一种缓冲形脚轮结构的制作方法

本技术涉及脚轮，具体为一种缓冲形脚轮结构。

背景技术：

1、所谓的脚轮是指与运输装置的下部相连接，能够自由变换方向的车轮，其大致可分为固定型脚轮和旋转型脚轮，脚轮作为众多搬运器具的重要组成部分，是一种行走的部件。

2、安装在搬运车底部的脚轮在经过不平的路面时，脚轮会受到一定的冲击力，容易造成脚轮震动损伤，从而影响脚轮的使用寿命，因此，我们提出一种缓冲形脚轮结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓冲形脚轮结构，解决了上述背景中提到的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：本实用新型公开了一种缓冲形脚轮结构，包括左、右对称设置的两个安装侧板，所述安装侧板的上方设置有安装基座，所述安装侧板上开设有安装孔，一组所述安装孔之间设置有轴杆，所述轴杆上设置有轴承，所述轴承的外侧上设置有轮辐架，所述轮辐架上设置有滚轮缓冲组件，所述轮辐架外侧上设置有轮辋，所述轮辋的外侧设置有轮胎，两个所述安装侧板后部之间设置有连接杆，所述连接杆上固定设置有支撑台，所述支撑台与所述安装基座之间设置有一组缓冲件。

3、更进一步地，所述滚轮缓冲组件包括设置在所述轮辐架前、后两侧上的环板，两个所述环板之间均匀设置有多个支撑板，所述支撑板上设置有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与所述轮辋的内侧相连。

4、更进一步地，所述支撑板位于所述轮辐架上相邻的轮辐之间。

5、更进一步地，所述轮胎位两层结构设置，所述轮胎由内而外依次设置为橡胶层和聚氨酯胶层。

6、更进一步地，所述缓冲件包括设置在所述支撑台上的下部支杆，所述下部支杆的外侧设置有第二弹簧，所述安装基座的下方设置有上部套管，所述下部支杆与所述上部套管滑动连接，所述第二弹簧的上端与所述上部套管的底部相连。

7、更进一步地，所述上部套管的内侧与所述下部支杆的外侧经过抛光处理。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、本实用新型通过滚轮缓冲组件的结构设置，两个环板设置在轮辐架前、后两侧，提升滚轮结构的整体性，使得滚轮的耐撞性提升，当滚轮路过不平的路面受到冲击时，然后将力通过第一弹簧发生一定程度的吸收冲击力，并且将力通过支撑板和环板将滚轮受到的冲击力，分散到各个轮辐架的轮辐上。

10、通过缓冲件的结构设置，避免脚轮在经过不平的路面时，脚轮会受到的冲击力，造成脚轮震动损伤，从而影响脚轮的使用寿命，当脚轮在不平的路面上进行移动时，缓冲件对脚轮进行缓冲处理，上部套管受力在下部支杆上进行滑动，同时，上部套管对设置在下部支杆外侧的第二弹簧进行压缩，进而对脚轮冲击力进行缓冲。

技术特征：

1.一种缓冲形脚轮结构，包括左、右对称设置的两个安装侧板(1)，其特征在于：所述安装侧板(1)的上方设置有安装基座(2)，所述安装侧板(1)上开设有安装孔，一组所述安装孔之间设置有轴杆(3)，所述轴杆(3)上设置有轴承(4)，所述轴承(4)的外侧上设置有轮辐架(5)，所述轮辐架(5)上设置有滚轮缓冲组件，所述轮辐架(5)外侧上设置有轮辋(6)，所述轮辋(6)的外侧设置有轮胎，两个所述安装侧板(1)后部之间设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)上固定设置有支撑台(8)，所述支撑台(8)与所述安装基座(2)之间设置有一组缓冲件。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲形脚轮结构，其特征在于：所述滚轮缓冲组件包括设置在所述轮辐架(5)前、后两侧上的环板(9)，两个所述环板(9)之间均匀设置有多个支撑板(10)，所述支撑板(10)上设置有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的另一端与所述轮辋(6)的内侧相连。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲形脚轮结构，其特征在于：所述支撑板(10)位于所述轮辐架(5)上相邻的轮辐之间。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲形脚轮结构，其特征在于：所述轮胎位两层结构设置，所述轮胎由内而外依次设置为橡胶层(12)和聚氨酯胶层(13)。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲形脚轮结构，其特征在于：所述缓冲件包括设置在所述支撑台(8)上的下部支杆(14)，所述下部支杆(14)的外侧设置有第二弹簧(15)，所述安装基座(2)的下方设置有上部套管(16)，所述下部支杆(14)与所述上部套管(16)滑动连接，所述第二弹簧(15)的上端与所述上部套管(16)的底部相连。

6.根据权利要求5所述的一种缓冲形脚轮结构，其特征在于：所述上部套管(16)的内侧与所述下部支杆(14)的外侧经过抛光处理。

技术总结本技术涉及脚轮领域，且公开了一种缓冲形脚轮结构，包括左、右对称设置的两个安装侧板，安装侧板的上方设置有安装基座，轴杆上设置有轴承，轴承的外侧上设置有轮辐架，轮辐架上设置有滚轮缓冲组件，轮辐架外侧上设置有轮辋，轮辋的外侧设置有轮胎，两个安装侧板后部之间设置有连接杆，连接杆上固定设置有支撑台，支撑台与安装基座之间设置有一组缓冲件，滚轮缓冲组件包括设置在轮辐架前、后两侧上的环板，两个环板之间均匀设置有多个支撑板，支撑板上设置有第一弹簧，第一弹簧的另一端与轮辋的内侧相连，它可以对脚轮进行缓冲处理，避免脚轮经过不平的路面而损伤，从而影响脚轮的使用寿命。技术研发人员：李溪雨,王宁,王东朋,张浩楠受保护的技术使用者：青岛伟海金属科技有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/11