一种车辆抬头灯总成的制作方法

本申请涉及车辆，尤其是涉及一种车辆抬头灯总成。

背景技术：

1、抬头灯是安装在车辆位于驾驶室或副驾驶室之间位置的车顶部的灯具，以供向驾驶室和副驾驶室提供照明。

2、现有技术中，当需要照明时，在光线暗到难以观察到抬头灯的按键的位置的情况下，驾驶员或乘客需要用手在车顶处不断摸索，直至手触碰到按键，方可开启抬头灯，花费时间较长，有待改善。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种车辆抬头灯总成，以供在光线条件较差的情况下快速开启抬头灯。

2、本申请提供的一种车辆抬头灯总成采用如下的技术方案：

3、一种车辆抬头灯总成，包括安装壳体、照明灯体和用于控制照明灯体开启和关闭的控制按键，所述照明灯体与安装壳体相连；所述安装壳体内设置有指示灯，所述控制按键设置有透光孔，所述指示灯发出的光由透光孔射出。

4、通过采用上述技术方案，指示灯发出的光由透光孔射出，可精确指示控制按键的位置，以供驾乘人员快速观察并触摸到控制按键，从而可供驾乘人员快速开启照明灯体。

5、可选的，所述控制按键设置有透光件，所述透光件位于透光孔内。

6、通过采用上述技术方案，透光件可传导指示灯的光，以供透光件发光，从而可增大控制按键处的发光范围、提高发光强度，以进一步便于驾乘人员观察到控制按键的位置。

7、可选的，所述安装壳体包括固定壳、卡接壳和与卡接壳相连的卡接片，所述固定壳设置有与卡接片卡接配合的卡接孔。

8、通过采用上述技术方案，卡接片与卡接孔卡接配合，便于拆卸或安装卡接壳，从而便于拆卸或安装指示灯。

9、可选的，所述卡接片沿自身厚度方向贯穿设置有变形缺口，所述变形缺口贯通卡接片的远离卡接壳的一端的端壁。

10、通过采用上述技术方案，设置变形缺口，便于卡接片在变形缺口处发生弹性变形，从而便于卡接片插入卡接孔内，同时可供卡接片与卡接孔的内壁抵紧，以供提高卡接片与卡接孔插接配合的稳定性，从而有利于提高卡接壳与固定壳之间连接的稳定性。

11、可选的，所述卡接孔的内壁设置有卡接柱，所述变形缺口与卡接柱卡接配合；所述变形缺口的内壁设置有与卡接柱背离卡接壳的一侧抵接的限位凸起。

12、通过采用上述技术方案，变形缺口与卡接柱卡接配合，且限位凸起与卡接柱抵接，有利于提高卡接壳与固定壳之间连接的稳定性。

13、可选的，所述卡接片位于变形缺口的两侧的位置均倾斜设置有导向面，所述导向面用于与卡接柱的靠近卡接壳的一侧抵接。

14、通过采用上述技术方案，安装卡接壳时，导向面首先与卡接柱抵接；继续按压卡接壳，在导向面的作用下，卡接片发生弹性变形，以供卡接柱嵌入变形缺口内，操作便捷、省力。

15、可选的，所述安装壳体设置有沉头槽，所述沉头槽的底壁贯穿设置有安装孔，所述安装孔用于插设螺钉，所述沉头槽用于供螺钉的头部嵌设。

16、通过采用上述技术方案，将螺钉由沉头槽插设于安装孔，并将螺钉安装于车辆的内顶壁，即可将安装壳体与车辆固定；螺钉的头部嵌设于沉头槽内，有利于提高安装壳体的表面的平整度，从而有利于提高安装壳体安装后的美观度。

17、可选的，所述安装壳体设置有封堵沉头槽的封堵盖，所述封堵盖设置有卡接凸起，所述沉头槽的内壁设置有与卡接凸起卡接配合的卡接槽。

18、通过采用上述技术方案，封堵盖封堵沉头槽，有利于进一步提高安装壳体的表面的平整度，减小灰尘等落入沉头槽内的可能性。

19、可选的，所述沉头槽的内壁设置有连接孔，所述连接孔贯通固定壳的内壁；所述封堵盖设置有插设于连接孔的弹性连杆，所述弹性连杆设置有用于与安装壳体的内壁抵接的抵接凸起；当所述抵接凸起与安装壳体的内壁抵接时，所述封堵盖完全脱离沉头槽。

20、通过采用上述技术方案，当需要拆卸安装壳体时，先使卡接脱离卡接槽，再拉扯封堵盖，以使抵接凸起与安装壳体的内壁抵接，从而可供封堵盖脱离沉头槽。弹性连杆与抵接凸起配合，有利于使封堵盖与安装壳体保持连接的状态，降低封堵盖遗失的风险。

