交互装置及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，特别是涉及一种交互装置及车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展，汽车已经成为人类出行最主要的交通工具。随着国民生活水平的提高，人们对车辆驾驶的方便性、舒适性和安全性都提出了越来越高的要求。目前，用户通过车门上的物理按钮控制车窗的升降，用户需要将习惯于放置在方向盘或挂挡机构处的手移动到车窗位置，会一定程度地影响用户开车的注意力，容易导致交通事故，行车安全受到一定影响，而且一旦发生紧急情况将手从车窗处移动至方向盘或挂挡机构需要花费较多的时间，对处理紧急情况产生不利影响。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种可使用户的手保持在习惯位置，提高行车安全性的交互装置及车辆。

2、本发明的目的通过下述技术方案实现：本发明提供一种交互装置，包括底座及设于所述底座表面的触摸屏，所述底座安装于挂挡机构，所述触摸屏被配置为能够感应用户在所述触摸屏上的操作并传送给处理模块，所述处理模块用于识别用户在所述触摸屏的操作并根据操作向车辆工作部件发送控制信号，以控制所述车辆工作部件的工作。

3、在其中一实施例中，所述触摸屏被配置为能够感应用户在所述触摸屏上的多种操作并传送给所述处理模块，以向多种所述车辆工作部件发送控制信号，以控制多种所述车辆工作部件的工作。

4、在其中一实施例中，所述处理模块还用于获取车辆当前状态，并根据所述车辆当前状态切换所述触摸屏上的当前功能界面，所述处理模块用于根据所述触摸屏的所述当前功能界面向相应的所述车辆工作部件发送控制信号。

5、在其中一实施例中，所述触摸屏上还设有压力检测元件，所述压力检测元件用于检测所述触摸屏被按压的压力大小，从而对应实现不同的功能控制。

6、在其中一实施例中，所述挂挡机构包括基底、连接杆和支撑部，所述基底用于连接于车辆车身，所述连接杆可升降地连接于所述基底，所述支撑部可转动地连接于所述连接杆，所述底座安装于所述支撑部。

7、在其中一实施例中，所述交互装置还包括第一屏幕驱动元件和第二屏幕驱动元件，所述触摸屏为柔性触摸屏，所述车辆工作部件为车窗升降装置，所述处理模块还用于根据操作控制所述第一屏幕驱动元件驱动所述柔性触摸屏绕第一轴线转动或控制所述第二屏幕驱动元件驱动所述柔性触摸屏绕第二轴线转动。

8、在其中一实施例中，所述底座上设有用于感应所述柔性触摸屏是否到达第一位置的第一感应部和用于感应所述柔性触摸屏是否到达第二位置的第二感应部，所述处理模块还用于在所述柔性触摸屏到达所述第一位置或所述第二位置时判断为车窗到底或到顶。

9、在其中一实施例中，所述柔性触摸屏卷绕在第一轴和第二轴上，所述第一屏幕驱动元件用于驱动所述第一轴转动，以驱动所述柔性触摸屏绕所述第一轴线转动，所述第二屏幕驱动元件用于驱动所述第二轴转动，以驱动所述柔性触摸屏绕所述第二轴线转动。

10、在其中一实施例中，所述第一感应部和所述第二感应部分别设于所述柔性触摸屏的两个相对端。

11、在其中一实施例中，所述第一感应部和所述第二感应部连接于所述处理模块，所述第一感应部和所述第二感应部用于在感应到所述柔性触摸屏到达时向所述处理模块发送到位信号，所述处理模块用于根据到位信号控制产生到位提醒。

12、在其中一实施例中，所述底座上还设置有马达，所述马达连接于所述处理模块，所述处理模块还被配置为接收到所述到位信号时控制所述马达启动而震动。

13、本发明还提供一种车辆，包括上述交互装置。

14、在其中一实施例中，所述车辆包括车辆处理器，所述车辆处理器连接于所述处理模块，所述处理模块还用于在用户通过所述交互装置多次相同操作未达到操作目的时向所述车辆处理器发送操作失败信号，所述车辆处理器用于在接收到所述操作失败信号时控制车辆切换到自动驾驶模式。

15、本发明有益效果在于：本发明的交互装置及车辆中，将控制车辆工作部件的交互装置设置在用户习惯性放置的挂挡机构上，操作车窗升降时用户无需大幅变动手的位置，提高了行车的安全性，当发送紧急情况时，放置在挂挡机构上的手也更方便采取紧急措施。

