一种可减缓冲击的汽车保险杠的制作方法

本技术涉及汽车保险杠，具体为一种可减缓冲击的汽车保险杠。

背景技术：

1、汽车保险杠是汽车车身的重要组成部分，其主要作用是在碰撞时吸收冲击能量，保护车辆和乘员安全。传统的汽车保险杠通常采用金属材料制成，虽然具有较高的强度和刚度，但在碰撞时容易产生较大的变形和破损，对车辆和乘员造成一定的伤害，因此需要一种可减缓冲击的汽车保险杠；

2、现有的具有减缓冲击的汽车保险杠可参考授权公告号为cn202122188021.9的中国实用新型专利，其公开了一种可以减缓冲击的汽车保险杠，“包括汽车保险杠本体，所述汽车保险杠本体的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的内壁滑动连接有滑竿，所述滑竿的底部设置有弹簧一，所述弹簧一分别与滑竿和放置盒的内壁固定连接，所述滑竿的顶部贯穿至放置盒的顶部固定连接有固定块，所述汽车保险杠本体的顶部固定连接有连接板。本实用新型通过设置汽车保险杠本体、放置盒、滑竿、弹簧一、固定块、连接板、横杆、滑块、弹簧二、短杆、t形滑块、弹簧三、缓冲垫、防护垫，解决了现有的汽车保险杠不能减缓冲击力，在汽车行驶的过程中，容易发生碰撞，碰撞产生的冲击力会导致汽车损坏，导致驾驶人员受伤的问题。”

3、但是上述方式在实际使用时还存在以下缺陷：未设置较好的吸能结构，当发生碰撞时不便吸收巨大冲击所产生的能量，安全性有待提升。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可减缓冲击的汽车保险杠，具备能够有效地吸收碰撞时的冲击力，通过多重防护来确保安全的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种可减缓冲击的汽车保险杠，包括缓冲组件和防护组件；所述缓冲组件包括两个连接座、两个安装柱、泡沫缓冲板、橡胶板、两个安装座、两个安装块和弧形铝管，两个所述连接座的表面均设置有安装柱，两个所述安装柱之间设置有泡沫缓冲板，所述泡沫缓冲板的表面设置有橡胶板，两个所述安装柱的一端均设置有安装座，每个所述安装座的内部均通过螺栓设置有安装块，两个所述安装块之间设置有弧形铝管；所述防护组件包括两个第一支撑架、两个第二支撑架和防护壳，两个所述第一支撑架分别设置两个连接座的一侧，两个所述第一支撑架的中部均设置有第二支撑架，两个所述第二支撑架的一端设置有防护壳。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泡沫缓冲板的背面设置有铝板。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护壳的中部设置有安装框。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护壳的两端均设置有固定座。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述固定座的表面均开设有固定孔。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护壳的表面设置有防护漆。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述安装柱的一侧设置有缓冲块。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲块采用高强度泡沫材料制成。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、为提高保险杠在碰撞时能够有效吸收冲击能量，降低对车辆和乘员的伤害，弧形铝管将受力变形从而吸收来自前方的巨大冲击能量，橡胶板防止弧形铝管变形时不会刺穿橡胶板，橡胶板传递的冲击力会将泡沫缓冲板粉碎掉，从而使整个撞击力减弱下来，泡沫缓冲板背面的铝板则会吸收其余能量，通过多重防护来确保安全，可有效吸收冲击能量，保护车辆和乘员安全。

技术特征：

1.一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：所述泡沫缓冲板（13）的背面设置有铝板（131）。

3.根据权利要求1所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：所述防护壳（23）的中部设置有安装框（231）。

4.根据权利要求1所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：所述防护壳（23）的两端均设置有固定座（24）。

5.根据权利要求4所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：每个所述固定座（24）的表面均开设有固定孔（241）。

6.根据权利要求1所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：所述防护壳（23）的表面设置有防护漆（232）。

7.根据权利要求1所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：两个所述安装柱（12）的一侧设置有缓冲块（132）。

8.根据权利要求7所述的一种可减缓冲击的汽车保险杠，其特征在于：缓冲块（132）采用高强度泡沫材料制成。

技术总结本技术涉及汽车保险杠技术领域，且公开了一种可减缓冲击的汽车保险杠，包括缓冲组件和防护组件；所述缓冲组件包括两个连接座、两个安装柱、泡沫缓冲板、橡胶板、两个安装座、两个安装块和弧形铝管，两个所述连接座的表面均设置有安装柱，两个所述安装柱之间设置有泡沫缓冲板。为提高保险杠在碰撞时能够有效吸收冲击能量，弧形铝管将受力变形从而吸收来自前方的巨大冲击能量，橡胶板防止弧形铝管变形时不会刺穿橡胶板，橡胶板传递的冲击力会将泡沫缓冲板粉碎掉，从而使整个撞击力减弱下来，泡沫缓冲板背面的铝板则会吸收其余能量，通过多重防护来确保安全，可有效吸收冲击能量，保护车辆和乘员安全。技术研发人员：江建军,施奇峰,张晔邦,孙东海受保护的技术使用者：江苏恒瑞车灯有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/4