一种飞机立式通用脱胎器的制作方法

：本发明涉及一种飞机立式通用脱胎器。

背景技术

0、背景技术：

1、脱胎器是飞机的机轮拆装专用保障设备，由于飞机的前轮和主轮尺寸相差很大，不同机型的机轮尺寸差距同样很大；通常情况下，机轮尺寸越大，胎面与轮毂分离所需要的脱胎力也更大。

2、现有常用的脱胎器通常是针对某一特定机型的机轮研制并供机务维修人员使用的设备，通用性较差，不适用于不同机型的航空保障工作；同时，现有飞机配备的脱胎器大多为卧式脱胎器，由于机轮重量在100～200kg，拆装机轮时至少需要4人才能将轮胎抬至工作平面上，工作效率低，人力消耗大，不方便工作人员进行操作，容易产生安全事故。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本发明实施例提供了一种飞机立式通用脱胎器，结构设计合理，基于多个功能组件的相互配合作用，不需要人力搬运，能够节省工作人员的人力，操作简便，大幅提高了工作效率，同时根据轮胎厚度的区别和轮胎直径的区别来调节胎面的固定位置，可以适用于不同尺寸机轮的拆装工作，设计更加紧凑，尺寸较小，重量较轻，满足地面保障设备小型化的要求，兼顾实用性和安全性，避免出现安全事故，解决了现有技术中存在的问题。

2、本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

3、一种飞机立式通用脱胎器，包括相配合设置的车架、主作动筒、复位弹簧、十字梁压爪机构、圆盘机构、牵引机构、脚轮、升降作动筒、举升机构、翻板机构、手摇泵和液压控制阀；

4、所述车架为脱胎器的承力结构和各个功能组件的载体，包括底盘、龙门架、作动筒承载组件、圆盘机构承载组件、导轨、液压控制阀安装座、手摇泵安装座和侧面防护架；

5、所述主作动筒为脱胎器的动力部件，所述十字梁压爪机构为脱胎器的执行机构，由主作动筒带动来实现轮胎的拆装，包括十字梁、压爪组件、联动机构和吊轮；

6、所述复位弹簧用于将主作动筒与十字梁压爪机构连接起来，其前端耳环挂接在十字梁的耳片上，后端耳环挂接在主作动筒的操作把手上；

7、所述圆盘机构为脱胎器工作时机轮非操作面的支撑部件，包括圆盘、圆盘加强筋、圆盘连接圆管、圆盘后端把手、圆盘固定销、轴承吊轮连接件和轴承吊轮；

8、所述牵引机构位于脱胎器的前端，用于牵引整个设备移动，包括牵引环、牵引杆、锁紧套筒和轴套；

9、所述脚轮包括两个万向脚轮和两个定向脚轮，所述万向脚轮具有锁止功能；每个脚轮分别通过四组螺栓和螺母连接在车架的脚轮安装板上，两个万向脚轮安装在脱胎器的前端，从而使设备在牵引时具有转向功能；

10、所述升降作动筒为举升机构的动力部件，其后端通过螺栓与螺母固定在车架的升降作动筒安装座上，前端通过套筒连接在举升机构的动力轴上；所述举升机构用于实现机轮的升起和降落，以适用于不同大小机轮的拆装工作，包括上框组件、滚动组件和剪刀臂组件；

11、所述翻板机构通过螺钉安装在车架的底盘上，在放下时能够使机轮轻松滚动到工作位置，不工作时可折叠收起；包括翻转拖板，拖板加强筋、翻转拖板角件和翻转拖板连接件；

12、所述手摇泵通过人力摇动操纵杆将油箱内的液压油输入液压系统，所述手摇泵通过四组螺栓和螺母固定在车架的手摇泵安装座上；所述液压控制阀为两联三位四通换向阀，以控制液压油的流向，通过四组螺栓和螺母固定在车架的液压控制阀安装座上。

13、所述龙门架中设有一根空心方管，以作为整个系统的油箱，在油箱上方设有油箱盖，在油箱侧面安装有液位计，用于实时显示液压油的油量。

14、所述十字梁由四根矩形空心方管和空心圆管焊接组成，每根矩形空心方管均开有若干减重孔，且在一个面上留有矩形槽；所述压爪组件由压爪支撑板和压爪面组成，压爪面上附着一层尼龙面，保护胎面不被划伤；所述压爪组件设置在十字梁压爪机构的前端，在工作时直接与机轮胎面相接触；所述联动机构包括联动盘、丝杠、滑杆、压爪座和手摇轮，摇动手摇轮，使丝杠转动带动主动压爪座横向运动，从而拉动滑杆使联动盘转动，带动其他压爪座在十字梁上滑动，实现四个压爪组件组成的圆直径可增大或减小，以适用于不同直径大小的机轮完成轮胎拆装工作；所述吊轮包括相配合的四个轴承和一个轴承安装块，下端通过长螺杆与十字梁相连接，所述吊轮用于带动整个十字梁压爪机构在车架的吊轨上顺畅地横向移动。

