一种安全带高度调节器固定结构的制作方法

本技术涉及固定结构，具体为一种安全带高度调节器固定结构。

背景技术：

1、随着社会的发展和工业的进步，小汽车越来越普及，小汽车的内部设置有安全带，小汽车内部安全带一般都配置安全带高度调节器，可以满足不同身高的人群需要。

2、例如中国专利中cn 201970957 u公开了一种安全带高度调节器固定结构，包括安全带高度调节器，汽车侧围板，所述安全带高度调节器的上端通过螺栓连接在所述汽车侧围板板上部，所述安全带高度调节器的下端设有卡接头，所述汽车侧围板板的下部设有卡接所述卡接头用的卡接孔，所述卡接头卡接在所述卡接孔上，实用新型提供了一种工序少、装配方便的安全带高度调节器固定结构，解决了现有的安全带高度调节器的两端都通过在汽车侧围板板上焊接螺母、用螺栓装配到螺母上的方式进行固定所导致的装配不便、工序多的问题。

3、上述专利虽然解决了现有的安全带高度调节器的两端都通过在汽车侧围板板上焊接螺母、用螺栓装配到螺母上的方式进行固定所导致的装配不便、工序多的问题，但是该专利中通过螺栓将安全带高度调节器的上端进行固定在汽车侧围板的右侧，通过扳手扭动螺栓时较为费力，同时螺栓在扭动时可能会出现螺栓滑丝的情况，进而不便于对高度调节器进行拆装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全带高度调节器固定结构，具备便于对高度调节器进行拆装等优点，解决了通过螺栓将安全带高度调节器的上端进行固定在汽车侧围板的右侧，通过扳手扭动螺栓时较为费力，同时螺栓在扭动时可能会出现螺栓滑丝的情况，进而不便于对高度调节器进行拆装的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带高度调节器固定结构，包括高度调节器本体和汽车侧围板，所述汽车侧围板右侧的上侧设有卡合机构，所述汽车侧围板右侧的下侧设有固定机构；

3、所述卡合机构包括开设在汽车侧围板右侧上侧的第一固定槽，所述高度调节器本体左侧的上侧固定有卡块，所述卡块的下表面开设有卡槽，所述汽车侧围板上侧的内部开设有第二固定槽，所述第一固定槽与第二固定槽连通，所述汽车侧围板右侧且位于第二固定槽的右侧开设有第三固定槽，所述第三固定槽与第二固定槽连通，所述第二固定槽内腔的底壁固定有第一弹簧，所述第一弹簧的上表面设有连接组件。

4、进一步，所述连接组件包括固定在第一弹簧上表面的移动块，所述移动块的右侧固定有拨片，所述移动块的上表面固定有卡柱，所述卡柱顶端的外侧卡合在卡槽的内部。

5、进一步，所述卡柱的外径与卡槽的内径相适配，所述卡柱在卡槽的内部做上下线性移动。

6、进一步，所述第一弹簧位于第二固定槽的纵向中轴线上，所述卡块的外径与第一固定槽的内径相适配。

7、进一步，所述固定机构包括固定在汽车侧围板右侧下侧的放置板，所述放置板的上表面与高度调节器本体的下表面相贴合，所述高度调节器本体下侧内腔的底壁开设有连接槽，所述汽车侧围板右侧下侧且位于连接槽的上侧设有固定组件。

8、进一步，所述固定组件包括固定在汽车侧围板右侧下侧且位于连接槽上侧的连接板，所述连接板的下表面固定有数量为两个的弹簧伸缩杆，两个所述弹簧伸缩杆的下表面固定有移动架，所述移动架的下表面固定有移动柱，所述移动柱底端的外侧卡合在连接槽的内部。

