安全带限力切换装置、安全带装置和车辆的制作方法

本申请实施例涉及车辆部件，更具体地，本申请实施例涉及一种安全带限力切换装置、安全带装置和车辆。

背景技术：

1、近年来，汽车工业得到了迅速发展，汽车销售量也在稳步增长。汽车在给人们带来交通便利的同时，汽车交通事故的频繁发生也给人们带来了极大的生命威胁。安全带装置的使用可在事故发生时立即将乘员束缚在座椅上，有效防止了乘员的二次伤害，安全带装置中安全带限力切换装置是保证安全带发挥保护功能的关键构件。

2、为了进一步减小乘员胸部的压缩量，获得更高的汽车碰撞保护效果，可调的多级限力卷收器诞生了。多级限力卷收器配合气囊等保护装置，让整车被动安全获得更好的保护效果。

3、因此，急需设计一种结构简单、装配方便的安全带限力切换装置。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种安全带限力切换装置、安全带装置和车辆的新技术方案。

2、第一方面，本申请提供了一种安全带限力切换装置。安全带限力切换装置包括：

3、卷带筒，所述卷带筒上设置有安全带；

4、锁定部，所述锁定部固定设置，所述卷带筒相对于所述锁定部可转动设置；

5、限力杆，所述限力杆包括第一限力杆、第二限力杆和中间连接部，所述中间连接部连接于所述第一限力杆和所述第二限力杆之间，所述第一限力杆和所述第二限力杆的限力等级不同；

6、所述第一限力杆远离所述中间连接部的一端与所述锁定部连接，所述第二限力杆远离所述中间连接部的一端与所述卷带筒内部连接；

7、套筒，所述套筒套设在所述限力杆上，所述限力杆的中间连接部和所述套筒的内侧壁连接，所述套筒设置于所述卷带筒内，所述套筒通过连接元件与所述卷带筒可选择地配合连接或者脱离连接；

8、切换部件，所述切换部件设置在所述卷带筒上，所述切换部件被配置为：通过改变连接元件的设置位置，以切换所述限力杆的限力等级。

9、可选地，所述连接元件为第一连接元件，所述切换部件被配置为：所述切换部件能够推动所述第一连接元件翻转，以使所述套筒和所述卷带筒脱离连接关系。

10、可选地，所述卷带筒远离所述锁定部的端部上形成有连接壁；

11、所述第一连接元件上开设有连接孔，所述连接孔能够与所述连接壁配合连接或者脱离连接；

12、在所述连接壁和所述连接孔配合连接的状态下，所述套筒通过所述第一连接元件与所述卷带筒连接；

13、在所述连接壁和所述连接孔脱离连接的状态下，所述套筒和所述卷带筒脱离连接。

14、可选地，所述卷带筒的端部开设有缺口，以将所述套筒的部分侧表面露出；所述连接壁对应于所述缺口设置；

15、所述第一连接元件的一端通过所述连接孔套设于所述连接壁，所述第一连接元件的另一端与所述套筒抵接。

16、可选地，所述第一连接元件具有第一位置和第二位置；

17、其中所述第一位置为：所述第一连接元件的连接孔的轴线与所述卷带筒轴线相互平行；

18、所述第二位置为：所述第一连接元件的连接孔的轴线与所述卷带筒的轴线相互垂直。

19、可选地，所述第一连接元件设置在所述卷带筒上，所述第一连接元件具有突出部，所述突出部沿所述卷带筒的径向突出于所述卷带筒；

20、所述切换部件相对于所述第一连接元件靠近锁定部设置，所述切换部件被配置为能够推动所述突出部，以将所述第一连接元件从第一位置切换至第二位置。

21、可选地，所述第一连接元件包括连接件本体，所述连接孔开设在所述连接件本体上，所述第一连接元件的一端形成有凸起部；

22、所述套筒远离所述锁定部的端部形成有凹陷槽，所述凸起部抵接于所述凹陷槽内。

23、可选地，所述第一连接元件还包括翻转轴；

24、所述连接件本体上形成有所述翻转轴，所述翻转轴的延伸方向垂直于所述连接孔到所述凸起部的方向，所述翻转轴的两端均与所述卷带筒抵接。

25、可选地，所述第一连接元件为两个，两个所述第一连接元件关于所述卷带筒的轴线对称设置。

26、可选地，所述连接元件设置为第二连接元件，所述切换部件被配置为：所述切换部件将推动作用力作用在所述第二连接元件上，所述第二连接元件沿所述卷带筒的轴线向背离所述套筒方向移动，以使所述套筒和所述卷带筒脱离连接关系。

27、可选地，所述切换部件包括固定件和活动件，所述固定件固定设置在所述卷带筒上，所述活动件设置在所述固定件内，所述连接元件靠近所述锁定部的一侧与所述活动件抵接，所述活动件被配置为：能够在所述固定件内沿所述套筒的轴向方向运动，以推动所述连接元件运动。

28、可选地，所述固定件包括固定件本体和形成在所述固定件本体内的容纳部，所述活动件设置在容纳部内；

29、所述容纳部内设置有驱动部和倾斜部，所述活动件与所述驱动部接触，且所述活动件与所述倾斜部接触配合；

30、在限力等级切换的过程中，所述驱动部推动所述活动件在固定件内旋转运动，并且所述活动件沿着所述倾斜部旋转，以将所述活动件的旋转运动转换为沿所述套筒的轴向方向移动。

31、可选地，所述活动件包括环形部和延伸部；

32、在所述环形部的外壁上设置有所述延伸部，所述延伸部在所述环形部的周向方向延伸，所述延伸部的一侧与所述驱动部接触；所述延伸部的另一侧形成有翘起部，所述翘起部与所述倾斜部接触配合。

