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一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-02 16:40:57

本实用属于汽车坐垫骨架,具体涉及一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架。

背景技术:

1、汽车坐垫骨架是汽车座椅的重要组成部分,它起着承受载荷、传递力矩和增加稳定性的作用。它和人的骨骼非常相似,为座椅面套、座椅发泡、电子零件、塑料件等零件提供了安装载体。汽车座椅骨架的好坏直接决定着整椅的安全性能、舒适性能和经济性能。因此,骨架是汽车座椅里面最重要的零部件。常见的乘用车前排骨架有全管式结构、钣管式结构、全钣式结构。

2、由于汽车在行驶过程中,会产生颠簸,这种颠簸会通过坐垫骨架和坐垫传导给人们,造成人们的不适,为了解决这种问题,人们对坐垫骨架进行了改进,致使骨架具有减震的功能,如授权公告号为cn212950294u的专利提出的一种汽车后排座椅坐垫骨架总成,包括底座骨架,所述底座骨架一侧两端均设有倾斜向上的支撑板,所述支撑板上方通过第一连杆固定连接,所述支撑板中部设有第一固定板和第一活动杆,两块所述支撑板侧壁开设有第一凹槽,所述第一活动杆在第一凹槽内滑动,所述第一活动杆通过第一弹簧与第一凹槽固定连接,所述第一活动杆与第一固定板设有第二弹簧。该种汽车后排座椅坐垫骨架总成,网格铺设在底座骨架和支撑板之间,填充了骨架之间的空隙,支撑板下方凸起的弧面,给人体背部提供支撑,增加乘坐人的舒适感,当汽车在行驶过程中,通过弹簧之间的相互配合,减少震动,提高舒适度,该申请通过弹簧来进行减震,提高舒适度。

3、但是,根据上述申请可知,现有利用弹簧进行减震来提高舒适性的方式存在以下缺陷:

4、1、弹簧具有较强的复原性,且自身不具有阻尼效果,在受压之后会发生高频率的反弹来消除受到的力,这种反弹会对乘坐者的腰椎造成挤压冲击,进而产生腰椎部的不适感;

5、2、弹簧在长时间使用之后,容易发生金属疲劳的现象,这种现象会使弹簧的弹性降低,因此单纯通过弹簧来进行减震的方式,从而难以长久达到减震保证舒适度的效果。

技术实现思路

1、本实用的目的是提供一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,能够避免反弹对乘坐者造成不适感的同时又能长期保持高效的减震效果。

2、本实用采取的技术方案具体如下:

3、一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,包括架体和减震舒适结构,所述减震舒适结构设置在架体的表面;

4、所述减震舒适结构包括隔空设置在架体一侧的腰托板,所述架体的表面固定连接有阻尼器,所述阻尼器远离架体的一端与腰托板固定连接,所述阻尼器的表面套设有两个隔空设置的磁环,两个所述磁环一个与架体固定连接,另一个与腰托板固定连接,所述阻尼器的表面套设有位于磁环内部的弹簧,所述弹簧,利用弹簧可进一步增强减震的效果。

5、所述腰托板的表面固定连接有软垫,所述软垫位于远离阻尼器的一侧。

6、本实用取得的技术效果为:

7、本实用的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,可对震动进行吸收、削弱,避免发生反震的现象,避免反震对人们的腰椎造成不适,同时又能达到长久减震的效果。

8、本实用的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,利用软垫,可最大程度的增加腰托板与乘客接触时的舒适度。

技术特征:

1.一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,其特征在于:包括架体(1)和减震舒适结构,所述减震舒适结构设置在架体(1)的表面;

2.根据权利要求1所述的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,其特征在于:所述腰托板(2)的表面固定连接有软垫(6),所述软垫(6)位于远离阻尼器(3)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,其特征在于:所述腰托板(2)为弧形设置。

4.根据权利要求1所述的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,其特征在于:所述架体(1)的表面固定连接若干个均布的支撑块(7),所述支撑块(7)为三角形设置。

5.根据权利要求1所述的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,其特征在于:所述磁环(4)为稀土永磁制成。

6.根据权利要求1所述的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,其特征在于:所述架体(1)的表面开设有若干个均布的镂空槽(8)。

技术总结本实用属于汽车坐垫骨架技术领域,具体涉及一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,包括架体和减震舒适结构,所述减震舒适结构设置在架体的表面;所述减震舒适结构包括隔空设置在架体一侧的腰托板,所述架体的表面固定连接有阻尼器,所述阻尼器远离架体的一端与腰托板固定连接,所述阻尼器的表面套设有两个隔空设置的磁环,两个所述磁环一个与架体固定连接,另一个与腰托板固定连接,所述阻尼器的表面套设有位于磁环内部的弹簧,所述弹簧,利用弹簧可进一步增强减震的效果。本实用的一种能够提高舒适性的汽车坐垫骨架,可对震动进行吸收、削弱,避免发生反震的现象,避免反震对人们的腰椎造成不适,同时又能达到长久减震的效果。技术研发人员:陈彦霖,孙玉华,王晶受保护的技术使用者:宜宾凯富汽车零部件有限公司技术研发日:20240103技术公布日:2024/7/9

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