一种无线电监测特种车的制作方法

本技术涉及无线电监测特种车集成改装，具体的说，是一种无线电监测特种车。

背景技术：

1、现有测向天线直接安装在车顶或车顶平台上，车体对测向天线的接收效果影响较大，为了减小车体的影响，用电动升降杆将天线升高4米以上使用，接收机放置于车内机柜，测向天线到接收机的连接线缆长度大约有20米长，则信号衰减较大，对测向的性能指标影响较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无线电监测特种车，用于解决现有技术中天线升高后与接收机距离较远，线缆长度较长引起信号衰减较大对测向性能指标影响较大的问题。

2、本实用新型通过下述技术方案解决上述问题：

3、一种无线电监测特种车，包括驾驶室和方舱，驾驶室和方舱之间的车辆底盘上安装四桅柱升降平台，所述四桅柱升降平台上安装有天线阵和户外机柜，户外机柜顶部设置有减振支架，户外机柜底部通过减振支座与四桅柱升降平台固定连接；天线阵与户外机柜通过第一组线束连接，户外机柜与方舱通过第二组线束连接。

4、将户外机柜和天线阵均设置于四桅柱升降平台的安装平台上，户外机柜与天线阵一起升降，置于户外机柜内的接收机与天线阵的距离不变，线缆长度不变，不会引起信号衰减，不会影响测向性能指标。将测向天线和接收机用四桅柱升降平台一体升高，既解决了车体对测向天线的影响，也解决了测向天线到接收机的连接线缆过长造成信号衰减的问题。

5、所述第一组线束和第二组线束外面包覆防老化波纹管。

6、所述第一组线束的一端固定在所述四桅柱升降平台的安装平台上，再通过四桅柱升降平台的安装平台的平台框架走线到户外机柜底座，另一端通过设置在所述户外机柜底座上的防水过线圈进入所述户外机柜内。总线束长度较小，解决了测向天线到接收机的连接线缆过长造成信号衰减的问题。

7、所述第二组线束的一端从所述户外机柜内部底座上的防水过线圈出线，与无线电监测特种车的摄像机电缆汇合后固定在所述四桅柱升降平台的安装平台上，汇合后的第二组线束和摄像机电缆制呈环状弹簧，放置在四桅柱升降平台与车辆底盘之间的空间，另一端通过所述方舱的过线窗进入方舱内。

8、所述户外机柜内外壳采用双层镀锌钢板制成，外壳内侧设置有隔热棉。采用高强度的双层镀锌钢板，满足设备的轻型化要求，通过双层外壁再加隔热棉，保证了内部环境相对稳定。

9、所述户外机柜的底板进出线孔密封设置有防水过线圈，户外机柜通过连接器安装有空调器，连接器的插座凹槽设置有导电密封圈，插座凹槽安装插座法兰与户外机柜安装板之间的缝隙采用密封剂填角密封，采用带胶热缩管包裹户外机柜与空调器之间的线缆及线缆尾部附件。

10、户外机柜的结构采用全密封设计，防护等级达到ip55，换热、换气通过空调进行，空调的防护等级也达到ip55，底部进出线孔全部采用防水过线圈进行密封；连接器采用方形连接器，插座凹槽内使用导电密封圈，安装后插座法兰与安装板接触缝隙使用密封剂填角密封；线缆端采用带胶热缩管包裹尾部附件及整个线缆，密封效果较好，可以有效阻止腐蚀介质侵入连接器壳体内部。工艺上避免热缩管收口于线缆线束表面，防止该位置线缆之问存在缝隙，造成脱胶及腐蚀介质的聚集。空调器内循环的风扇从上部吸入热空气，使空气不断通过蒸发器的翅片进行热交换，并将放热后变冷的空气从下部排出空调器，并送向户外机柜内。如此户外柜内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。同时，外部循环的风扇从下部吸入外界冷空气，经过热交换后热空气从上部排出空调器，解决密封户外机柜内部的散热问题。

