一种新能源汽车高压充电控制系统的制作方法

本发明属于新能源汽车高压充电，具体涉及一种新能源汽车高压充电控制系统。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、目前，随着新能源电动汽车的不断普及，前期因各家汽车厂商都有自己的充电方案造成的新能源电动汽车充电口标准不同，不同的车之间不能使用同一标准充电枪和充电桩充电的问题越来越凸显。国内的新能源电动汽车无法直接使用欧、美、日的充电桩充电，为了解决此问题，我们提供一种新能源汽车高压充电控制系统。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车高压充电控制系统，旨在解决现有技术中，随着新能源电动汽车的不断普及，前期因各家汽车厂商都有自己的充电方案造成的新能源电动汽车充电口标准不同，不同的车之间不能使用同一标准充电枪和充电桩充电的问题越来越凸显。国内的新能源电动汽车无法直接使用欧、美、日的充电桩充电。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车高压充电控制系统，包括电源模块、电源接口模块、信号处理模块、电压转换模块、电压处理模块、电压保护模块、控制模块、信号转换模块、电源接收模块，所述电源模块与电源接口模块之间进行连接，所述电源接口模块与信号处理模块之间进行连接，所述信号处理模块与电压转换模块之间进行连接，所述电压转换模块与电压处理模块之间进行连接，所述电压处理模块与电压保护模块之间进行连接，所述电压保护模块与控制模块之间进行连接，所述控制模块与信号转换模块之间进行连接，所述信号转换模块与电源接收模块之间进行连接，所述信号处理模块与电压转换模块之间还连接有抗干扰模块。

3、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述电源接口模块是由交流电接口与直流电接口组合而成，其中所述交流电接口传输的电流利用周期性变化，即电流的方向会不断改变；所述直流电接口利用传输的电流是恒定的，即电流的方向不会改变。

4、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述信号处理模块是由电流接收器、电流检测器组成，采集电源接口模块传输的电流信号，所述电压转换模块是由变压器组成利用变压器将交流电转变为直流电。

5、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述电压处理模块由高压配电盒组成，将电压转换模块转换的直流电分配至外部用电设备，所述电压保护模块由过载继电器、熔断器、断路器组成，监控电压处理模块分配的电流量。

6、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述控制模块是报警模块和监测模块组成，所述报警模块由鸣峰器组成，所述监测模块由中央控制器组成。

7、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述监测模块负责监控、控制和协调整个电网或电力系统的运行，包括监测电压、电流、频率等参数，控制开关设备的动作，以及优化电力系统的性能，所述报警模块用于提醒电压异常。

8、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述信号转换模块是由evcc控制盒组成将国标充电中的can信号转换成ccs充电模式中的plc信号，并控制充电过程和数据交换。

9、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述电源接收模块是由电池组成，所述电源模块是由充电机组成。

10、作为本发明一种新能源汽车高压充电控制系统优选的，所述抗干扰模块是由滤波器组成，利用滤波器来削弱或阻断特定频段的干扰信号，滤波器根据需要选择合适的频率响应特性，在信号传输路径上添加滤波器以消除或衰减干扰信号，保持所需信号的完整性和质量。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、本发明利用信号转换模块将国标充电中的can信号转换成ccs充电模式中的plc信号，并控制充电过程和数据交换，同时抗干扰模块有效的缓解外部的信号干扰，避免信号转换模块受到干扰数据出错不能转换，进而解决了不同的新能源汽车之间不能使用同一标准充电枪和充电桩充电的问题。

技术特征：

1.一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：包括电源模块（1）、电源接口模块（2）、信号处理模块（3）、电压转换模块（4）、电压处理模块（5）、电压保护模块（6）、控制模块（7）、信号转换模块（8）、电源接收模块（9），所述电源模块（1）与电源接口模块（2）之间进行连接，

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述电源接口模块（2）是由交流电接口与直流电接口组合而成，其中所述交流电接口传输的电流利用周期性变化，即电流的方向会不断改变；所述直流电接口利用传输的电流是恒定的，即电流的方向不会改变。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述信号处理模块（3）是由电流接收器、电流检测器组成，采集电源接口模块（2）传输的电流信号，所述电压转换模块（4）是由变压器组成利用变压器将交流电转变为直流电。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述电压处理模块（5）由高压配电盒组成，将电压转换模块（4）转换的直流电分配至外部用电设备，所述电压保护模块（6）由过载继电器、熔断器、断路器组成，监控电压处理模块（5）分配的电流量。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述控制模块（7）是报警模块（71）和监测模块（72）组成，所述报警模块（71）由鸣峰器组成，所述监测模块（72）由中央控制器组成。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述监测模块（72）负责监控、控制和协调整个电网或电力系统的运行，包括监测电压、电流、频率等参数，控制开关设备的动作，以及优化电力系统的性能，所述报警模块（71）用于提醒电压异常。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述信号转换模块（8）是由evcc控制盒组成将国标充电中的can信号转换成ccs充电模式中的plc信号，并控制充电过程和数据交换。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述电源接收模块（9）是由电池组成，所述电源模块（1）是由充电机组成。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压充电控制系统，其特征在于：所述抗干扰模块（10）是由滤波器组成，利用滤波器来削弱或阻断特定频段的干扰信号，滤波器根据需要选择合适的频率响应特性，在信号传输路径上添加滤波器以消除或衰减干扰信号，保持所需信号的完整性和质量。

技术总结本发明属于新能源汽车高压充电技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压充电控制系统，包括电源模块、电源接口模块、信号处理模块、电压转换模块、电压处理模块、电压保护模块、控制模块、信号转换模块、电源接收模块，所述电源模块与电源接口模块之间进行连接，所述电源接口模块与信号处理模块之间进行连接，所述信号处理模块与电压转换模块之间进行连接，本发明利用信号转换模块将国标充电中的CAN信号转换成CCS充电模式中的PLC信号，并控制充电过程和数据交换，同时抗干扰模块有效的缓解外部的信号干扰，避免信号转换模块受到干扰数据出错不能转换，进而解决了不同的新能源汽车之间不能使用同一标准充电枪和充电桩充电的问题。技术研发人员：苏建辉,周振方,方高源受保护的技术使用者：惠州领越光电技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9