一种HT轮胎的制作方法

本技术涉及轮胎，具体涉及一种家用suv使用的ht轮胎。

背景技术：

1、ht(highway terrian)轮胎是指用在铺装路面行驶的城市suv轮胎。ht轮胎胎面花纹较密，胎壁相对柔软，在平坦的路上行驶会让车内人员感到更加舒适。目前市场上的ht轮胎种类很多，主打方向也有很多，如耐磨型、静音型、运动型、单导向等等，但是针对ht轮胎，需要均衡各个性能仍然是个技术难点，具体表现在：

2、1、ht轮胎规格大，导致胎噪更大。

3、一般suv车型都比较大，所以其配套的轮胎规格都比较大，断面宽都在205以上，而更大的断面宽意味着更大的接地面积，就会导致轮胎噪音更大。

4、2、ht轮胎沟深更浅，导致轮胎耐磨性差。

5、一般越野轮胎的沟深基本在12mm以上，而ht轮胎沟深基本在7～9mm。沟深越浅，就导致轮胎磨耗越差。

6、3、ht轮胎花纹块复杂，导致胎噪更大。

7、一般轿车轮胎，花纹沟槽较少，海陆比较小，花纹相对比较简单，噪音就比较小，但是ht轮胎为了保证牵引力，花纹海陆比较轿车胎大5％以上，但是欧洲ecer117认证噪音要求却是一样的，这对于ht轮胎而言是比较困难的。

8、由此可见，研究一种均衡牵引性能、低噪音和低滚阻的ht轮胎是具有挑战性的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是如何实现一种兼顾牵引性能、低噪音和低滚阻的ht轮胎。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种ht轮胎，具备胎面、配置在所述胎面沿轮胎径向内侧的胎体层以及位于所述胎面与所述胎体层之间的带束层，所述胎面上设置有沿轮胎周向延伸的四条周向沟槽和沿轮胎宽度方向延伸的多条横向沟槽，所述周向沟槽与横向沟槽将所述胎面划分成多个块状花纹块，所述花纹块样式与所述带束层结构相结合以实现轮胎性能，其中：

3、四条所述周向沟槽的宽度比例为5:4:4:5，所述周向沟槽与所述胎面滚动方向形成的夹角为0～10°，所述横向沟槽与所述胎面水平方向形成的夹角为0～15°，所述花纹块为边界斜切结构，且所述花纹块边界斜切的角度为45～60°，所述花纹块边界斜切的深度在实际沟深与磨耗标记沟深之间，所述花纹块错位设置使所述周向沟槽之间不贯通；

4、所述带束层材料为3根直径为0.2mm的钢丝和6根直径为0.35mm的钢丝缠绕在一起。

5、所述带束层角度为29-31°，且所述带束层的宽度为所述胎面中央部分的胎冠宽度的98％-102％。

6、进一步的，相邻所述花纹块之间的节宽的比例pa:pb:pc＝1.35:1.18:1.00。

7、进一步的，所述轮胎还包括气密层，所述气密层厚度为1.5-1.9mm。

8、进一步的，所述轮胎还包括位于所述胎面侧壁的低三角胶，所述低三角胶的高度为12-18mm。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型通过花纹样式的设计配合带束层结构的改变，使ht轮胎能够均衡牵引性能、低噪音性能以及低滚阻性能。

技术特征：

1.一种ht轮胎，具备胎面、配置于所述胎面径向内侧的胎体层以及位于所述胎面与所述胎体层之间的带束层，其特征在于，所述胎面上设置有沿轮胎周向延伸的四条周向沟槽和沿轮胎宽度方向延伸的多条横向沟槽，所述周向沟槽与横向沟槽将所述胎面划分成多个块状花纹块，所述花纹块样式与所述带束层结构相结合以实现轮胎性能，其中：

2.根据权利要求1所述的ht轮胎，其特征在于，所述带束层材料为3根直径为0.2mm的钢丝和6根直径为0.35mm的钢丝缠绕在一起，且所述带束层设置有两层。

3.根据权利要求1所述的ht轮胎，其特征在于，相邻所述花纹块之间的节宽的比例pa:pb:pc＝1.35:1.18:1.00。

4.根据权利要求1所述的ht轮胎，其特征在于，所述轮胎还包括气密层(6)，所述气密层(6)厚度为1.5-1.9mm。

5.根据权利要求1-4任一项所述的ht轮胎，其特征在于，所述轮胎还包括位于所述胎面侧壁的低三角胶(4)，所述低三角胶(4)的高度为12-18mm。

技术总结本技术公开一种HT轮胎，具备胎面、胎体层以及带束层，所述胎面上设置有沿轮胎周向延伸的四条周向沟槽和沿轮胎宽度方向延伸的多条横向沟槽，所述周向沟槽与横向沟槽将所述胎面划分成多个块状花纹块，其中四条所述周向沟槽的宽度比例为5:4:4:5，所述周向沟槽夹角为0～10°，所述横向沟槽夹角为0～15°，所述花纹块为边界斜切结构，且所述花纹块边界斜切的角度为45～60°，所述花纹块边界斜切的深度在实际沟深与磨耗标记沟深之间，所述花纹块错位设置使所述周向沟槽之间不贯通；所述带束层材料为两层3*0.2+6*0.35，所述带束层角度为29‑31°，且所述带束层的宽度为所述胎面中央部分的胎冠宽度的98％‑102％。所述花纹块样式与所述带束层结构相结合以实现轮胎各大性能。技术研发人员：张烩,王锡寅,邢程受保护的技术使用者：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/15