密封板和车身固定连接；在安装电池包时，随着电池包安装在车身上，所述密封板能够压缩所述电池包的第二密封件，从而实现对电池包的密封保护。

28、车辆本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。