一种具有减震作用的摆动块机构的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体涉及一种具有减震作用的摆动块机构。

背景技术：

1、汽车扶手属于一种功能性配件，通常设置在座椅的侧部，用于支撑乘坐人员的手部，从而改善用户乘坐的舒适性。

2、现有的中国专利，（授权公告号为：cn 208324981u）公开了一种用于汽车后排扶手的骨架，包括：底座，其侧面开设有限位槽；支撑方管，其转动连接于所述底座，所述支撑方管下端设有限位轴，所述限位轴一端滑动插设于所述限位槽内；摆动块，其转动连接于所述底座上；当车辆受到撞击时，所述摆动块能够向前摆动且摆动块的一端能够抵靠在限位轴的端部。汽车在极端情况下受到碰撞时，后排扶手会因惯性打开，设置在扶手安装支架上的摆动块能瞬间锁住扶手，保证扶手不会完全打开对乘客造成伤害。但在平时正常行驶过程中，摆动块会因道路颠簸产生震动异响，异响所引起的舒适感较差且无法满足实际使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的的摆动块震动异响风险，提供一种防异响的具有减震功能的摆动块机构。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种具有减震作用的摆动块机构，包括：扶手安装支架以及摆动块，所述扶手安装支架设置于外部车身座椅骨架上，所述摆动块转动连接于所述扶手安装支架的侧壁上，其中，

3、在所述扶手安装支架与所述摆动块之间设置有减震弹片，所述减震弹片能够通过弹片张力填充所述扶手安装支架的侧壁与所述摆动块的侧壁之间的晃动间隙，使所述摆动块处于预紧受力的状态。

4、在上述的一种具有减震作用的摆动块机构中，所述扶手安装支架上设置有铆钉，所述摆动块上设有第一连接孔，所述减震弹片的中心位置开设有通孔，所述铆钉穿设所述第一连接孔以及所述通孔与所述扶手安装支架铆接。

5、在上述的一种具有减震作用的摆动块机构中，所述减震弹片呈碗状结构，所述减震弹片的周缘上均匀设置有与至少三个凸点，所述凸点与所述摆动块的侧壁抵靠。

6、在上述的一种具有减震作用的摆动块机构中，所述减震弹片上设置有与所述凸点相适配的至少三个通槽，至少三个所述通槽呈环形围绕所述通孔，且每个所述通槽位于对应位置的所述凸点和所述通孔之间。

7、在上述的一种具有减震作用的摆动块机构中，所述减震弹片的周缘在相邻的两个所述凸点之间设置有弧度，且所述凸点与所述通孔处于不同水平面上。

8、在上述的一种具有减震作用的摆动块机构中，所述摆动块上设有第二连接孔和拉簧，所述扶手安装支架上设置有固定底座，所述拉簧的一端与所述第二连接孔连接，所述拉簧的另一端与所述固定底座相连。

9、在上述的一种具有减震作用的摆动块机构中，所述铆钉具有第一端部和第二端部，所述第一端部与第一连接孔连接，所述第二端部穿设通孔与扶手安装支架铆接。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点在于该在摆动块和扶手安装支架的两面之间设置减震弹片，通过减震弹片张力填充了两个平面之间的晃动间隙，减震弹片可在y向自由压缩和复位，靠自身的y向弹力，始终让摆动块处于预紧受力状态，将摆动块的晃动异响风险降低，提升乘客乘坐的舒适感。

技术特征：

1.一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，包括：扶手安装支架以及摆动块，所述扶手安装支架设置于外部车身座椅骨架上，所述摆动块转动连接于所述扶手安装支架的侧壁上，其中，

2.根据权利要求1所述的一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，所述扶手安装支架上设置有铆钉，所述摆动块上设有第一连接孔，所述减震弹片的中心位置开设有通孔，所述铆钉穿设所述第一连接孔以及所述通孔与所述扶手安装支架铆接。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，所述减震弹片呈碗状结构，所述减震弹片的周缘上均匀设置有与至少三个凸点，所述凸点与所述摆动块的侧壁抵靠。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，所述减震弹片上设置有与所述凸点相适配的至少三个通槽，至少三个所述通槽呈环形围绕所述通孔，且每个所述通槽位于对应位置的所述凸点和所述通孔之间。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，所述减震弹片的周缘在相邻的两个所述凸点之间设置有弧度，且所述凸点与所述通孔不处于同一水平面上。

6.根据权利要求4所述的一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，所述摆动块上设有第二连接孔和拉簧，所述扶手安装支架上设置有固定底座，所述拉簧的一端与所述第二连接孔连接，所述拉簧的另一端与所述固定底座相连。

7.根据权利要求2所述的一种具有减震作用的摆动块机构，其特征在于，所述铆钉具有第一端部和第二端部，所述第一端部与第一连接孔连接，所述第二端部穿设通孔与扶手安装支架铆接。

技术总结本技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种具有减震作用的摆动块机构，包括：扶手安装支架以及摆动块，扶手安装支架设置于外部车身座椅骨架上，摆动块转动连接于扶手安装支架的侧壁上，其中，在扶手安装支架与摆动块之间设置有减震弹片，减震弹片能够通过弹片张力填充扶手安装支架的侧壁与摆动块的侧壁之间的晃动间隙。与现有技术相比，本技术的优点在于该在摆动块和扶手安装支架的两面之间设置减震弹片，通过减震弹片张力填充了两个平面之间的晃动间隙，减震弹片可在Y向自由压缩和复位，靠自身的Y向弹力，始终让摆动块处于预紧受力状态，将摆动块的晃动异响风险降低，提升乘客乘坐的舒适感。技术研发人员：王磊,张军辉,卫良胜受保护的技术使用者：宁波继峰科技有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/11