21、可选的，所述安装壳体设置有红外感应件和控制件，所述指示灯和红外感应件均受控于控制件；所述红外感应件被配置为感应靠近控制按键处的红外线。

22、通过采用上述技术方案，可通过控制件使指示灯保持常闭的状态；当驾乘人员的手移动至靠近控制按键的位置时，红外感应件感应到手部的发出的红外线，从而使指示灯亮起，以供驾乘人员快速按动控制按键，以开启照明灯体。指示灯处于常闭状态，有利于降低能耗，同时有利于减小指示灯的光线由车辆前挡风玻璃反射至驾驶员眼中而干扰驾驶员视线的可能性。

23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.指示灯发出的光由透光孔射出，可精确指示控制按键的位置，以供驾乘人员快速观察并触摸到控制按键，从而可供驾乘人员快速开启照明灯体；

25、2.变形缺口与卡接柱卡接配合，且限位凸起与卡接柱抵接，便于拆卸或安装卡接壳，同时有利于提高卡接壳与固定壳之间连接的稳定性；

26、3.通过设置红外感应件，指示灯可处于常闭状态，有利于降低能耗，同时有利于减小指示灯的光线由车辆前挡风玻璃反射至驾驶员眼中而干扰驾驶员视线的可能性。

技术特征：

1.一种车辆抬头灯总成，包括安装壳体(1)、照明灯体(2)和用于控制照明灯体(2)开启和关闭的控制按键(3)；其特征在于：所述照明灯体(2)与安装壳体(1)相连，所述安装壳体(1)内设置有指示灯(114)，所述控制按键(3)设置有透光孔(31)，所述指示灯(114)发出的光由透光孔(31)射出。

2.根据权利要求1所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述控制按键(3)设置有透光件(32)，所述透光件(32)位于透光孔(31)内。

3.根据权利要求2所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述安装壳体(1)包括固定壳(11)、卡接壳(12)和与卡接壳(12)相连的卡接片(13)，所述固定壳(11)设置有与卡接片(13)卡接配合的卡接孔(111)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述卡接片(13)沿自身厚度方向贯穿设置有变形缺口(131)，所述变形缺口(131)贯通卡接片(13)的远离卡接壳(12)的一端的端壁。

5.根据权利要求4所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述卡接孔(111)的内壁设置有卡接柱(112)，所述变形缺口(131)与卡接柱(112)卡接配合；所述变形缺口(131)的内壁设置有与卡接柱(112)背离卡接壳(12)的一侧抵接的限位凸起(132)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述卡接片(13)位于变形缺口(131)的两侧的位置均倾斜设置有导向面(133)，所述导向面(133)用于与卡接柱(112)的靠近卡接壳(12)的一侧抵接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述安装壳体(1)设置有沉头槽(118)，所述沉头槽(118)的底壁贯穿设置有安装孔(1181)，所述安装孔(1181)用于插设螺钉，所述沉头槽(118)用于供螺钉的头部嵌设。

8.根据权利要求7所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述安装壳体(1)设置有封堵沉头槽(118)的封堵盖(119)，所述封堵盖(119)设置有卡接凸起(1191)，所述沉头槽(118)的内壁设置有与卡接凸起(1191)卡接配合的卡接槽(1182)。

9.根据权利要求8所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述沉头槽(118)的内壁设置有连接孔(1183)，所述连接孔(1183)贯通安装壳体(1)的内壁；所述封堵盖(119)设置有插设于连接孔(1183)的弹性连杆(1192)，所述弹性连杆(1192)设置有用于与安装壳体(1)的内壁抵接的抵接凸起(1193)；当所述抵接凸起(1193)与安装壳体(1)的内壁抵接时，所述封堵盖(119)完全脱离沉头槽(118)。

10.根据权利要求1所述的一种车辆抬头灯总成，其特征在于：所述安装壳体(1)设置有红外感应件(115)和控制件(116)，所述指示灯(114)和红外感应件(115)均受控于控制件(116)；所述红外感应件(115)被配置为感应靠近控制按键(3)处的红外线。

技术总结本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆抬头灯总成，其包括安装壳体、照明灯体和用于控制照明灯体开启和关闭的控制按键，所述照明灯体与安装壳体相连；所述安装壳体内设置有指示灯，所述控制按键设置有透光孔，所述指示灯发出的光由透光孔射出。指示灯发出的光由透光孔射出，可精确指示控制按键的位置，以供驾乘人员快速观察并触摸到控制按键，从而可供驾乘人员快速开启照明灯体。技术研发人员：罗显鹏,姚铁,周星红,史家轩受保护的技术使用者：宁波明讯汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11