一种电动汽车的快换锁紧电池装置的制作方法

本技术属于电动汽车，具体是一种电动汽车的快换锁紧电池装置。

背景技术：

1、随着纯电动汽车技术不断进步升级，人们对电动汽车的认可度也逐步提升；蓄电池包作为电动汽车的核心部件，是电动汽车动力的动力来源，直接影响到电动汽车的工作性能；为了提高电动车的冲动效率，近些年开始大量使用大功率快充方法对电动车充电，快充方法会产生大量的热量造成电池快速升温，而温度直接影响蓄电池包充放电性能、循环寿命、续航里程等，高温对蓄电池的循环寿命、工作性能产生很大的影响，甚至爆炸。

2、现有的快换电池机构为了安装的可靠性造成锁紧结构过于复杂，稳定性较差，且参考已授权专利，专利号：cn212529290u所公开的一种电动汽车快换电池包的锁紧装置，包括锁紧机构和启闭机构，锁紧机构设置在快换电池包下部一侧，启闭机构设置在锁紧机构的左侧，虽然能够一定程度上提高电池包更换锁紧的效率，但因电池包在安装时，首先需要将电池包从汽车底部向上安装于电池仓内，且在安装至电池仓内后还会有一些其，例如：连接车内电线等操作，在操作过程中还会移动电池包，如果此操作为人工进行的话，一来效率较低，二来也会存在电池包掉落的隐患。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了电动汽车的快换锁紧电池装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动汽车的快换锁紧电池装置，包括车底部，所述车底部的底端开设有电池仓，所述电池仓的内部安装有电池盒，所述电池仓与电池盒之间设置有辅助安装组件；

3、所述辅助安装组件包括对称固定连接在电池盒外侧的两组固定板，两组所述固定板的下表面均开设有限位槽，所述电池仓的内壁对称开设有两个方形槽，两个所述方形槽的内部均滑动套设有升降架，两个所述升降架的底部均固定连接有t形横板，且t形横板套设在限位槽的内部。

4、优选地，两个所述方形槽的内腔中部均安装有丝杆和两个导向杆，所述升降架螺纹套接在丝杆的外侧，且丝杆滑动套接在两个导向杆的外侧。

5、优选地，两个所述丝杆的顶部固定套接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的一侧啮合有主动锥齿轮。

6、优选地，所述电池仓的内腔顶端通过安装架固定安装有双输出轴电机，所述双输出轴电机的两个输出端均固定连接有连接轴，两个所述主动锥齿轮分别固定套接在两个连接轴的一端。

7、优选地，所述电池盒的两侧均固定连接有锁紧部，所述电池仓的内壁两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均设置有锁紧板，两个所述锁紧板分别卡接在两个锁紧部的内部。

8、优选地，所述安装槽的内腔顶部安装有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定套接有安装套，所述锁紧板固定安装在安装套的外侧，且安装套的外侧固定套接有蜗轮。

9、优选地，所述车底部的内腔底部对称滑动穿插连接有两个蜗杆，两个所述蜗杆的顶端均通过轴承分别与两个安装槽的内腔顶端连接，所述蜗杆与蜗轮之间啮合。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型通过辅助安装组件设置，在将电池盒通过的两个限位槽与两个t形横板之间的套设后，推动电池盒直至与t形横板一端的限位块贴合，此时可将电池盒横放于电池仓下方，再控制运行双输出电机将电池盒完全安装至电池仓内后，利用锁紧板与锁紧部之间的卡接，从而实现将电池盒锁紧固定在电池仓内，此方式提高了电池盒快换锁紧速度的同时，还解决了电池盒安装时掉落的隐患。

技术特征：

1.一种电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：包括车底部(1)，所述车底部(1)的底端开设有电池仓(2)，所述电池仓(2)的内部安装有电池盒(3)，所述电池仓(2)与电池盒(3)之间设置有辅助安装组件；

2.根据权利要求1所述的电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：两个所述方形槽(12)的内腔中部均安装有丝杆(13)和两个导向杆(16)，所述升降架(19)螺纹套接在丝杆(13)的外侧，且丝杆(13)滑动套接在两个导向杆(16)的外侧。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：两个所述丝杆(13)的顶部固定套接有传动锥齿轮(14)，所述传动锥齿轮(14)的一侧啮合有主动锥齿轮(15)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：所述电池仓(2)的内腔顶端通过安装架固定安装有双输出轴电机(21)，所述双输出轴电机(21)的两个输出端均固定连接有连接轴(17)，两个所述主动锥齿轮(15)分别固定套接在两个连接轴(17)的一端。

5.根据权利要求1所述的电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：所述电池盒(3)的两侧均固定连接有锁紧部(4)，所述电池仓(2)的内壁两侧均开设有安装槽(7)，两个所述安装槽(7)的内部均设置有锁紧板(10)，两个所述锁紧板(10)分别卡接在两个锁紧部(4)的内部。

6.根据权利要求5所述的电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：所述安装槽(7)的内腔顶部安装有旋转轴(8)，所述旋转轴(8)的外侧固定套接有安装套(9)，所述锁紧板(10)固定安装在安装套(9)的外侧，且安装套(9)的外侧固定套接有蜗轮(11)。

7.根据权利要求6所述的电动汽车的快换锁紧电池装置，其特征在于：所述车底部(1)的内腔底部对称滑动穿插连接有两个蜗杆(18)，两个所述蜗杆(18)的顶端均通过轴承分别与两个安装槽(7)的内腔顶端连接，所述蜗杆(18)与蜗轮(11)之间啮合。

技术总结本技术属于电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车的快换锁紧电池装置，包括车底部，车底部的底端开设有电池仓，电池仓的内部安装有电池盒，电池仓与电池盒之间设置有辅助安装组件，辅助安装组件包括对称固定连接在电池盒外侧的两组固定板。本技术，辅助安装组件设置，在将电池盒通过的两个限位槽与两个T形横板之间的套设后，推动电池盒直至与T形横板一端的限位块贴合，此时可将电池盒横放于电池仓下方，再控制运行双输出电机将电池盒完全安装至电池仓内后，利用锁紧板与锁紧部之间的卡接，从而实现将电池盒锁紧固定在电池仓内，此方式提高了电池盒快换锁紧速度的同时，还解决了电池盒安装时掉落的隐患。技术研发人员：刘也卓,丁争印受保护的技术使用者：复向检测技术（上海）有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/9