用于车辆的桌板结构和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的桌板结构和车辆。

背景技术：

1、随着社会的发展，卡车司机长期驾驶工作的情况越来越多。在长期的工作时间中，司机除了驾驶以外，大量时间都需要在驾驶舱休息娱乐，且经常出现行驶到偏远路段没地方吃饭，只能吃泡面等速食的情况，因此，需要在车上设置桌板结构，以满足用户吃饭或娱乐等使用需求。但是桌板结构的使用便利性较差，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的桌板结构，能够降低桌板的使用难度，利于提高桌板的使用便利性。

2、根据本实用新型实施例的用于车辆的桌板结构，包括：箱体，所述箱体设有安装空间；桌板组件，所述桌板组件包括桌板和安装座，所述安装座安装于所述安装空间内，所述安装座设有滑轨部和弹性部，所述桌板可滑动地支撑于所述滑轨部且相对于所述箱体具有第一状态和第二状态，在所述第一状态时所述桌板位于所述安装空间内，且所述桌板设置为适于通过所述弹性部沿所述滑轨部从所述安装空间内弹出以切换至所述第二状态。

3、根据本实用新型实施例的用于车辆的桌板结构，通过设置弹性部，以使得桌板可通过弹性部沿从安装空间内弹出，且通过设置滑轨部，以通过桌板与滑轨部的滑动配合使得桌板能够更稳定地由安装空间弹出，从而便于降低桌板的使用难度，利于提高桌板的使用便利性。

4、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述弹性部适于在一次按压时，由所述第一状态切换至所述第二状态，且所述弹性部适于在二次按压时，由所述第二状态切换至所述第一状态。

5、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，在所述第一状态时，所述桌板与所述弹性部相抵。

6、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述安装空间设有敞开口，所述弹性部与所述敞开口相对设置。

7、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述桌板组件还包括：支撑腿，所述支撑腿与所述桌板可转动地相连，且在所述第二状态，所述支撑腿适于支撑于车身地板。

8、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述桌板组件还包括横梁，所述支撑腿设有多个，所述横梁连接于相邻的两个所述支撑腿之间。

9、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述桌板组件还包括：支撑结构，所述支撑结构的一端与所述桌板可转动地相连，且另一端与所述横梁可转动地相连。

10、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述安装空间包括上层空间和下层空间，所述上层空间与所述下层空间连通，在所述第一状态，所述桌板位于所述上层空间内，且所述支撑腿位于所述下层空间。

11、根据本实用新型一些实施例的用于车辆的桌板结构，所述桌板组件还包括：隔板，所述隔板可活动地与所述箱体相连以打开或关闭所述下层空间的开口。

12、本实用新型还提出了一种车辆。

13、根据本实用新型实施例的车辆，包括：上述任一项实施例所述的用于车辆的桌板结构，其中，所述箱体为卧铺。

14、所述车辆与上述的用于车辆的桌板结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述弹性部(222)适于在一次按压时，由所述第一状态切换至所述第二状态，且所述弹性部(222)适于在二次按压时，由所述第二状态切换至所述第一状态。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，在所述第一状态时，所述桌板(21)与所述弹性部(222)相抵。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述安装空间(11)设有敞开口(111)，所述弹性部(222)与所述敞开口(111)相对设置。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述桌板组件(20)还包括：支撑腿(23)，所述支撑腿(23)与所述桌板(21)可转动地相连，且在所述第二状态，所述支撑腿(23)适于支撑于车身地板。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述桌板组件(20)还包括横梁(24)，所述支撑腿(23)设有多个，所述横梁(24)连接于相邻的两个所述支撑腿(23)之间。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述桌板组件(20)还包括：支撑结构(25)，所述支撑结构(25)的一端与所述桌板(21)可转动地相连，且另一端与所述横梁(24)可转动地相连。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述安装空间(11)包括上层空间和下层空间，所述上层空间与所述下层空间连通，在所述第一状态，所述桌板(21)位于所述上层空间内，且所述支撑腿(23)位于所述下层空间。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的桌板结构(100)，其特征在于，所述桌板组件(20)还包括：隔板(26)，所述隔板(26)可活动地与所述箱体(10)相连以打开或关闭所述下层空间的开口。

10.一种车辆(1000)，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的桌板结构(100)，其中，所述箱体(10)为卧铺。

技术总结本技术公开了一种用于车辆的桌板结构和车辆，所述用于车辆的桌板结构包括：箱体和桌板组件，箱体设有安装空间，桌板组件包括桌板和安装座，安装座安装于安装空间内，安装座设有滑轨部和弹性部，桌板可滑动地支撑于滑轨部且相对于箱体具有第一状态和第二状态，在第一状态时桌板位于安装空间内，且桌板设置为适于通过弹性部沿滑轨部从安装空间内弹出以切换至第二状态。本技术的用于车辆的桌板结构，通过设置弹性部，以使得桌板可通过弹性部沿从安装空间内弹出，且通过设置滑轨部，以通过桌板与滑轨部的滑动配合使得桌板能够更稳定地由安装空间弹出，从而便于降低桌板的使用难度，利于提高桌板的使用便利性。技术研发人员：陈奇江,王岳,王钧林,张春东受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/11