11、所述户外机柜内紧固安装有监测接收机、主板中频单元、九通道测向接收机、供电单元和盲板，监测接收机、九通道测向接收机、供电单元、主板中频单元和盲板中采用的印制电路板采用隔振安装结构。户外机柜内部从上到下依次安装hrs71b监测接收机、hrsc79a-1主板中频单元、hrsc79a九通道测向接收机、0.5u盲板、hrsc79a-2供电单元、0.5u盲板。户外机柜内设备安装紧固、电缆接头联接、车内其它设备安装固定全部采用防松措施，以适应对车载平台振动和冲击设计环境。

12、所述天线阵采用胶封处理，保证具有良好的防水密封特性，天线阵包括测向天线、gps天线、第一监测天线和第二监测天线。

13、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

14、(1)本实用新型将测向天线和接收机用四桅柱升降平台一体升高，既解决了车体对测向天线的影响，也解决了测向天线到接收机的连接线缆过长造成信号衰减的问题。

15、(2)本实用新型把户外机柜移到四桅柱升降平台内，既能满足测向天线电气性能指标，整套系统也能够快速展开和收拢。

技术特征：

1.一种无线电监测特种车，包括驾驶室和方舱，其特征在于，驾驶室和方舱之间的车辆底盘上安装四桅柱升降平台，所述四桅柱升降平台上安装有天线阵和户外机柜，户外机柜顶部设置有减振支架，户外机柜底部通过减振支座与四桅柱升降平台固定连接；天线阵与户外机柜通过第一组线束连接，户外机柜与方舱通过第二组线束连接。

2.根据权利要求1所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述第一组线束和第二组线束外面包覆防老化波纹管。

3.根据权利要求2所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述第一组线束的一端固定在所述四桅柱升降平台上，另一端通过设置在所述户外机柜底座上的防水过线圈进入所述户外机柜内。

4.根据权利要求2所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述第二组线束的一端从所述户外机柜内部底座上的防水过线圈出线，与无线电监测特种车的摄像机电缆汇合后固定在所述四桅柱升降平台的安装平台上，汇合后的第二组线束和摄像机电缆制呈环状弹簧，放置在四桅柱升降平台与车辆底盘之间的空间，另一端通过所述方舱的过线窗进入方舱内。

5.根据权利要求1所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述户外机柜内外壳采用双层镀锌钢板制成，外壳内侧设置有隔热棉。

6.根据权利要求5所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述户外机柜的底板进出线孔密封设置有防水过线圈，户外机柜通过连接器安装有空调器，连接器的插座凹槽设置有导电密封圈，插座凹槽安装插座法兰与户外机柜安装板之间的缝隙采用密封剂填角密封，采用带胶热缩管包裹户外机柜与空调器之间的线缆及线缆尾部附件。

7.根据权利要求1所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述户外机柜内紧固安装有监测接收机、主板中频单元、九通道测向接收机、供电单元和盲板，监测接收机、九通道测向接收机、供电单元、主板中频单元和盲板中采用的印制电路板采用隔振安装结构。

8.根据权利要求1所述的一种无线电监测特种车，其特征在于，所述天线阵采用胶封处理，天线阵包括测向天线、gps天线、第一监测天线和第二监测天线。

技术总结本技术公开了一种无线电监测特种车，涉及无线电监测特种车改装技术领域，包括驾驶室和方舱，驾驶室和方舱之间的车辆底盘上安装四桅柱升降平台，所述四桅柱升降平台上安装有天线阵和户外机柜，户外机柜顶部设置有减振支架，户外机柜底部通过减振支座与四桅柱升降平台固定连接；天线阵与户外机柜通过第一组线束连接，户外机柜与方舱通过第二组线束连接。本技术将测向天线和接收机用四桅柱升降平台一体升高，既解决了车体对测向天线的影响，也解决了测向天线到接收机的连接线缆过长造成信号衰减的问题。技术研发人员：杨廷卫,王超,李文献,王强受保护的技术使用者：成都华日通讯技术股份有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/11