一种高压带电提醒装置及车辆的制作方法

本公开实施例涉及电路设计，更具体地，涉及一种高压带电提醒装置及一种车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的普及率不断升高，新能源汽车出现碰撞安全事故越来越多，出勤救援活动也越来越频繁。

2、在现有技术中，新能源汽车在出现碰撞安全事故时，现场的救援人员判断整车是否带高压电的方式，主要是通过专门设备来检测电控高压母线电压方式，这样不仅需要配备专门设备，还需要配备专业人员操作，导致花费较多时间来进行高压电判断，耽误了救援最佳时机，导致无法及时采取相应措施开展救援工作，进而增大人员伤亡及财产损失风险。

技术实现思路

1、本公开实施例的一个目的是提供一种快速检测整车是否带高压电的新的技术方案。

2、根据本公开的第一方面，提供了一种高压带电提醒装置，包括碰撞信号输入端、电压采样模块、第一控制模块、指示灯、用于与车辆的正高压母线连接的第一高压信号端和用于与所述车辆的负高压母线连接第二高压信号端；

3、所述碰撞信号输入端、所述电压采样模块的输出端、所述指示灯均与所述第一控制模块连接，所述第一高压信号端、所述第二高压信号端均与所述电压采样模块的输入端连接；

4、所述碰撞信号输入端用于接收所述车辆在发生碰撞的情况下所发出的碰撞信号，并将所述碰撞信号传输至所述第一控制模块；

5、所述第一控制模块用于在接收到所述碰撞信号的情况下，控制所述电压采样模块工作；

6、所述电压采样模块用于在工作的情况下对所述第一高压信号端和所述第二高压信号端之间的第一电压进行采样，得到采样电压；

7、所述第一控制模块还用于在根据所述采样电压检测到所述第一电压大于等于预设的第一电压阈值的情况下，控制所述指示灯发光。

8、可选的，所述电压采样模块包括第一电阻、第二电阻、第一开关和运放单元，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第一开关串联连接在所述第一高压信号端和所述第二高压信号端之间，所述运放单元的输入端与所述第一电阻的两端连接，所述运放单元的输出端与所述第一控制模块连接；

9、所述第一控制模块用于在接收到所述碰撞信号的情况下控制所述第一开关导通；

10、所述运放单元用于对所述第一电阻两端的电压进行放大处理，得到所述采样电压。

11、可选的，所述运放单元包括隔离放大器，所述隔离放大器的第一输入端与所述第一电阻的第一端连接，所述隔离放大器的第二输入端与所述第一电阻的第二端连接，所述隔离放大器的输出端与所述第一控制模块连接。

12、可选的，所述运放单元还包括差分放大器，所述差分放大器的第一输入端与所述隔离放大器的第一输出端连接，所述差分放大器的第二输入端与所述隔离放大器的第二输出端连接，所述差分放大器的输出端与所述第一控制模块连接。

13、可选的，还包括电源模块，所述电源模块用于在所述第一电压大于等于所述第一电压阈值的情况下，向所述高压带电提醒装置的第一电源端输出第一电压信号，所述第一电压信号用于为所述第一控制模块和所述电压采样模块供电。

14、可选的，所述电源模块包括第二控制模块、反激式变压器开关电源和电压转换单元，所述第二控制模块用于在所述第一电压大于等于所述第一电压阈值的情况下，向所述反激式变压器开关电源输出第二控制信号；

15、所述反激式变压器开关电源用于根据所述第二控制信号和所述第一电压输出第二电压信号；

16、所述电压转换单元用于将所述第二电压信号转换为所述第一电压信号，并将所述第一电压信号输出至所述第一电源端。

17、可选的，所述指示灯为发光二极管，所述发光二极管的阳极与所述第一电源端连接，所述发光二极管的阴极与所述第一控制模块的输出端连接，所述第一控制模块用于在所述第一电压超过所述第一电压阈值的情况下，向所述发光二极管的阴极输出第一控制信号，使得所述发光二极管发光。

18、可选的，还包括：

19、壳体，所述第一控制模块、所述电压采样模块和所述电源模块集成在所述壳体内。

20、可选的，所述高压带电提醒装置还包括第三电阻和第二开关，所述第三电阻和所述第二开关串联连接在所述第一电源端和所述高压带电提醒装置的第一接地端之间，所述第三电阻和所述第二开关之间的电位点与所述第一控制模块的复位端连接；

