重卡换电电池箱防晃装置的制作方法

本技术属于车载换电设备的，特别是涉及重卡换电电池箱防晃装置。

背景技术：

1、在电动重卡换电领域中，目前市场上的换电车辆，尤其重卡，大多数是背驮式电池箱，重卡的电池箱采用可快速更换的结构，以便在专用换电站内完成快速有效的电池箱更换。由于各零部件的制造、装配中存在累计公差，换电电池包与托架之间会存在间隙。在电池包装到整车上后，在车辆行驶中，随着车辆的大加速起步、刹车等工况出现时，由于惯性，装载的电池包会出现前后晃动倾向，市场上现有的电池包普遍存在晃动现象。车辆存在行驶安全性风险。

2、另外，一般重卡的底座高度在500mm左右，在运输过程中，一般三层叠在汽车上，由于底座光滑平整，底座上没有定位，汽车行驶中，车辆的起步，刹车、转弯、道路不平等工况出现，装载的上层底座，会存在晃动倾向，位移大了会跌落，损坏外表油漆，或电器零件，车辆存在行驶安全性风险。

技术实现思路

1、技术方案：为了解决上述的技术问题，本实用新型提供的重卡换电电池箱防晃装置，具体包括电池箱底座、限位板；所述电池箱底座通过螺栓固定安装在车辆大梁上面；所述限位板设置有四组，每一组独立地通过螺钉固定安装在电池箱底座上，其中限位板底面与电池箱底座相接触，侧面围成直角与电池箱两侧面相接触。重卡换电电池箱底座防晃装置能够设置合适的重卡换电电池箱底座运输配件，减少其晃动，保证运输底座和车辆的行驶安全性。

2、作为改进，所述限位板为钢板折弯结构，安装到电池箱底座上时与电池箱预留安全间隙10±2mm。

3、作为改进，限位板为折弯结构，折弯结构包括底板、立板；立板设置有两块；其中两块立板沿底板的两个相邻的边垂直向上安装，两块立板之间围成90°；所述底板上均匀地开设有四个安装孔。

4、作为改进，安装孔，用于可拆卸安装螺钉。

5、有益效果：本实用新型提出的装置，通过在大梁上安装有电池箱底座，且在电池箱底座四角上安装4个防晃限位板，该限位板和电池包侧面接触，提供抵抗换电电池包晃动力p，减小晃动，进而有效减小和消除换电电池包前后晃动问题，使得换电连接器可靠连接，保证换电车辆的行驶安全性，并且在电池箱底座运输中，防止跌落。能够实现车辆行驶稳定性和安全性。

技术特征：

1.重卡换电电池箱防晃装置，其特征在于：包括电池箱、电池箱底座、限位板；托架通过螺栓固定安装在车辆大梁上面；所述限位板设置有四组，每一组独立地通过螺钉固定安装在电池箱底座上，其中限位板底面与电池箱底座相接触，侧面围成直角与电池箱底座两侧面相接触。

2.根据权利要求1所述重卡换电电池箱防晃装置，其特征在于：所述限位板为钢板折弯结构，安装到电池箱底座上时与电池箱底部预留安全间隙10±2mm。

3.根据权利要求1所述重卡换电电池箱防晃装置，其特征在于：限位板为折弯结构，折弯结构包括底板、立板；立板设置在两边；其中两块立板沿底板的两个相邻的边垂直向上安装，两块立板之间围成90°；所述底板上均匀地开设有四个安装孔。

4.根据权利要求3所述重卡换电电池箱防晃装置，其特征在于：安装孔，用于可拆卸安装螺钉。

技术总结本技术提供了重卡换电电池箱防晃装置，具体包括托架、限位板；所述托架通过螺栓固定安装在车辆大梁上面；所述限位板设置有四组，每一组独立地通过螺钉固定安装在托架上，其中限位板底面与电池箱底座相接触，侧面围成直角与电池箱底座两侧面相接触。该限位板和电池包侧面接触，提供抵抗换电电池包晃动力p，减小晃动，进而有效减小和消除换电电池包前后晃动问题，使得换电连接器可靠连接，保证换电车辆的行驶安全性，能够实现提升电池包安装在重卡底盘上的稳定性和安全性的目的。技术研发人员：李鑫,孙磊,沈亮,牟正明受保护的技术使用者：江苏电投易充新能源科技有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/4