一种防撞的车门外板的制作方法

本技术涉及汽车部件，具体为一种防撞的车门外板。

背景技术：

1、车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。

2、现有的车门外板通常是一体式结构，当车门外板某个部位造成损坏时，损坏程度无法进行维修时，通常是将整个车门外板进行更换，大大增加了维修成本，对此，我们提出了一种防撞的车门外板来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防撞的车门外板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的车门外板，包括：

3、车门外板主体，所述车门外板主体包括四个分车门板，四个所述分车门板相贴合构成车门外板主体，四个所述分车门板相贴合的一侧后侧壁上均固定焊接有连接板，相贴合的两个所述连接板上设置有紧固螺栓，相贴合的两个所述连接板通过设置的紧固螺栓固定连接，所述车门外板主体前侧壁上设置有装饰板。

4、优选的，所述车门外板主体四角处均开设有通槽，所述装饰板靠近车门外板主体的侧壁上固定焊接有四个螺纹套，四个所述螺纹套分别插接在四个通槽中，所述螺纹套上螺纹连接螺柱，所述螺柱外端固定焊接有压紧板。

5、优选的，四个所述分车门板后侧壁上均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲套和滑杆，所述缓冲套内腔中滑动连接有挡板，所述滑杆固定焊接在挡板上，所述滑杆远离挡板的一端固定焊接在分车门板上，所述缓冲套内腔中固定安装有缓冲弹簧。

6、优选的，所述缓冲套上固定焊接有安装座。

7、优选的，所述安装座上开设有安装孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过将车门外板主体分成四个分车门板，四个分车门板通过设置的连接板和紧固螺栓固定贴合安装，使得在车门外板主体某个部位损坏时，且损坏程度无法进行维修时，通常只需将受损的分车门板进行更换即可，大大降低了维修成本，设置的装饰板可使得车门外板主体外观更加好看；

10、2、本实用新型通过设置的缓冲套、滑杆和缓冲弹簧等部件的配合，当分车门板受到碰撞时，分车门板会推动滑杆在缓冲套内滑动并通过挡板压缩缓冲弹簧，压缩的缓冲弹簧产生的弹力作用在滑杆上，实现对分车门板受到的撞击力的缓冲，降低分车门板受到的撞击力，降低分车门板的受损程度。

技术特征：

1.一种防撞的车门外板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种防撞的车门外板，其特征在于：所述车门外板主体(1)四角处均开设有通槽(6)，所述装饰板(5)靠近车门外板主体(1)的侧壁上固定焊接有四个螺纹套(7)，四个所述螺纹套(7)分别插接在四个通槽(6)中，所述螺纹套(7)上螺纹连接螺柱(8)，所述螺柱(8)外端固定焊接有压紧板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种防撞的车门外板，其特征在于：四个所述分车门板(2)后侧壁上均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲套(10)和滑杆(12)，所述缓冲套(10)内腔中滑动连接有挡板(11)，所述滑杆(12)固定焊接在挡板(11)上，所述滑杆(12)远离挡板(11)的一端固定焊接在分车门板(2)上，所述缓冲套(10)内腔中固定安装有缓冲弹簧(13)。

4.根据权利要求3所述的一种防撞的车门外板，其特征在于：所述缓冲套(10)上固定焊接有安装座(14)。

5.根据权利要求4所述的一种防撞的车门外板，其特征在于：所述安装座(14)上开设有安装孔(15)。

技术总结本技术公开了一种防撞的车门外板，包括：车门外板主体，所述车门外板主体包括四个分车门板，四个所述分车门板相贴合构成车门外板主体，四个所述分车门板相贴合的一侧后侧壁上均固定焊接有连接板，相贴合的两个所述连接板上设置有紧固螺栓，相贴合的两个所述连接板通过设置的紧固螺栓固定连接，所述车门外板主体前侧壁上设置有装饰板。本技术通过将车门外板主体分成四个分车门板，四个分车门板通过设置的连接板和紧固螺栓固定贴合安装，使得在车门外板主体某个部位损坏时，且损坏程度无法进行维修时，通常只需将受损的分车门板进行更换即可，大大降低了维修成本，设置的装饰板可使得车门外板主体外观更加好看。技术研发人员：王从华,章光敏,陈子沫,袁振受保护的技术使用者：湖北兰岳汽车零部件有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/11