15、所述圆盘由厚度10mm的钢板切割而成，中间开有圆孔，圆孔两侧开有扇形孔，便于在工作时安装轮毂的固定螺栓；在圆盘外表面附着一层相同形状的橡胶垫，保护轮毂不被划伤，橡胶垫通过沉头螺钉固定；所述圆盘加强筋为四根梯形结构的钢板，焊接在圆盘背面，用于增大圆盘机构的支撑强度；所述圆盘连接圆管焊接在圆盘背面的圆孔位置，在圆盘连接圆管上开有多个等距离定位孔；

16、所述圆盘后端把手为t型尼龙棒，用于嵌入圆盘连接圆管后端，以通过推动圆盘后端把手即可带动整个圆盘机构横向运动；所述圆盘固定销是阶梯销轴，插入圆盘连接圆管的定位孔中，可实现整个圆盘机构在横向上的定位；

17、所述轴承吊轮连接件包括支撑斜块和支撑方管，焊接在圆盘的上端，在支撑方管尾端开有通孔；所述轴承吊轮包括四个轴承与一个轴承安装块，在下端通过长螺杆与轴承吊轮连接件相连接，以带动整个圆盘机构在车架的吊轨上顺畅地横向移动。

18、所述牵引环为钢制实心圆环，位于牵引机构的前端，可用于连接牵引车，并在牵引环上垂直焊接有一根带有外螺纹的轴；所述牵引杆为空心圆管，内置有内螺纹，所述牵引环和牵引杆通过螺纹连接，所述锁紧套筒可调节整个牵引机构的长度；在牵引杆的末端焊接有轴套，所述轴套为空心圆管，将连接销轴同时插入轴套与牵引机构安装座可实现牵引机构与车架的连接。

19、所述上框组件由八根角钢焊接而成，位于举升机构的上端；所述滚动组件的数量为两个，通过锁紧螺钉固定在上框组件上，用于调整机轮在轴向上的相对位置；所述滚动组件包括滚动组件中轴、滚动组件轴承、空心尼龙滚动棒和锁紧螺钉，每个滚动组件的中轴穿入空心尼龙滚动棒内，两端各嵌入一个轴承，实现尼龙滚动棒可以绕中轴滚动；

20、所述剪刀臂组件包括四根长度相等的剪刀臂、剪刀臂短轴、剪刀臂中轴和剪刀臂动力轴；在两个外侧的剪刀臂上焊接有剪刀臂短轴，在剪刀臂短轴上装有轴承，轴承可沿上框组件的下端面滚动；两个内侧的剪刀臂通过剪刀臂动力轴连接；四个剪刀臂通过剪刀臂中轴进行连接，在剪刀臂动力轴两端分别安装有一个轴承，所述轴承可在车架的底部导轨上滚动；

21、所述举升机构安装接耳一端通过螺栓螺母与内侧的两个剪刀臂连接，另一端焊接于车架的底盘上。

22、所述翻转拖板为厚度5mm的铝合金板，在翻转拖板上设置有防滑花纹，在背面焊接有三根加强筋，用于增大整体支撑强度；

23、两个翻转拖板角件分别焊接在两侧的拖板加强筋上，两侧翻转拖板角件上的短轴可在翻转拖板连接件的孔内转动，带动整个翻转机构实现翻转；所述翻转拖板连接件通过螺钉固定在车架的底盘上。

24、当升降作动筒操纵手柄打至“进”，摇动手摇泵时，升降作动筒活塞杆伸出；当升降作动筒操纵手柄打至“退”，升降作动筒活塞杆收回；

25、当主作动筒操纵手柄打至“进”，摇动手摇泵时，主作动筒活塞杆伸出；当主作动筒操纵手柄打至“退”，主作动筒活塞杆收回。

26、根据不同轮胎厚度的区别，圆盘机构和十字梁压爪机构可在横向上移动；根据不同轮胎直径大小的区别，操作人员通过升降作动筒和举升机构调整轮胎的上下位置，且可调节十字梁压爪机构的四个压爪在胎面的固定位置，在主作动筒活塞杆的带动下挤压胎面，取出活动轮缘和轮毂，以适用于不同尺寸轮胎机轮的拆装工作。

27、本发明采用上述结构，使机轮可沿翻转拖板滚动至工作位置，不需要人力搬运，节省操作人员的体力，且机轮的拆装过程仅需两人便可完成，操作简单、方便，大幅度提高了工作效率；通过车架来作为脱胎器的承力结构和各个功能组件的载体，通过主作动筒为脱胎器的动力部件为整体设备提供动力；通过圆盘机构作为脱胎器工作时机轮非操作面的支撑部件；通过脚轮来使设备在牵引时具有转向功能，通过手摇泵将油箱内的液压油输入液压系统，以控制液压油的流向，具有安全实用、简便高效的优点。