一种车辆驾驶室隔音机构的制作方法

本技术涉及车辆领域，特别涉及一种车辆驾驶室隔音机构。

背景技术：

1、驾驶室(cab)载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等，同时在驾驶室的内部也会设隔音海绵来增加隔音效果。

2、但是，现有技术中，现有的驾驶室顶棚的隔音海绵结构简单，仅有橡胶垫与隔音海绵相贴合来起到隔音作用，进而在在受到压迫时，容易使隔音海绵发生变形，同时对驾驶室棚顶无法起到钢性保护措施，使用起来不够便捷。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆驾驶室隔音机构。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案:一种车辆驾驶室隔音机构，包括隔音垫主体，所述隔音垫主体的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的上端设置有减震柱，所述减震柱的内部设置有缓冲弹簧，所述减震柱的内部滑动连接有卡环，所述卡环的上端固定连接有连接杆，所述缓冲板的下端设置有缓冲垫，所述缓冲板的下端边缘位置固定连接有短杆，所述隔音垫主体的内部下端开设有导向孔。

3、优选的，所述隔音垫主体的左侧固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有短块，所述短块的一侧固定连接有滑块，所述滑块的右侧设置有拉伸弹簧，所述滑块的左侧固定连接有卡板，所述隔音垫主体的右侧开设有安装槽，所述安装槽的上下两端开设有卡孔。

4、优选的，所述卡环通过缓冲弹簧在减震柱的内部滑动。

5、优选的，所述减震柱的数量为多组，且其均等距设置。

6、优选的，所述短块通过滑块配合拉伸弹簧在滑槽内滑动。

7、优选的，所述固定板与安装槽相适配。

8、采用上述技术方案，通过向下挤压隔音垫主体，卡环在减震柱的内部滑动，同时在缓冲弹簧的作用下，缓冲弹簧回弹推动卡环上移从而使隔音垫主体的外部进行复原，降低按压产生的效果，同时，通过缓冲垫的配合，能够加快沉隔音垫主体的复原的速度，增加缓震效果，通过减震柱、缓冲弹簧、卡环配合缓冲垫能够在隔音垫主体受到挤压时，避免其形变，影响使用，同时也能够对驾驶室的棚顶进行保护，增加了该隔音垫主体的实用性。

9、采用上述技术方案，通过推动卡板，卡板推动滑块移动并对拉伸弹簧进行压缩，卡板从卡孔的内部退出，向一侧拉动隔音垫主体，固定板从另一组隔音垫主体的安装槽内滑出，完成对两组隔音垫主体的拆卸，同理，安装时，一组隔音垫主体的固定板沿着另一组的安装槽滑入，当卡板到达卡孔的位置，拉伸弹簧回弹使卡板进入卡孔的内部，即可完成对两组隔音垫主体的组装，通过固定板、拉伸弹簧配合安装槽、卡孔能够对隔音垫主体进行组装，进而能够根据需求进行组合使用，同时也够降低组装的难度。

技术特征：

1.一种车辆驾驶室隔音机构，包括隔音垫主体(1)，其特征在于：所述隔音垫主体(1)的内部设置有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)的上端设置有减震柱(3)，所述减震柱(3)的内部设置有缓冲弹簧(4)，所述减震柱(3)的内部滑动连接有卡环(5)，所述卡环(5)的上端固定连接有连接杆(6)，所述缓冲板(2)的下端设置有缓冲垫(7)，所述缓冲板(2)的下端边缘位置固定连接有短杆(8)，所述隔音垫主体(1)的内部下端开设有导向孔(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆驾驶室隔音机构，其特征在于：所述隔音垫主体(1)的左侧固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有短块(12)，所述短块(12)的一侧固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)的右侧设置有拉伸弹簧(14)，所述滑块(13)的左侧固定连接有卡板(15)，所述隔音垫主体(1)的右侧开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的上下两端开设有卡孔(17)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆驾驶室隔音机构，其特征在于：所述卡环(5)通过缓冲弹簧(4)在减震柱(3)的内部滑动。

4.根据权利要求1所述的一种车辆驾驶室隔音机构，其特征在于：所述减震柱(3)的数量为多组，且其均等距设置。

5.根据权利要求2所述的一种车辆驾驶室隔音机构，其特征在于：所述短块(12)通过滑块(13)配合拉伸弹簧(14)在滑槽(11)内滑动。

6.根据权利要求2所述的一种车辆驾驶室隔音机构，其特征在于：所述固定板(10)与安装槽(16)相适配。

技术总结本技术公开了一种车辆驾驶室隔音机构，包括隔音垫主体，所述隔音垫主体的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的上端设置有减震柱，所述减震柱的内部设置有缓冲弹簧，所述减震柱的内部滑动连接有卡环，所述卡环的上端固定连接有连接杆，所述缓冲板的下端设置有缓冲垫，所述缓冲板的下端边缘位置固定连接有短杆；本技术的优点在于：通过减震柱、缓冲弹簧、卡环配合缓冲垫能够在隔音垫主体受到挤压时，避免其形变，影响使用，同时也能够对驾驶室的棚顶进行保护，增加了该隔音垫主体的实用性；通过固定板、拉伸弹簧配合安装槽、卡孔能够对隔音垫主体进行组装，进而能够根据需求进行组合使用，同时也够降低组装的难度。技术研发人员：马蔚,戴燕,朱道磊受保护的技术使用者：扬州丰源车身制造有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/15