一种汽车加强套管的制作方法

本技术涉及汽车底盘加强件，特别是涉及一种汽车加强套管。

背景技术：

1、汽车的轮胎是通过多根摆臂与车体活动连接的，摆臂的构成是通过在连杆两端焊接套管，再在套管内嵌入衬套，从而形成一个完整的摆臂，但是在摆臂生产过程中由于连杆和套管大多是焊接成型，套管在持续焊接后容易发生径向形变，进而导致衬套无法紧密嵌入进套管内，现有解决方案是通过间断点焊方式防止温度过高产生形变，但是这种方式会影响整体生产效率，因此，为解决上述问题设计了一种汽车加强套管。

技术实现思路

1、针对现有汽车底盘加强件的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车加强套管，具有持续焊接后衬套可以顺利安装、衬套嵌入紧密等优点。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车加强套管，包括焊接部和嵌合部，所述焊接部为灯笼形中空圆柱，所述焊接部外表面用于和连杆触碰焊接，所述焊接部两端具有嵌合部，所述嵌合部为中空圆柱状，所述嵌合部内孔表面具有等角度设置的嵌合筋，所述嵌合筋用于对衬套进行嵌入紧固；当套管的焊接部外表面和连杆焊接时，由于焊接部位为灯笼形中空圆柱，使得焊接过后所产生的径向形变只会影响焊接部，不会影响安装衬套的嵌合部，从而达到持续焊接后衬套可以顺利安装的目的；

3、优选的，所述嵌合筋突出嵌合部内孔表面，所述嵌合筋延长方向与衬套安装方向相同，所述嵌合筋截面为多边形或弧形；

4、进一步优选的，所述嵌合筋突出嵌合部内孔表面高度为a，其中a≤0.5mm；

5、优选的，所述焊接部和嵌合部材料厚度均为d，其中d≥3mm；

6、本实用新型的有益效果是：1、当套管的焊接部外表面和连杆焊接时，由于焊接部位为灯笼形中空圆柱，使得焊接过后所产生的径向形变只会影响焊接部，不会影响安装衬套的嵌合部，从而达到持续焊接后衬套可以顺利安装的目的；2、通过在嵌合部内孔表面设置多根等角度凸出的嵌合筋，使衬套安装后嵌合筋嵌入衬套中，从而达到套管与衬套紧密嵌合防止松动的目的。

技术特征：

1.一种汽车加强套管，其特征在于，包括焊接部和嵌合部，所述焊接部为灯笼形中空圆柱，所述焊接部外表面用于和连杆触碰焊接，所述焊接部两端具有嵌合部，所述嵌合部为中空圆柱状，所述嵌合部内孔表面具有等角度设置的嵌合筋，所述嵌合筋用于对衬套进行嵌入紧固。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加强套管，其特征在于，所述嵌合筋突出嵌合部内孔表面，所述嵌合筋延长方向与衬套安装方向相同，所述嵌合筋截面为多边形或弧形。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加强套管，其特征在于，所述嵌合筋突出嵌合部内孔表面高度为a，其中a≤0.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车加强套管，其特征在于，所述焊接部和嵌合部材料厚度均为d，其中d≥3mm。

技术总结本技术公开了一种汽车加强套管，包括焊接部和嵌合部，所述焊接部为灯笼形中空圆柱，所述焊接部外表面用于和连杆触碰焊接，所述焊接部两端具有嵌合部，所述嵌合部为中空圆柱状，所述嵌合部内孔表面具有等角度设置的嵌合筋，所述嵌合筋用于对衬套进行嵌入紧固；当套管的焊接部外表面和连杆焊接时，由于焊接部位为灯笼形中空圆柱，使得焊接过后所产生的径向形变只会影响焊接部，不会影响安装衬套的嵌合部，从而达到持续焊接后衬套可以顺利安装的目的，通过在嵌合部内孔表面设置多根等角度凸出的嵌合筋，使衬套安装后嵌合筋嵌入衬套中，从而达到套管与衬套紧密嵌合防止松动的目的。技术研发人员：金杰斌,顾伟刚受保护的技术使用者：芜湖凯江汽配有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/15