9、进一步，所述弹簧伸缩杆包括第一滑动杆，所述第一滑动杆的内部滑动连接有第二滑动杆，所述第一滑动杆的外侧活动套装有第二弹簧。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、1、该安全带高度调节器固定结构，将高度调节器本体进行固定在汽车侧围板的右侧时，可以将拨片进行向下拉动，使卡柱在第一固定槽和第二固定槽的内部向下移动并移动第二固定槽的内部，第一弹簧进行压缩，这时再将高度调节器本体左侧上侧固定的卡块进行移动到第一固定槽的内部，然后松开拨片，这时卡柱在第一固定槽和第二固定槽的内部进行向上移动，并移动卡合到卡槽的内部，这时高度调节器本体的上侧的左侧进行固定在汽车侧围板上侧的右侧，进而便于进行拆装高度调节器本体。

12、2、该安全带高度调节器固定结构，将卡块进行移动到第一固定槽内部时可以同时将高度调节器本体下表面放置在放置板的上表面且高度调节器本体下侧的左侧与汽车侧围板下侧的右侧相贴合，可以通过拉动移动架可以将移动柱进行卡合在连接槽的内部，进而可以提升高度调节器本体进行固定的稳定性。

技术特征：

1.一种安全带高度调节器固定结构，包括高度调节器本体(1)和汽车侧围板(2)，其特征在于：所述汽车侧围板(2)右侧的上侧设有卡合机构(3)，所述汽车侧围板(2)右侧的下侧设有固定机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器固定结构，其特征在于：所述连接组件包括固定在第一弹簧(306)上表面的移动块(307)，所述移动块(307)的右侧固定有拨片(308)，所述移动块(307)的上表面固定有卡柱(309)，所述卡柱(309)顶端的外侧卡合在卡槽(303)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种安全带高度调节器固定结构，其特征在于：所述卡柱(309)的外径与卡槽(303)的内径相适配，所述卡柱(309)在卡槽(303)的内部做上下线性移动。

4.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器固定结构，其特征在于：所述第一弹簧(306)位于第二固定槽(304)的纵向中轴线上，所述卡块(302)的外径与第一固定槽(301)的内径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器固定结构，其特征在于：所述固定机构(4)包括固定在汽车侧围板(2)右侧下侧的放置板(401)，所述放置板(401)的上表面与高度调节器本体(1)的下表面相贴合，所述高度调节器本体(1)下侧内腔的底壁开设有连接槽(402)，所述汽车侧围板(2)右侧下侧且位于连接槽(402)的上侧设有固定组件。

6.根据权利要求5所述的一种安全带高度调节器固定结构，其特征在于：所述固定组件包括固定在汽车侧围板(2)右侧下侧且位于连接槽(402)上侧的连接板(403)，所述连接板(403)的下表面固定有数量为两个的弹簧伸缩杆(404)，两个所述弹簧伸缩杆(404)的下表面固定有移动架(405)，所述移动架(405)的下表面固定有移动柱(406)，所述移动柱(406)底端的外侧卡合在连接槽(402)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种安全带高度调节器固定结构，其特征在于：所述弹簧伸缩杆(404)包括第一滑动杆，所述第一滑动杆的内部滑动连接有第二滑动杆，所述第一滑动杆的外侧活动套装有第二弹簧。

技术总结本技术涉及一种安全带高度调节器固定结构，包括高度调节器本体和汽车侧围板，所述汽车侧围板右侧的上侧设有卡合机构。该安全带高度调节器固定结构，将高度调节器本体进行固定在汽车侧围板的右侧时，可以将拨片进行向下拉动，使卡柱在第一固定槽和第二固定槽的内部向下移动并移动第二固定槽的内部，第一弹簧进行压缩，这时再将高度调节器本体左侧上侧固定的卡块进行移动到第一固定槽的内部，然后松开拨片，这时卡柱在第一固定槽和第二固定槽的内部进行向上移动，并移动卡合到卡槽的内部，这时高度调节器本体的上侧的左侧进行固定在汽车侧围板上侧的右侧，进而便于进行拆装高度调节器本体。技术研发人员：胡新华,胡旭,赵钦勇,赵小伟受保护的技术使用者：惠民县鹏润化纤制品有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/7/11