一种空调出风口结构以及车辆的制作方法

本发明涉及车辆通风设备，尤其涉及一种空调出风口结构以及车辆。

背景技术：

1、现有技术中，车载空调出风口在拨动调节件时仅能控制与该调节件连接的横向扇叶组件和竖向扇叶组件，当出风口具有多个横向扇叶组件和/或多个竖向扇叶组件时，需要匹配设置多个调节件分别对不同方向的扇叶组件进行横向出风方向和/或竖向出风方向的调节，具有操作不便的缺陷。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种空调出风口结构以及车辆，以解决现有技术中调节出风口的出风方向时，具有操作不便的问题。

2、第一方面，本发明实施例提供一种空调出风口结构，空调出风口结构包括：沿第一方向间隔设置的第一出风口和第二出风口，所述第一出风口内设置有方向可调的第一扇叶，所述第二出风口内设置有方向可调的第二扇叶；及联动件，所述联动件分别与所述第一扇叶和所述第二扇叶连接，以实现所述第一扇叶和所述第二扇叶转动方向的联动调节。

3、可选的，在第二方向上，所述联动件分别与所述第一扇叶的边缘和所述第二扇叶的边缘连接；或者，所述联动件分别与所述第一扇叶的中部和所述第二扇叶的中部连接；其中，所述第一方向与所述第二方向相交。

4、可选的，所述联动件分别与所述第一扇叶和所述第二扇叶直接连接。

5、可选的，在所述第一扇叶和所述第二扇叶中一个绕第二方向转动的情况下，通过所述联动件拉动所述第一扇叶和所述第二扇叶中的另一个绕所述第二方向同步转动。

6、可选的，与所述联动件连接的所述第一扇叶上设有第一连杆，所述第一连杆沿其长度方向延伸形成有第一连接臂，所述第一连接臂与所述联动件的第一端连接；与所述联动件连接的所述第二扇叶上设有第二连杆，所述第二连杆沿其长度方向延伸形成有第二连接臂，所述第二连接臂与所述联动件的第二端连接。

7、可选的，所述第一扇叶上设置有第一拨片，和/或，所述第二扇叶上设置有第二拨片。

8、可选的，所述联动件与所述第一拨片直接连接，和/或，所述联动件与所述第二拨片直接连接。

9、可选的，所述第一拨片和所述第二拨片中一个绕第二方向转动，并通过所述联动件拉动所述第一拨片和所述第二拨片中的另一个绕所述第二方向同步转动，以由第一拨片带动所述第一扇叶和所述第二扇叶绕所述第二方向转动，或所述第二拨片带动所述第一扇叶和所述第二扇叶绕所述第二方向转动。

10、可选的，所述空调出风口结构还包括第三扇叶，所述第三扇叶设于所述第一出风口和所述第二出风口处；沿所述第一出风口和所述第二出风口的排风方向，所述第三扇叶位于所述第一扇叶和所述第二扇叶的前端。

11、可选的，第一拨片与所述第一扇叶滑动连接，和/或第二拨片与所述第二扇叶滑动连接；所述空调出风口结构还包括拨叉，所述拨叉与所述第一拨片和/或所述第二拨片连接，所述拨叉设有卡槽；所述第三扇叶设有沿所述第一方向延伸的拨动件，所述拨动件滑动连接于所述卡槽内；在所述第一拨片和/或所述第二拨片在第二方向上滑动时，所述拨叉带动所述拨动件绕所述第一方向转动，所述拨动件带动所述第三扇叶绕所述第一方向转动。

12、第二方面，本发明实施例提供一种车辆，包括车身和上述的空调出风口结构，所述空调出风口结构设于车身中。

13、针对在先技术，本发明具备如下优点：

14、本发明实施例中的空调出风口结构，联动件分别与第一扇叶和第二扇叶连接，第一扇叶和第二扇叶中任一个转动，通过联动件拉动第一扇叶和第二扇叶中的另一个同步转动，以实现第一扇叶和第二扇叶转动方向的联动调节，具有操作简单方便的优点。

