一种油箱及车辆的制作方法

本技术涉及车辆油箱领域，特别是涉及一种油箱，以及一种车辆。

背景技术：

1、汽车油箱是车辆上储存燃油的部件，是燃油车辆的动力系统中不可缺少的部分，汽车油箱上通常具有油量监控机构、通气机构和回油机构。

2、目前，常用的油箱结构中上述三个机构通常有两种布置形式：一是将三个机构分别设置在油箱的选定位置，一般在柴油箱上设有独立的圆孔，通过焊接的方式使圆孔内部金属管与外部接头连接在一起，外部管接头通常是竹节式结构；另一种是将上述的二者或三者集成为一体组件，通过油箱的结构设计，将集成组件共同安装在油箱上的同一位置。

3、上述第二种布置形式为目前的主流设计趋势，但是，集成结构往往外形结构较为复杂，需要通过额外的塑料支架和金属支架固定，零件较多，结构复杂、成本高，装配麻烦，且令油箱上具有较多外凸结构，装车后与其他车辆部件干涉较多，增大的车辆的布置设计难度。

技术实现思路

1、本实用新型针对目前油箱上回油、液位等机构集成安装时需要对应支架结构，安装工艺较为复杂的问题，提供了一种油箱，以简化安装流程。

2、为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为，一种油箱，包括油箱主体和回油液位机构，其特征在于，所述回油液位机构包括固定底座和固定套，所述固定套为圆筒形，所述固定套内表面设有内螺纹，所述固定套的上端开口内部设有压环，所述油箱主体上设有安装凸台，所述安装凸台的外表面设有外螺纹，所述外螺纹与所述固定套内表面的外螺纹配合连接，所述固定底座放置在所述安装凸台上并被压紧于压环与安装凸台之间。本方案通过底座作为回油、液位等机构的安装基础，通过固定套将其压在安装凸台上，拧紧螺纹即可完成安装，安装迅速简便，同时，固定底座、固定套、安装凸台等部件结构简单，制造简便，降低了制造使用成本。

3、优选的，所述安装凸台的上表面和/或所述固定底座的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽中设有密封圈。在固定底座与安装凸台之间设置密封圈，提高密封能力，避免燃油渗出。

4、优选的，所述外螺纹和所述内螺纹为梯形螺纹。梯形螺纹结构强度高，且密封性能可靠。

5、优选的，所述固定底座上安装有通气管、液位管和回油管，所述通气管穿过固定底座并延伸至油箱主体内的顶部，所述液位管和所述回油管穿过固定底座并延伸至油箱主体内的底部。

6、优选的，所述固定底座的顶面安装有压板，所述压板上对应所述液位管和回油管的位置设有第一安装孔，所述液位管和回油管的外周壁上部设有凸环，所述液位管和回油管穿过对应的第一安装孔，所述压板将凸环压紧在所述固定底座上。采用压装方式，简化固定底座的结构，降低制造成本。

7、优选的，所述第一安装孔为u形孔，所述u型孔的开口位于压板的外缘。采用带有开口的u型孔，便于压板安装。

8、优选的，所述压板上还设有固定孔，固定孔中设有紧固螺栓，紧固螺栓穿过所述固定孔并与固定底座螺纹连接，所述紧固螺栓的螺栓头压紧所述压板。

9、优选的，所述液位管内部设有干簧管，所述液位管的外部设有油浮子，所述油浮子能够沿所述液位管移动，所述干簧管能够感应所述油浮子的位置。

10、优选的，所述油箱主体的外壁设有内凹部，所述安装凸台位于内凹部的底部。回油液位机构采用内沉式安装，减少外凸结构。

11、另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆安装有上述的油箱。

12、通过以上技术方案可以看出，本实用新型的优点在于：通气、回油、油位检测采用集成结构，通过螺纹连接、压装的结构设计，大大简化了安装流程，安装操作更加顺利，且各个部件制造方便；在油箱上，机构采用内沉式安装结构，减少了油箱外部的结构突出，减少了装车后与其他车体部件的位置干涉，车架设计更加方便。

技术特征：

1.一种油箱，包括油箱主体（1）和回油液位机构，其特征在于，所述回油液位机构包括固定底座（4）和固定套（3），所述固定套（3）为圆筒形，所述固定套（3）内表面设有内螺纹，所述固定套（3）的上端开口内部设有压环，所述油箱主体（1） 上设有安装凸台（2），所述安装凸台（2）的外表面设有外螺纹，所述外螺纹与所述固定套内表面的外螺纹配合连接，所述固定底座（4）放置在所述安装凸台（2）上并被压紧于压环与安装凸台（2）之间。

2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述安装凸台（2）的上表面和/或所述固定底座（4）的下表面设有环形凹槽，所述环形凹槽中设有密封圈（6）。

3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述外螺纹和所述内螺纹为梯形螺纹。

4.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述固定底座（4）上安装有通气管（12）、液位管（10）和回油管（9），所述通气管（12）穿过固定底座（4）并延伸至油箱主体（1）内的顶部，所述液位管（10）和所述回油管（9）穿过固定底座（4）并延伸至油箱主体（1）内的底部。

5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述固定底座（4）的顶面安装有压板（5），所述压板（5）上对应所述液位管和回油管的位置设有第一安装孔，所述液位管和回油管的外周壁上部设有凸环，所述液位管和回油管穿过对应的第一安装孔，所述压板（5）将凸环压紧在所述固定底座（4）上。

6.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于，所述第一安装孔为u形孔，所述u形孔的开口位于压板（5）的外缘。

7.根据权利要求5所述的油箱，其特征在于，所述压板（5）上还设有固定孔，固定孔中设有紧固螺栓（7），紧固螺栓（7）穿过所述固定孔并与固定底座螺纹连接，所述紧固螺栓（7）的螺栓头压紧所述压板（5）。

8.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述液位管（10）内部设有干簧管（11），所述液位管（10）的外部设有油浮子（15），所述油浮子（15）能够沿所述液位管（10）移动，所述干簧管（11）能够感应所述油浮子（15）的位置。

9.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述油箱主体（1）的外壁设有内凹部，所述安装凸台（2）位于内凹部的底部。

10.一种车辆，其特征在于，安装有如权利要求1-9任一权利要求所述的油箱。

技术总结本技术为一种油箱及车辆，属于车辆油箱领域。其技术方案为，一种油箱，包括油箱主体和回油液位机构，其特征在于，所述回油液位机构包括固定底座和固定套，所述固定套为圆筒形，所述固定套内表面设有内螺纹，所述固定套的上端开口内部设有压环，所述油箱主体上设有安装凸台，所述安装凸台的外表面设有外螺纹，所述外螺纹与所述固定套内表面的外螺纹配合连接，所述固定底座放置在所述安装凸台上并被压紧于压环与安装凸台之间。本方案通过底座作为回油、液位等机构的安装基础，通过固定套将其压在安装凸台上，拧紧螺纹即可完成安装，安装迅速简便，同时，固定底座、固定套、安装凸台等部件结构简单，制造简便，降低了制造使用成本。技术研发人员：苗珊珊,柏福,司福贵受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/15