21、所述第一控制模块还用于在所述第二开关被按下的情况下，控制所述电压采样模块停止工作。

22、根据本公开的第二方面，提供了一种车辆，包括根据本公开第一方面所述的高压带电提醒装置。

23、通过本实施例的高压带电提醒装置，在与车辆的正高压母线、负高压母线、在车辆出现碰撞时发出碰撞信号的ecu对应连接的基础上，可以在接收到碰撞信号、且检测到正高压母线和负高压母线之间的电压大于等于第一电压阈值的情况下，指示灯发光，以提醒驾驶员或救援人员车辆处于高压带电状态，使得驾驶员或救援人员采取相应的应对措施，减少人员伤亡及财产损失。而且，该高压带电提醒装置与车辆现有的电压采样电路和控制器分离，可靠性更高，操作方便，功能简单，还可以清晰且快速做出车辆是否带高压电的判断提醒。此外，通过指示灯来提醒驾驶员或救援人员车辆高压带电，可以便于驾驶员或救援人员观察，且指示灯的体积较小，易于整车布置。

24、通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种高压带电提醒装置，其特征在于，包括碰撞信号输入端、电压采样模块、第一控制模块、指示灯、用于与车辆的正高压母线连接的第一高压信号端、用于与所述车辆的负高压母线连接第二高压信号端；

2.根据权利要求1所述的高压带电提醒装置，其特征在于，所述电压采样模块包括第一电阻、第二电阻、第一开关和运放单元，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第一开关串联连接在所述第一高压信号端和所述第二高压信号端之间，所述运放单元的输入端与所述第一电阻的两端连接，所述运放单元的输出端与所述第一控制模块连接；

3.根据权利要求2所述的高压带电提醒装置，其特征在于，所述运放单元包括隔离放大器，所述隔离放大器的第一输入端与所述第一电阻的第一端连接，所述隔离放大器的第二输入端与所述第一电阻的第二端连接，所述隔离放大器的输出端与所述第一控制模块连接。

4.根据权利要求3所述的高压带电提醒装置，其特征在于，所述运放单元还包括差分放大器，所述差分放大器的第一输入端与所述隔离放大器的第一输出端连接，所述差分放大器的第二输入端与所述隔离放大器的第二输出端连接，所述差分放大器的输出端与所述第一控制模块连接。

5.根据权利要求1所述的高压带电提醒装置，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块用于在所述第一电压大于等于所述第一电压阈值的情况下，向所述高压带电提醒装置的第一电源端输出第一电压信号，所述第一电压信号用于为所述第一控制模块和所述电压采样模块供电。

6.根据权利要求5所述的高压带电提醒装置，其特征在于，所述电源模块包括第二控制模块、反激式变压器开关电源和电压转换单元，所述第二控制模块用于在所述第一电压大于等于所述第一电压阈值的情况下，向所述反激式变压器开关电源输出第二控制信号；

7.根据权利要求5所述的高压带电提醒装置，其特征在于，所述指示灯为发光二极管，所述发光二极管的阳极与所述第一电源端连接，所述发光二极管的阴极与所述第一控制模块的输出端连接，所述第一控制模块用于在所述第一电压超过所述第一电压阈值的情况下，向所述发光二极管的阴极输出第一控制信号，使得所述发光二极管发光。

8.根据权利要求5所述的高压带电提醒装置，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的高压带电提醒装置，其特征在于，所述高压带电提醒装置还包括第三电阻和第二开关，所述第三电阻和所述第二开关串联连接在所述高压带电提醒装置的第一电源端和第一接地端之间，所述第三电阻和所述第二开关之间的电位点与所述第一控制模块的复位端连接；

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的高压带电提醒装置。

技术总结本公开提供了一种高压带电提醒装置及车辆，该高压带电提醒装置包括碰撞信号输入端、电压采样模块、第一控制模块、指示灯、用于与车辆的正高压母线连接的第一高压信号端、用于与车辆的负高压母线连接第二高压信号端；碰撞信号输入端用于接收车辆在发生碰撞的情况下所发出的碰撞信号，并将碰撞信号传输至第一控制模块；第一控制模块用于在接收到碰撞信号的情况下，控制电压采样模块工作；电压采样模块用于在工作的情况下对第一高压信号端和第二高压信号端之间的第一电压进行采样，得到采样电压；第一控制模块还用于在根据采样电压检测到第一电压大于等于预设的第一电压阈值的情况下，控制指示灯发光。技术研发人员：莫国艺,黄成林,刘炜华,李遵杰受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4