一种底板尾梁牵引钩连接装置的制作方法

本技术属于双挂车，具体地说，本技术涉及一种底板尾梁牵引钩连接装置。

背景技术：

1、专利号为201510543607.9，公开日为2015年12月2日公开的一份公开说明书中，公开了一种牵引装置，用于半挂车，包括牵引板及设置在所述牵引板上用于与牵引车连接的牵引销，所述牵引装置还包括用于给所述牵引板减振的减振装置，所述牵引板通过所述减振装置与副车架连接。本实用新型公开的牵引装置，由于牵引板通过减振装置与副车架连接，则半挂车产生的振动或冲击力会通过减振装置缓冲后然后再通过牵引板上的牵引销传递给牵引车，则牵引车所受到的冲击力会变小，即牵引车的行驶状态将会有极小的改变或者将会消除对牵引车行驶状态的改变，从而增加了半挂车在行驶时的舒适度及可以降低驾驶员的疲劳程度。本实用新型还公开一种包括上述牵引装置的半挂车。

2、上述现有技术中，通过鞍座形式的牵引装置来连接，该种连接方式在摘挂及甩挂运输作业时，操作不方便且用户投入成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种结构简单，使用简便的底板尾梁牵引钩连接装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种底板尾梁牵引钩连接装置，包括设置在底盘尾梁上的装配板，所述装配板内侧设有连接机构，所述牵引钩设置在连接机构内，所述连接机构包括设置在装配板之间的牵引板，所述牵引板内侧设有牵引块。

3、所述牵引板的横截面成凹字形。

4、所述牵引块上设有与牵引钩相配合的安装孔，所述牵引块上设有螺钉孔。

5、所述装配板和牵引板之间设有的加强板。

6、所述加强板呈三角形。

7、所述牵引块的侧边设有连接板，所述连接板和装配板之间设有连接件。

8、所述连接件的横截面呈凹字形。

9、所述装配板之间设有挡板。

10、所述挡板的侧边设有弧形槽。

11、本实用新型的技术效果为：该装置整体结构简单，各部件通过焊接连接在一起，强度较高，且配装有加强板和连接件，来加强整体的结构强度，在使用时，将装配板与二类底盘的左右纵梁通过螺栓装配，并在牵引板和牵引块处安装牵引钩，用于牵引二类底盘或单车尾部的专用设备或拖车，操作十分的简便，用户使用及维护成本低。

技术特征：

1.一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：包括设置在底盘尾梁上的装配板(1)，所述装配板(1)内侧设有连接机构(2)，所述牵引钩(3)设置在连接机构(2)内，所述连接机构(2)包括设置在装配板(1)之间的牵引板(21)，所述牵引板(21)内侧设有牵引块(22)。

2.根据权利要求1所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述牵引板(21)的横截面成凹字形。

3.根据权利要求1所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述牵引块(22)上设有与牵引钩(3)相配合的安装孔(4)，所述牵引块(22)上设有螺钉孔。

4.根据权利要求1所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述装配板(1)和牵引板(21)之间设有的加强板。

5.根据权利要求4所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述加强板呈三角形。

6.根据权利要求1所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述牵引块(22)的侧边设有连接板(6)，所述连接板(6)和装配板(1)之间设有连接件(7)。

7.根据权利要求6所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述连接件(7)的横截面呈凹字形。

8.根据权利要求1所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述装配板(1)之间设有挡板(8)。

9.根据权利要求8所述的一种底板尾梁牵引钩连接装置，其特征在于：所述挡板(8)的侧边设有弧形槽(9)。

技术总结本技术公开了一种底板尾梁牵引钩连接装置，包括设置在底盘尾梁上的装配板(1)，所述装配板(1)内侧设有连接机构(2)，所述牵引钩(3)设置在连接机构(2)内，所述连接机构(2)包括设置在装配板(1)之间的牵引板(21)，所述牵引板(21)内侧设有牵引块(22)，所述牵引块(22)上设有与牵引钩(3)相配合的安装孔(4)，所述牵引块(22)上设有螺钉孔，该装置整体结构简单，各部件通过焊接连接在一起，强度较高，且配装有加强板和连接件(7)，来加强整体的结构强度，在使用时，并在牵引板(21)和牵引块(22)处安装牵引钩(3)，用于牵引二类底盘或单车尾部的专用设备或拖车，操作十分的简便，用户使用及维护成本低。技术研发人员：孙江著,郭喜军,李煜,张郧泉,汪国真受保护的技术使用者：集瑞联合重工有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/15