一种电子遮光板透光度调节方法、系统、设备和介质与流程

本发明涉及智能车辆应用领域，尤其涉及一种电子遮光板透光度调节方法、系统、设备和介质。

背景技术：

1、汽车遮光板用于调整车内进光量，保证驾驶舱或乘员舱有良好的视距，给予车内乘员一定的舒适性。目前普遍使用的遮光系统为一块不透明遮光板，只能遮挡来自一个方向的光线，并牺牲了一定的视野。此外，汽车行驶过程环境复杂，视野前方和侧方容易遭受不同程度强光干扰，对行驶过程安全性和舒适性有很大影响。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术存在的问题，本发明提出一种电子遮光板透光度调节方法、系统、设备和介质，主要解决现有遮光板难以实现透光度调节，难以满足实际行车需求的问题。

2、为了实现上述目的及其他目的，本发明采用的技术方案如下。

3、本申请提供一种电子遮光板透光度调节方法，包括：获取照射向座椅区域的对向光强度、所述座椅区域的人脸图像以及当前车辆行驶路径上的环境光强度；根据所述环境光强度和所述对向光强度确定遮光板的透光率调节量；根据所述人脸图像确定所述遮光板的调节角度；根据所述透光率调节量和所述调节角度对所述遮光板进行调节。

4、在本申请一实施例中，获取当前车辆行驶路径上的环境光强度包括：获取导航路径以及天气信息，以基于所述导航路径匹配所述当前车辆前方对应的行驶场景；根据所述天气信息以及预计驶入所述行驶场景的目标时间段确定所述当前车辆驶入所述行驶场景时的环境光强度，以基于所述环境光强度确定所述遮光板的预调节参数并进行预存储。

5、在本申请一实施例中，获取当前车辆行驶过程中的环境光强度、照射向座椅区域的对向光强度以及所述座椅区域的人脸图像之前，还包括：根据采集的实时光强启动遮光板调节并展示多个调节模式；响应于用户操作指令确定其中一个所述调节模式为目标调节模式，其中所述用户操作指令包括显示屏触控指令、按键触控指令或语音指令；根据所述目标调节模式确定遮光板的调节阈值参数，以基于所述调节阈值参数与所述环境光强度以及所述对向光强度进行比较，确定所述透光率调节量。

6、在本申请一实施例中，根据所述天气信息以及预计驶入所述行驶场景的目标时间段确定所述当前车辆驶入所述行驶场景时的环境光强度，包括：根据所述导航路径预测所述当前车辆驶入对应行驶场景的所述目标时间段；根据所述天气信息预测所述目标时间段对应行驶场景的环境光强度。

7、在本申请一实施例中，基于所述导航路径匹配所述当前车辆前方对应的行驶场景之后还包括：计算所述当前车辆与所述行驶场景的行驶距离；当所述行驶距离小于或等于预设目标距离时，基于所述环境光强度确定所述遮光板的预调节参数并进行预存储。

8、在本申请一实施例中，响应于用户操作指令确定其中一个所述调节模式为目标调节模式之后，还包括：将所述用户操作指令录入预设用户数据库，以基于所述预设用户数据库中的数据确定用户的使用偏好信息；根据所述使用偏好信息确定使用频率最高的调节模式作为初始状态下遮光板调节的默认调节模式。

9、在本申请一实施例中，根据所述透光率调节量和所述调节角度对所述遮光板进行调节之后，还包括：获取所述座椅区域的手势信息或语音信息；根据所述手势信息或所述语音信息进行遮光板角度调节或者遮光板补光灯调节。

10、本申请还提供一种电子遮光板透光度调节系统，包括：信息获取模块，用于获取照射向座椅区域的对向光强度、所述座椅区域的人脸图像以及当前车辆行驶路径上的环境光强度；透光率计算模块，用于根据所述环境光强度和所述对向光强度确定遮光板的透光率调节量；角度计算模块，用于根据所述人脸图像确定所述遮光板的调节角度；遮光板调节模块，用于根据所述透光率调节量和所述调节角度对所述遮光板进行调节。

11、本申请还提供一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现所述的电子遮光板透光度调节方法的步骤。

12、本申请还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现所述的电子遮光板透光度调节方法的步骤。

13、如上所述，本申请提供的一种电子遮光板透光度调节方法、系统、设备和介质，具有以下有益效果。

14、基于行驶路径上的环境光强、对向光强度以及人脸角度进行遮光板调节，可将遮光板的透光率调节到人体舒适的亮度范围，并且可自动追踪人脸角度变化，实现自适应调节，增强车内人员的驾乘体验，避免强光照射影响正常驾驶。

技术特征：

1.一种电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，获取当前车辆行驶路径上的环境光强度包括：

3.根据权利要求1所述的电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，获取当前车辆行驶过程中的环境光强度、照射向座椅区域的对向光强度以及所述座椅区域的人脸图像之前，还包括：

4.根据权利要求2所述的电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，根据所述天气信息以及预计驶入所述行驶场景的目标时间段确定所述当前车辆驶入所述行驶场景时的环境光强度，包括：

5.根据权利要求4所述的电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，基于所述导航路径匹配所述当前车辆前方对应的行驶场景之后还包括：

6.根据权利要求3所述的电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，响应于用户操作指令确定其中一个所述调节模式为目标调节模式之后，还包括：

7.根据权利要求1所述的电子遮光板透光度调节方法，其特征在于，根据所述透光率调节量和所述调节角度对所述遮光板进行调节之后，还包括：

8.一种电子遮光板透光度调节系统，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的电子遮光板透光度调节方法的步骤。

10.一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的电子遮光板透光度调节方法的步骤。

技术总结本申请提供一种电子遮光板透光度调节方法、系统、设备和介质，该方法包括：获取照射向座椅区域的对向光强度、所述座椅区域的人脸图像以及当前车辆行驶路径上的环境光强度；根据所述环境光强度和所述对向光强度确定遮光板的透光率调节量；根据所述人脸图像确定所述遮光板的调节角度；根据所述透光率调节量和所述调节角度对所述遮光板进行调节。本申请通过形式路径上的环境光以及对向光强度进行遮光板自适应调节，可有效增强驾乘人员的舒适性。技术研发人员：张增海,刘林,邹永波,常健,梁宗峰,于冲云,黄文受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4