电池和燃油箱集成装置以及车辆的制作方法

本申请涉及交通工具，更具体地，涉及一种电池和燃油箱集成装置以及车辆。

背景技术：

1、近年来，随着能源问题及环境问题的凸显，双模新能源汽车作为环保的车型之一，得到越来越多的青睐。然而在传统的布置方案中，电池包以及燃油箱等零件分别通过安装点安装固定于车身，各部件布局不仅占用空间大，而且各部件之间需要预留间隙，导致整车长度增加，最小转弯半径增大，影响了车辆的整体性能指标。

2、因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本申请的一个目的是提供一种电池和燃油箱集成装置的新技术方案，以解决各部件布局占用车身空间大的问题。

2、根据本申请的第一方面，提供了一种电池和燃油箱集成装置。该电池和燃油箱集成装置包括燃油箱和电池包，所述电池包具有第一配合面，所述燃油箱具有第二配合面，所述第一配合面与所述第二配合面形成限位配合。

3、可选地，所述第一配合面和所述第二配合面之间的间隙是0mm-10mm。

4、可选地，所述燃油箱的至少一侧凸出于所述电池包表面。

5、可选地，该电池和燃油箱集成装置还包括车架，所述燃油箱与所述电池包固定连接，所述电池包与所述车架连接。

6、可选地，该电池和燃油箱集成装置还包括固定带，所述燃油箱通过所述固定带固定在所述电池包上。

7、可选地，该电池和燃油箱集成装置还包括副车架，所述车架包括车架梁，所述电池包的后安装点和所述副车架安装在所述车架梁上。

8、可选地，所述车架梁包括后地板中横梁，所述电池包的后安装点和所述副车架安装在所述后地板中横梁上。

9、可选地，所述车架包括门槛加强梁，所述电池包的宽度方向的两侧具有第一连接板，所述第一连接板与所述门槛加强梁固定连接。

10、可选地，两个所述第一连接板形成沿所述电池包的长度方向延伸的第一凹槽，其中一个所述第一凹槽用于容纳车身的排气管，另一个所述第一凹槽用于容纳公用工程管。

11、可选地，所述电池包的一侧形成第二凹槽，所述燃油箱具有凸起部，所述凸起部嵌入所述第二凹槽内。

12、可选地，所述第一配合面包括所述电池包的顶面以及所述第二凹槽的背离所述电池包的后端面一侧的表面，所述电池包的顶面和所述第二凹槽的背离所述电池包的后端面一侧的表面形成折角；或者

13、所述第二凹槽的背离所述电池包的后端面一侧的表面为弧面，所述第一配合面包括所述弧面。

14、可选地，所述车架的中部形成镂空区，所述电池包封闭设置于所述镂空区内，并且与所述车架形成密封。

15、可选地，在所述电池包与所述车架之间设置有密封条，所述密封条围绕所述镂空区设置。

16、可选地，所述车架包括沿长度方向连接在一起的前舱总成、前地板总成和后地板总成，所述镂空区位于所述前地板总成，所述燃油箱被所述后地板总成所覆盖。

17、根据本申请的第二方面，提供了一种车辆，该车辆包括如上所述的电池和燃油箱集成装置。

18、在本申请实施例中，电池包与燃油箱集成为一个总成零件，不仅减小了电池包与燃油箱在整车中的占用空间，还在同等装配空间的情况下，增大了电池包和燃油箱的续航能力。而且在装配生产线上可一次性装配到车架上，节省了安装线上安装工时，提高了总装在生产线节拍。燃油箱设置于壳体的顶部，通过壳体对燃油箱的底部起到防护作用，提升了燃油箱的安全性。

19、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种电池和燃油箱集成装置，其特征在于，包括燃油箱(1)和电池包(2)，所述电池包(2)具有第一配合面(21)，所述燃油箱(1)具有第二配合面(11)，所述第一配合面(21)与所述第二配合面(11)形成限位配合。

2.根据权利要求1所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述第一配合面(21)和所述第二配合面(11)之间的间隙是0mm-10mm。

3.根据权利要求1所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述燃油箱(1)的一侧凸出于所述电池包(2)表面。

4.根据权利要求1所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，还包括车架(3)，所述燃油箱(1)与所述电池包(2)固定连接，所述电池包(2)与所述车架(3)连接。

5.根据权利要求4所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，还包括固定带(4)，所述燃油箱(1)通过所述固定带(4)固定在所述电池包(2)上。

6.根据权利要求4所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，还包括副车架(31)，所述车架(3)包括车架梁，所述电池包(2)的后安装点和所述副车架(31)安装在所述车架梁上。

7.根据权利要求6所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述车架梁包括后地板中横梁(311)，所述电池包(2)的后安装点和所述副车架(31)安装在所述后地板中横梁(311)上。

8.根据权利要求4所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述车架(3)包括门槛加强梁(32)，所述电池包(2)的宽度方向的两侧具有第一连接板(22)，所述第一连接板(22)与所述门槛加强梁(32)固定连接。

9.根据权利要求8所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，两个所述第一连接板(22)形成沿所述电池包(2)的长度方向延伸的第一凹槽(23)，其中一个所述第一凹槽(23)用于容纳车身的排气管(24)，另一个所述第一凹槽(23)用于容纳公用工程管(25)。

10.根据权利要求3所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述电池包(2)的一侧形成第二凹槽(26)，所述燃油箱(1)具有凸起部(12)，所述凸起部(12)嵌入所述第二凹槽(26)内。

11.根据权利要求10所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述第一配合面(21)包括所述电池包(2)的顶面以及所述第二凹槽(26)的背离所述电池包(2)的后端面一侧的表面，所述电池包(2)的顶面和所述第二凹槽(26)的背离所述电池包(2)的后端面一侧的表面形成折角；或者

12.根据权利要求4所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述车架(3)的中部形成镂空区(33)，所述电池包(2)封闭设置于所述镂空区(33)内，并且与所述车架(3)形成密封。

13.根据权利要求12所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，在所述电池包(2)与所述车架(3)之间设置有密封条(34)，所述密封条(34)围绕所述镂空区(33)设置。

14.根据权利要求13所述的电池和燃油箱集成装置，其特征在于，所述车架(3)包括沿长度方向连接在一起的前舱总成(35)、前地板总成(36)和后地板总成(37)，所述镂空区(33)位于所述前地板总成(36)，所述燃油箱(1)被所述后地板总成(37)所覆盖。

15.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-14中的任意一项所述的电池和燃油箱集成装置。

技术总结本申请公开了一种电池和燃油箱集成装置以及车辆。该电池和燃油箱集成装置包括燃油箱和电池包，所述电池包具有第一配合面，所述燃油箱具有第二配合面，所述第一配合面与所述第二配合面形成限位配合。技术研发人员：衣本钢,韩西姗,闫军飞,杨树成,许成受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4