车辆部件的应急控制方法、系统、设备、控制单元和车辆与流程

本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆部件的应急控制方法、系统、人机界面设备、车身控制单元和车辆。

背景技术：

1、目前，车辆上的各个部件，例如近光灯、远光灯和雨刮等，通常是通过物理开关进行控制的。然而，在长时间使用的情况下，物理开关可能出现异常，这会导致车辆部件的功能发生故障，影响用车体验甚至引发交通事故。例如，如果雨刮开关出现持续接通的异常现象，则会导致车辆的雨刮出现持续性的非正常刮刷现象，影响用户的正常行车。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆部件的应急控制方法、系统、人机界面设备、车身控制单元和车辆，能够在物理开关出现异常的情况下对车辆部件进行应急控制，从而提升用车体验和行车安全性。

2、本申请实施例的第一方面提供了一种应用于人机界面设备的车辆部件的应急控制方法，该方法包括：

3、当检测到界面触发操作时，进入并展示预设的应急控制操作界面，应急控制操作界面用于对车辆的多个部件进行应急控制；

4、若在应急控制操作界面中，检测到用户针对多个部件中的任意部件进行的控制操作，则向车辆的车身控制单元发送与控制操作对应的应急控制信号，以指示车身控制单元基于应急控制信号对该任意部件进行应急控制。

5、本申请实施例结合车辆的人机界面设备和车身控制单元，实现对车辆部件的应急控制。其中，人机界面设备能够展示预设的应急控制操作界面，该应急控制操作界面用于对车辆的多个部件进行应急控制；如果车辆某个部件的物理开关出现问题，则用户可以在该应急控制操作界面中找到该部件进行相应的控制操作，此时人机界面设备会向车身控制单元发送与该控制操作对应的应急控制信号，车身控制单元在接收到该应急控制信号后，会基于该应急控制信号对该部件进行应急控制。显然，通过这样设置，当车辆部件的物理开关出现问题时，能够利用人机界面设备接管相应的控制功能，实现对车辆部件的应急控制，从而提升用车体验和行车安全性。

6、在本申请实施例的一种实现方式中，若在应急控制操作界面中，检测到用户针对多个部件中的任意部件进行的控制操作，则向车辆的车身控制单元发送与控制操作对应的应急控制信号，包括：

7、若在应急控制操作界面中，该任意部件的应急控制功能被激活且检测到用户针对该任意部件进行的控制操作，则向车身控制单元发送应急控制信号。

8、在本申请实施例的一种实现方式中，该方法还包括：

9、获取该任意部件的当前状态；

10、根据当前状态，设置应急控制操作界面中该任意部件的默认状态。

11、本申请实施例的第二方面提供了一种应用于车身控制单元的车辆部件的应急控制方法，该方法包括：

12、当接收到由人机界面设备发送的针对车辆的多个部件中的任意部件的应急控制信号时，基于应急控制信号对该任意部件进行应急控制；其中，应急控制信号由人机界面设备在检测到用户于展示的应急控制操作界面中针对该任意部件进行的控制操作后发送。

13、在本申请实施例的一种实现方式中，应急控制信号包括功能激活标记和设定状态；基于应急控制信号对该任意部件进行应急控制，包括：

14、根据功能激活标记，确定该任意部件的应急控制功能是否激活；

15、若该任意部件的应急控制功能激活，则使用设定状态替换该任意部件的物理开关的输入状态；

16、按照设定状态，对该任意部件进行控制。

17、进一步的，按照设定状态，对该任意部件进行控制，包括：

18、检测该任意部件是否满足执行控制条件；

19、若该任意部件满足执行控制条件，则按照设定状态，对该任意部件进行控制。

20、本申请实施例的第三方面提供了一种应用于人机界面设备的车辆部件的应急控制装置，该装置包括：

21、操作界面展示模块，用于当检测到界面触发操作时，进入并展示预设的应急控制操作界面，应急控制操作界面用于对车辆的多个部件进行应急控制；

22、控制信号发送模块，用于若在应急控制操作界面中，检测到用户针对多个部件中的任意部件进行的控制操作，则向车辆的车身控制单元发送与控制操作对应的应急控制信号，以指示车身控制单元基于应急控制信号对该任意部件进行应急控制。

23、本申请实施例的第四方面提供了一种应用于车身控制单元的车辆部件的应急控制装置，该装置包括：

24、应急控制模块，用于当接收到由人机界面设备发送的针对车辆的多个部件中的任意部件的应急控制信号时，基于应急控制信号对该任意部件进行应急控制；其中，应急控制信号由人机界面设备在检测到用户于展示的应急控制操作界面中针对该任意部件进行的控制操作后发送。

25、本申请实施例的第五方面提供了一种人机界面设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例的第一方面提供的车辆部件的应急控制方法。

26、本申请实施例的第六方面提供了一种车身控制单元，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例的第二方面提供的车辆部件的应急控制方法。

27、本申请实施例的第七方面提供了一种车辆部件的应急控制系统，该系统包括如本申请实施例的第五方面提供的人机界面设备和如本申请实施例的第六方面提供的车身控制单元。

28、本申请实施例的第八方面提供了一种车辆，其包括如本申请实施例的第七方面提供的车辆部件的应急控制系统。

29、本申请实施例的第九方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如本申请实施例的第一方面提供的车辆部件的应急控制方法，或者实现如本申请实施例的第二方面提供的车辆部件的应急控制方法。

30、可以理解的是，上述第二方面至第九方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种车辆部件的应急控制方法，其特征在于，应用于人机界面设备，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若在所述应急控制操作界面中，检测到用户针对所述多个部件中的任意部件进行的控制操作，则向所述车辆的车身控制单元发送与所述控制操作对应的应急控制信号，包括：

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：

4.一种车辆部件的应急控制方法，其特征在于，应用于车身控制单元，所述方法包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述应急控制信号包括功能激活标记和设定状态；所述基于所述应急控制信号对所述任意部件进行应急控制，包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述按照所述设定状态，对所述任意部件进行控制，包括：

7.一种人机界面设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至3任一项所述的车辆部件的应急控制方法。

8.一种车身控制单元，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求4至6任一项所述的车辆部件的应急控制方法。

9.一种车辆部件的应急控制系统，其特征在于，包括如权利要求7所述的人机界面设备和如权利要求8所述的车身控制单元。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车辆部件的应急控制系统。

技术总结本申请涉及车辆控制技术领域，提出一种车辆部件的应急控制方法、系统、人机界面设备、车身控制单元和车辆。该方法结合车辆的人机界面设备和车身控制单元，实现对车辆部件的应急控制。其中，人机界面设备能够展示应急控制操作界面，如果车辆某个部件的物理开关出现问题，则用户可以在该应急控制操作界面中找到该部件进行相应的控制操作，此时人机界面设备会向车身控制单元发送与该控制操作对应的应急控制信号，车身控制单元在接收到该应急控制信号后，会基于该应急控制信号对该部件进行应急控制。采用该方法能够在物理开关出现异常的情况下对车辆部件进行应急控制，从而提升用车体验和行车安全性。技术研发人员：徐荣昌,王冲,崔子国,陆小龙受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4