33、可选地，所述延伸部的另一侧朝向背离所述固定件的一侧弯折形成所述翘起部。

34、可选地，所述倾斜部具有倾斜斜面，在所述活动件旋转运动方向上，所述倾斜斜面与所述容纳部的底面之间的距离逐渐增大。

35、可选地，所述套筒和所述卷带筒具有第一状态和第二状态；

36、在所述第一状态，所述套筒和所述卷带筒通过所述连接元件连接，所述限力杆处于第一限力等级；

37、在所述第二状态，所述切换部件将作用力作用于所述连接元件，以使得所述套筒和卷带筒脱离连接，所述限力杆处于第二限力等级；

38、其中所述第一限力等级大于所述第二限力等级。

39、可选地，所述第一限力杆的直径大于所述第二限力杆的直径。

40、第二方面，本申请提供了一种安全带装置。所述安全带装置包括如第一方面所述的安全带限力切换装置。

41、第三方面，本申请提供了一种车辆。所述车辆包括如第二方面所述的安全带装置。

42、根据本申请的实施例，提供了一种安全带限力切换装置，安全带限力切换装置包括了卷带筒、锁定部、限力杆、套筒、连接元件和切换部件，通过切换部件改变连接元件的设置位置，进而改变套筒和卷带筒的连接关系，以实现限力杆的限力等级的切换，实现对乘员的保护效果。

43、通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种安全带限力切换装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述连接元件(5)为第一连接元件(51)，所述切换部件(6)被配置为：所述切换部件(6)能够推动所述第一连接元件(51)翻转，以使所述套筒(4)和所述卷带筒(1)脱离连接。

3.根据权利要求2所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述卷带筒(1)远离所述锁定部(2)的端部上形成有连接壁(112)；

4.根据权利要求3所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述卷带筒(1)的端部设置有缺口(111)，以将所述套筒(4)的部分侧表面露出；所述连接壁(112)对应所述缺口(111)设置；

5.根据权利要求3所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述第一连接元件具有第一位置和第二位置，

6.根据权利要求5所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述第一连接元件(51)设置在所述卷带筒(1)上，所述第一连接元件(51)具有突出部，所述突出部沿所述卷带筒(1)的径向突出于所述卷带筒(1)；

7.根据权利要求3所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述第一连接元件(51)包括连接件本体(511)，所述连接孔(512)开设在所述连接件本体(511)上，所述第一连接元件(51)的一端形成有凸起部(513)；

8.根据权利要求7所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述第一连接元件(51)还包括翻转轴(514)，所述翻转轴(514)的延伸方向垂直于所述连接孔(512)到所述凸起部(513)的方向，所述翻转轴(514)的两端均与所述卷带筒(1)抵接。

9.根据权利要求2所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述第一连接元件(51)为两个，两个所述第一连接元件(51)关于所述卷带筒(1)的轴线对称设置。

10.根据权利要求1所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述连接元件(5)为第二连接元件(52)，所述切换部件(6)被配置为：所述切换部件(6)将推动作用力作用在所述第二连接元件(52)上，所述第二连接元件(52)沿所述卷带筒(1)的轴线向远离所述套筒(4)的方向移动，以使所述套筒(4)和所述卷带筒(1)脱离连接关系。

11.根据权利要求1-10中任一项所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述切换部件(6)包括固定件(61)和活动件(62)，所述固定件(61)固定设置在所述卷带筒(1)上，所述活动件(62)设置在所述固定件(61)内，所述连接元件(5)靠近所述锁定部(2)的一侧与所述活动件(62)抵接，所述活动件(62)被配置为：能够在所述固定件(61)内沿所述套筒(4)的轴向方向运动，以推动所述连接元件运动。

12.根据权利要求11所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述固定件(61)包括固定件本体和形成在所述固定件本体内的容纳部，所述活动件(62)设置在容纳部内；

13.根据权利要求12所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述活动件(62)包括环形部(621)和延伸部(622)；

14.根据权利要求13所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述延伸部(622)的另一端朝向背离所述固定件(61)的一侧弯折形成所述翘起部(623)。

15.根据权利要求12所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述倾斜部(612)具有倾斜斜面，在所述活动件(62)旋转运动方向上，所述倾斜斜面与所述容纳部的底面之间的距离逐渐增大。

16.根据权利要求1所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述套筒(4)和所述卷带筒(1)具有第一状态和第二状态；

17.根据权利要求1所述的安全带限力切换装置，其特征在于，所述第一限力杆(31)的直径大于所述第二限力杆(32)的直径。

18.一种安全带装置，其特征在于，所述安全带装置包括如权利要求1-16中任一项所述的安全带限力切换装置。

19.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求17所述的安全带装置。

技术总结本申请实施例提供了一种安全带限力切换装置、安全带装置和车辆。安全带限力切换装置包括：卷带筒，锁定部，固定设置，卷带筒相对于锁定部可转动设置；限力杆，限力杆包括第一限力杆、第二限力杆和中间连接部，中间连接部连接于第一限力杆和第二限力杆之间，第一限力杆和第二限力杆的限力等级不同；第一限力杆远离所述中间连接部的一端与锁定部连接，第二限力杆远离中间连接部的一端与卷带筒内部连接；套筒，在卷带筒和限力杆之间设置有所述套筒，限力杆的中间连接部和套筒的内侧壁连接，套筒通过连接元件与卷带筒可拆卸连接；切换部件，切换部件套设在卷带筒上，切换部件被配置为：通过改变连接元件的设置位置，以切换限力杆的限力等级。技术研发人员：苏益念,王炎荣受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4