车载空调控制方法、装置、介质、控制器及车辆与流程

本公开涉及车载设备领域，具体地，涉及一种车载空调控制方法、装置、介质、控制器及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，通常通过车内传感器采集的温度数据来调整运行参数，或者通过用户手动调整运行参数的方法来实现车载空调控制。

2、车内传感器仅能采集其安装点位处的温度，而某个点位的温度并不能表征该点位所处空间的温度，因此无法准确获取车内温度数据，无法实现实时、准确的车载空调控制，车内环境无法始终保持令用户舒适的状态，从而导致用户的乘车体验感较差。

技术实现思路

1、本公开的主要目的在于提供一种车载空调控制方法、装置、介质、控制器及车辆，旨在解决上述技术问题。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载空调控制方法，包括：

3、在车载空调运行过程中，实时获取车内用户的当前肢体动作信息和当前着装信息；

4、根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，控制所述车载空调运行。

5、可选地，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，控制所述车载空调运行，包括：

6、根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定是否达到车内环境调控条件；

7、若达到所述车内环境调控条件，则根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，调整所述车载空调的运行参数，以调节所述车内环境。

8、可选地，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，调整所述车载空调的运行参数，包括：

9、获取所述用户的当前体表温度；

10、根据预先建立的所述用户的体表温度、肢体动作信息、着装信息以及运行参数之间的对应关系，确定与所述当前体表温度、所述当前肢体动作信息以及所述当前着装信息对应的目标运行参数；

11、控制所述车载空调按照所述目标运行参数运行。

12、可选地，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，调整所述车载空调的运行参数，包括：

13、根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定当前车内环境舒适值；

14、根据预先建立的车内环境舒适值与运行参数调整策略之间的对应关系，确定与所述当前车内环境舒适值对应的目标运行参数调整策略；

15、根据所述目标运行参数调整策略，调整所述车载空调的运行参数。

16、可选地，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定是否达到车内环境调控条件，包括：

17、根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定当前车内环境舒适值；

18、若所述当前车内环境舒适值小于预设舒适阈值，则确定达到车内环境调控条件。

19、可选地，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定是否达到车内环境调控条件，包括：

20、若预设组合中包含所述当前肢体动作信息与所述当前着装信息的组合，则确定达到车内环境调控条件。

21、可选地，所述方法还包括：

22、响应于检测到所述用户进入车辆，获取所述用户的当前体表温度和车内环境温度；

23、根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定所述车载空调的初始运行参数；

24、根据所述初始运行参数控制所述车载空调的压缩机启动运行。

25、可选地，所述根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定所述车载空调的初始运行参数，包括：

26、根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定当前温度差；

27、根据所述当前温度差，确定所述车载空调的初始运行参数。

28、可选地，所述当前体表温度包括所述用户的多个身体区域的当前体表温度，所述车载空调的运行参数包括运行温度和每一所述身体区域对应的运行风量；

29、所述根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定当前温度差，包括：

30、分别确定每一所述身体区域的当前体表温度与所述车内环境温度的第一温度差；

31、确定所述多个身体区域的当前体表温度的平均值与所述车内环境温度的第二温度差，其中，所述当前温度差包括所述第一温度差和所述第二温度差；

32、所述根据所述当前温度差，确定所述车载空调的初始运行参数，包括：

33、针对每一所述身体区域，根据该身体区域对应的运行风量与温度差之间的对应关系，确定与该身体区域所对应的第一温度差对应的目标运行风量；

34、根据所述运行温度与温度差之间的对应关系，确定与所述第二温度差对应的目标运行温度；

35、将所述目标运行温度和每一所述身体区域对应的所述目标运行风量确定为所述初始运行参数。

36、可选地，在所述根据所述当前体表温度与所述车内环境温度，确定当前温度差的步骤之前，所述根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定所述车载空调的初始运行参数，还包括：

37、获取车外环境温度；

38、根据所述车外环境温度，对所述当前体表温度进行修正；

39、所述根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定当前温度差，包括：

40、根据修正后所得的当前体表温度和所述车内环境温度，确定当前温度差。

41、根据本公开实施例的第二方面，提供一种车载空调控制装置，包括：

42、第一获取模块，被配置为在车载空调运行过程中，实时获取车内用户的当前肢体动作信息和当前着装信息；

43、第一控制模块，被配置为根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，控制所述车载空调运行。

44、根据本公开实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本公开第一方面所提供的车载空调控制方法的步骤。

45、根据本公开实施例的第四方面，提供一种控制器，包括：

46、处理器；和

47、存储器；所述存储器用于存储程序数据，所述程序数据能够被所述处理器执行，以实现本公开第一方面所提供的车载空调控制方法的步骤。

48、根据本公开实施例的第五方面，提供一种车辆，包括：

49、n个车载空调，其中，n大于或等于1；以及

50、与所述n个车载空调一一对应的n个控制器，其中，所述控制器为本公开第四方面所提供的控制器，所述控制器至少用于控制与其对应的所述车载空调。

51、本公开实施例提出的上述技术方案，通过在车载空调运行过程中，实时获取的车内用户的当前肢体动作信息和当前着装信息，来控制车载空调运行。由于用户的当前肢体动作信息和当前着装信息能够反映用户在车内的舒适程度，因此，根据实时采集的上述信息，能够实时、准确地控制车载空调运行，使得车载空调始终提供符合用户当前舒适需求的车内环境，提升用户的乘车体验。

52、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，控制所述车载空调运行，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，调整所述车载空调的运行参数，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，调整所述车载空调的运行参数，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定是否达到车内环境调控条件，包括：

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，确定是否达到车内环境调控条件，包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定所述车载空调的初始运行参数，包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述当前体表温度包括所述用户的多个身体区域的当前体表温度，所述车载空调的运行参数包括运行温度和每一所述身体区域对应的运行风量；

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述根据所述当前体表温度与所述车内环境温度，确定当前温度差的步骤之前，所述根据所述当前体表温度和所述车内环境温度，确定所述车载空调的初始运行参数，还包括：

11.一种车载空调控制装置，其特征在于，包括：

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-10中任一项所述方法的步骤。

13.一种控制器，其特征在于，包括：

14.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结本公开涉及一种车载空调控制方法、装置、介质、控制器及车辆。该方法包括：在车载空调运行过程中，实时获取车内用户的当前肢体动作信息和当前着装信息；根据所述当前肢体动作信息和所述当前着装信息，控制所述车载空调运行。由于用户的当前肢体动作信息和当前着装信息能够反映用户在车内的舒适程度，因此，根据实时采集的上述信息，能够实时、准确地控制车载空调运行，使得车载空调始终提供符合用户当前舒适需求的车内环境，提升用户的乘车体验。技术研发人员：梁群,曾万君,吴春芬,赖雪虎,辛晓伟受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4