技术特征：

1.一种交互装置，其特征在于，包括底座(11)及设于所述底座(11)表面的触摸屏，所述底座(11)安装于挂挡机构(21)，所述触摸屏被配置为能够感应用户在所述触摸屏上的操作并传送给处理模块(19)，所述处理模块(19)用于识别用户在所述触摸屏的操作并根据操作向车辆工作部件发送控制信号，以控制所述车辆工作部件的工作。

2.根据权利要求1所述的交互装置，其特征在于，所述触摸屏被配置为能够感应用户在所述触摸屏上的多种操作并传送给所述处理模块(19)，以向多种所述车辆工作部件发送控制信号，以控制多种所述车辆工作部件的工作。

3.根据权利要求2所述的交互装置，其特征在于，所述处理模块(19)还用于获取车辆当前状态，并根据所述车辆当前状态切换所述触摸屏上的当前功能界面，所述处理模块(19)用于根据所述触摸屏的所述当前功能界面向相应的所述车辆工作部件发送控制信号。

4.根据权利要求1所述的交互装置，其特征在于，所述触摸屏上还设有压力检测元件(23)，所述压力检测元件(23)用于检测所述触摸屏被按压的压力大小，从而对应实现不同的功能控制。

5.根据权利要求1所述的交互装置，其特征在于，所述挂挡机构(21)包括基底(212)、连接杆(214)和支撑部(216)，所述基底(212)用于连接于车辆车身，所述连接杆(214)可升降地连接于所述基底(212)，所述支撑部(216)可转动地连接于所述连接杆(214)，所述底座(11)安装于所述支撑部(216)。

6.根据权利要求1所述的交互装置，其特征在于，所述交互装置还包括第一屏幕驱动元件(15)和第二屏幕驱动元件(17)，所述触摸屏为柔性触摸屏(13)，所述车辆工作部件为车窗升降装置，所述处理模块(19)还用于根据操作控制所述第一屏幕驱动元件(15)驱动所述柔性触摸屏(13)绕第一轴线转动或控制所述第二屏幕驱动元件(17)驱动所述柔性触摸屏(13)绕第二轴线转动。

7.根据权利要求6所述的交互装置，其特征在于，所述底座(11)上设有用于感应所述柔性触摸屏(13)是否到达第一位置的第一感应部(132)和用于感应所述柔性触摸屏(13)是否到达第二位置的第二感应部(134)，所述处理模块(19)还用于在所述柔性触摸屏(13)到达所述第一位置或所述第二位置时判断为车窗到底或到顶。

8.根据权利要求7所述的交互装置，其特征在于，所述柔性触摸屏(13)卷绕在第一轴和第二轴上，所述第一屏幕驱动元件(15)用于驱动所述第一轴转动，以驱动所述柔性触摸屏(13)绕所述第一轴线转动，所述第二屏幕驱动元件(17)用于驱动所述第二轴转动，以驱动所述柔性触摸屏(13)绕所述第二轴线转动。

9.根据权利要求7或8所述的交互装置，其特征在于，所述第一感应部(132)和所述第二感应部(134)分别设于所述柔性触摸屏(13)的两个相对端。

10.根据权利要求7或8所述的交互装置，其特征在于，所述第一感应部(132)和所述第二感应部(134)连接于所述处理模块(19)，所述第一感应部(132)和所述第二感应部(134)用于在感应到所述柔性触摸屏(13)到达时向所述处理模块(19)发送到位信号，所述处理模块(19)用于根据到位信号控制产生到位提醒。

11.根据权利要求10所述的交互装置，其特征在于，所述底座(11)上还设置有马达(20)，所述马达(20)连接于所述处理模块(19)，所述处理模块(19)还被配置为接收到所述到位信号时控制所述马达(20)启动而震动。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-11任一项所述的交互装置。

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括车辆处理器，所述车辆处理器连接于所述处理模块(19)，所述处理模块(19)还用于在用户通过所述交互装置多次相同操作未达到操作目的时向所述车辆处理器发送操作失败信号，所述车辆处理器用于在接收到所述操作失败信号时控制车辆切换到自动驾驶模式。

技术总结本发明提供一种交互装置及车辆，该交互装置包括底座及设于底座表面的触摸屏，底座安装于挂挡机构，触摸屏被配置为能够感应用户在触摸屏上的操作并传送给处理模块，处理模块用于识别用户在触摸屏的操作并根据操作向车辆工作部件发送控制信号，以控制车辆工作部件的工作。本发明的交互装置及车辆中，将控制车辆工作部件的交互装置设置在用户习惯性放置的挂挡机构上，操作车窗升降时用户无需大幅变动手的位置，提高了行车的安全性，当发送紧急情况时，放置在挂挡机构上的手也更方便采取紧急措施。技术研发人员：张强受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9