15、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种空调出风口结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空调出风口结构，其特征在于，在第二方向(y)上，所述联动件(20)分别与所述第一扇叶(40)的边缘和所述第二扇叶(41)的边缘连接；或者，

3.根据权利要求1所述的空调出风口结构，其特征在于，所述联动件(20)分别与所述第一扇叶(40)和所述第二扇叶(41)直接连接。

4.根据权利要求3所述的空调出风口结构，其特征在于，在所述第一扇叶(40)和所述第二扇叶(41)中一个绕第二方向(y)转动的情况下，通过所述联动件(20)拉动所述第一扇叶(40)和所述第二扇叶(41)中的另一个绕所述第二方向(y)同步转动。

5.根据权利要求3所述的空调出风口结构，其特征在于，与所述联动件(20)连接的所述第一扇叶(40)上设有第一连杆(42)，所述第一连杆(42)沿其长度方向延伸形成有第一连接臂(421)，所述第一连接臂(421)与所述联动件(20)的第一端连接；与所述联动件(20)连接的所述第二扇叶(41)上设有第二连杆(43)，所述第二连杆(43)沿其长度方向延伸形成有第二连接臂(431)，所述第二连接臂(431)与所述联动件(20)的第二端连接。

6.根据权利要求1所述的空调出风口结构，其特征在于，所述第一扇叶(40)上设置有第一拨片(30)，和/或，所述第二扇叶(41)上设置有第二拨片(31)。

7.根据权利要求6所述的空调出风口结构，其特征在于，所述联动件(20)与所述第一拨片(30)直接连接，和/或，所述联动件(20)与所述第二拨片(31)直接连接。

8.根据权利要求7所述的空调出风口结构，其特征在于，所述第一拨片(30)和所述第二拨片(31)中一个绕第二方向(y)转动，并通过所述联动件(20)拉动所述第一拨片(30)和所述第二拨片(31)中的另一个绕所述第二方向(y)同步转动，以由第一拨片(30)带动所述第一扇叶(40)和所述第二扇叶(41)绕所述第二方向(y)转动，或所述第二拨片(31)带动所述第一扇叶(40)和所述第二扇叶(41)绕所述第二方向(y)转动。

9.根据权利要求1所述的空调出风口结构，其特征在于，所述空调出风口结构还包括第三扇叶(50)，所述第三扇叶(50)设于所述第一出风口(17)和所述第二出风口(18)处；沿所述第一出风口(17)和所述第二出风口(18)的排风方向，所述第三扇叶(50)位于所述第一扇叶(40)和所述第二扇叶(41)的前端。

10.根据权利要求9所述的空调出风口结构，其特征在于，第一拨片(30)与所述第一扇叶(40)滑动连接，和/或第二拨片(31)与所述第二扇叶(41)滑动连接；所述空调出风口结构还包括拨叉(34)，所述拨叉(34)与所述第一拨片(30)和/或所述第二拨片(31)连接，所述拨叉(34)设有卡槽(342)；

11.一种车辆，其特征在于，包括车身和权利要求1-10任一项所述的空调出风口结构，车身中设有所述空调出风口结构。

技术总结本发明涉及车辆通风设备技术领域，尤其涉及一种空调出风口结构以及车辆。空调出风口结构包括：沿第一方向间隔设置的第一出风口和第二出风口，所述第一出风口内设置有方向可调的第一扇叶，所述第二出风口内设置有方向可调的第二扇叶；及联动件，所述联动件分别与所述第一扇叶和所述第二扇叶连接，以实现所述第一扇叶和所述第二扇叶转动方向的联动调节。空调出风口结构的联动件分别与第一扇叶和第二扇叶连接，第一扇叶和第二扇叶中任一个转动，通过联动件拉动第一扇叶和第二扇叶中的另一个同步转动，以实现第一扇叶和第二扇叶转动方向的联动调节，具有操作简单方便的优点。技术研发人员：李琼,苏浩亮,刘莹,乔木,陈亮受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15