面向新能源汽车的智能充电控制系统的制作方法

本技术涉及一种智能充电控制系统，尤其涉及一种面向新能源汽车的智能充电控制系统。

背景技术：

1、随着新能源汽车越来越普及，新能源充电需求与供电之间的矛盾也日益突出，虽然家用充电桩也被越来越广泛使用，虽然给新能源汽车的用户提供充电便利，但是，也为电网带来严重符合，因为家用充电桩一般只针对于用户自身的需求，用户随时都可以进行新能源汽车的充电，但是，过多的充电负荷接入，使得电网的负载压力增大，从而在供电调控式产生弃风、弃水的现象，使得能源资源被浪费。另一方面，在用电高峰时段充电，其电价是高于丰谷时段的，因此，在高峰时段充电也会给用户带来经济上的浪费。

2、因此，为了解决上述技术问题，亟需提出一种新的技术手段。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种面向新能源汽车的智能充电控制系统，能够在充电枪接入时进行是否实时充电询问，并在无应答的情况下自动将新能源充电默认在电网的峰谷时段进行，从而能够有效降低用电高峰时段新能源汽车的充电负载入网，降低电网高峰时段的调峰压力，而且还能够为用户降低充电经济浪费的现象。

2、本实用新型提供的一种面向新能源汽车的智能充电控制系统，包括gps授时电路u2、充电枪接入检测电路、总开关s1、触控显示器udis、控制器mcu和直流继电器；

3、所述总开关s1的一端连接于充电桩直流输出口，总开关s1的另一端连接于直流继电器的常开开关s1的一端，直流继电器常开开关s1的另一端连接于充电枪接口；

4、所述充电枪接入检测电路在充电枪插入新能源汽车充电接口时向控制器mcu输出接入检测信号，所述控制器mcu的时钟端子连接于gps授时电路u2的输出端，所述控制器mcu与触控显示器udis通信连接，所述控制器mcu的控制输出端连接于继电器控制电路的控制输入端，继电器控制电路用于接收控制器mcu的控制指令从而控制直流继电器的励磁线圈j1的供电回路通断。

5、进一步，所述总开关s1为手动按钮开关。

6、进一步，所述充电枪接入检测电路包括电阻r1、磁吸合开关bs、电阻r2、电阻r3、电容c1以及光耦oc1；

7、所述电阻r1的一端连接于总开关s1与直流继电器的常开开关k1之间的公共连接点，电阻r1的另一端通过磁吸合开关bs连接于电阻r2的一端，电阻r2的另一端接地，电阻r2和磁吸合开关bs之间的公共连接点通过电容c1接地，电阻r2和电容c1之间的公共连接点通过电阻r3连接于光耦oc1的发光二极管的正极，光耦oc1的发光二极管的负极接地，光耦oc1的光敏三极管的集电极作为充电枪接入检测电路的输出端连接于控制器mcu，光耦oc1的光敏三极管的发射极接地。

8、进一步，还包括供电模块，所述供电模块包括电阻r4、稳压电路u1和电阻r6；

9、稳压电路u1的输入端通过电阻r4连接于总开关s1与直流继电器的常开开关k1之间的公共连接点，稳压电路u1的输出端连接于继电器控制电路的电源输入端，稳压电路u1的输出端通过电阻r6向控制器mcu供电。

10、进一步，所述继电器控制电路包括电阻r7、电阻r5以及光耦oc2；

11、电阻r5的一端作为继电器控制电路的电源输入端连接于稳压电路u1的输出端，电阻r5的另一端连接于光耦oc2的光敏三极管的集电极，光耦oc2的光敏三极管的发射极通过直流继电器的励磁线圈j1接地，光耦oc2的发光二极管的负极接地，光耦oc2的发光二极管的正极连接于电阻r7的一端，电阻r7的另一端作为继电器控制电路的控制输入端。

12、本实用新型的有益效果：通过本实用新型，能够在充电枪接入时进行是否实时充电询问，并在无应答的情况下自动将新能源充电默认在电网的峰谷时段进行，从而能够有效降低用电高峰时段新能源汽车的充电负载入网，降低电网高峰时段的调峰压力，而且还能够为用户降低充电经济浪费的现象。

技术特征：

1.一种面向新能源汽车的智能充电控制系统，其特征在于：包括gps授时电路u2、充电枪接入检测电路、总开关s1、触控显示器udis、控制器mcu和直流继电器；

2.根据权利要求1所述面向新能源汽车的智能充电控制系统，其特征在于：所述总开关s1为手动按钮开关。

3.根据权利要求1所述面向新能源汽车的智能充电控制系统，其特征在于：所述充电枪接入检测电路包括电阻r1、磁吸合开关bs、电阻r2、电阻r3、电容c1以及光耦oc1；

4.根据权利要求1所述面向新能源汽车的智能充电控制系统，其特征在于：还包括供电模块，所述供电模块包括电阻r4、稳压电路u1和电阻r6；

5.根据权利要求4所述面向新能源汽车的智能充电控制系统，其特征在于：所述继电器控制电路包括电阻r7、电阻r5以及光耦oc2；

技术总结本技术提供的一种面向新能源汽车的智能充电控制系统，所述总开关S1的一端连接于充电桩直流输出口，总开关S1的另一端连接于直流继电器的常开开关S1的一端，直流继电器常开开关S1的另一端连接于充电枪接口；所述充电枪接入检测电路在充电枪插入新能源汽车充电接口时向控制器MCU输出接入检测信号，所述控制器MCU的时钟端子连接于GPS授时电路U2的输出端，所述控制器MCU与触控显示器UDIS通信连接，所述控制器MCU的控制输出端连接于继电器控制电路的控制输入端，继电器控制电路用于接收控制器MCU的控制指令从而控制直流继电器的励磁线圈J1的供电回路通断。技术研发人员：姚华林,刘念,谢辉庆,姚亚林受保护的技术使用者：国网重庆市电力公司忠县供电分公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/4