模块化充电桩及可扩展结构的制作方法

本发明涉及新能源设备充电领域，具体而言，涉及模块化充电桩及可扩展结构。

背景技术：

1、随着电动汽车的普及和绿色出行理念的推广，充电桩作为电动汽车产业链中的重要组成部分，其数量和功能需求都呈现爆发式增长，为满足多样化的市场需求和提高充电服务的便捷性，模块化充电桩技术应运而生，随着电动汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，模块化充电桩凭借其灵活性、可扩展性和易维护性等特点，将在未来充电基础设施建设中占据重要地位，同时，随着新能源政策的推动和消费者对绿色出行理念的认同，模块化充电桩的市场前景十分广阔，但是模块化设计也伴随着散热难等问题。

2、例如：中国发明专利（申请号：cn202311005410.0）所公开的“一种模块化装配的新能源充电桩”，其说明书公开：通过各个模块依照功能分类组成以设置于该外壳内，能够便于组装及维护，但在实际使用时，各模块分离设置时无法预留相应的散热通道，电流模块在工作时热量仅能够被动散发，电流模块产生的热量往往因为模块化装置缺乏散热通风通道，在热量积蓄的情况下容易影响整体耐用寿命，并且与外部线缆的通过端子插置连接稳定性较差，存在改进的空间；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

3、因此我们对此做出改进，提出模块化充电桩及可扩展结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：针对目前存在的在实际使用时，各模块分离设置时无法预留相应的散热通道，电流模块在工作时热量仅能够被动散发，电流模块产生的热量往往因为模块化装置缺乏散热通风通道，在热量积蓄的情况下容易影响整体耐用寿命。

2、为了实现上述发明目的，本发明提供了以下模块化充电桩及可扩展结构，以改善上述问题。

3、本技术具体是这样的：

4、模块化充电桩模块化充电桩，包括充电桩，所述充电桩的正面固定安装有面板，所述面板的表面等距开设有散热槽，所述面板的顶部对称开设有导向槽，所述充电桩的两侧均固定安装有控制箱，所述面板的正面开设有伸出槽；

5、所述充电桩的内腔中部等距设有五个功能模块结构，所述功能模块结构包含有箱体，所述箱体的两侧均活动铰接有铰接板，所述铰接板的内部滑动套设有伸缩磁板，所述箱体的顶部内侧对称开设有一对对接槽，所述箱体的顶部外侧对称开设有一对安装槽，所述安装槽的内部滑动套设有对接板；

6、所述箱体位于散热槽的顶部内侧，所述箱体的散热孔开设在箱体的底部，所述对接板滑动卡接在导向槽的内部，所述充电桩的内部设有驱动结构。

7、作为本技术优选的技术方案，所述箱体顶部的两侧均固定安装有限位挡板，所述箱体的顶部固定安装有太阳能电池板。

8、作为本技术优选的技术方案，所述驱动结构包含有两个升降板和隔板，所述隔板固定安装在充电桩内腔的中部位于功能模块结构的顶部。

9、作为本技术优选的技术方案，所述隔板的表面对称开设有一对滑动槽，两个所述滑动槽之间滑动卡接有推板，所述推板的内侧设有第一电机，所述第一电机的输出端传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆套设在推板的中部。

10、作为本技术优选的技术方案，所述充电桩内腔的顶部固定安装有电缸，两个所述升降板的顶部之间固定连接有固定板，所述固定板固定连接在电缸的伸缩端。

11、作为本技术优选的技术方案，所述升降板的内侧等距设有五个限位板，所述限位板通过扭簧活动铰接在升降板的内侧面，所述升降板的外侧面等距固定安装有五个挤压块。

12、作为本技术优选的技术方案，所述充电桩内腔的两侧内壁上均等距滑动套设有五个支撑板，所述支撑板的外侧固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的内侧两端均固定安装有限位条，两个所述限位条分别位于升降板的两侧。

13、作为本技术优选的技术方案，所述支撑板的内侧底部设有弧形凸起，所述弧形凸起的表面光滑呈弧形，所述挤压块的顶部和底部外侧均呈弧形且与弧形凸起相适配。

14、作为本技术优选的技术方案，所述滑动槽位于箱体顶部开设的对接槽的正上方，所述推板两端的底部位于对接槽的正上方。

15、模块化充电桩的可扩展结构，包括扩展结构，所述扩展结构包含有通电底板和对接端子，所述通电底板的表面等距开设有五个通电孔，五个所述通电孔分别和五个功能模块结构进行电连接，所述通电底板的外侧固定安装有导向套，所述对接端子滑动卡接在导向套的内部，所述对接端子的内部滑动套设有通电端子，所述通电端子与通电孔对接连通，所述导向套的外侧套设有密封套，所述密封套的内侧固定安装有齿条，所述对接端子的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合在齿条的侧面。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果：

17、在本技术的方案中：

18、1.为了解决现有技术中各模块分离设置时无法预留相应的散热通道，电流模块在工作时热量仅能够被动散发，电流模块产生的热量往往因为模块化装置缺乏散热通风通道，在热量积蓄的情况下容易影响整体耐用寿命的问题，本技术通过设置的功能模块结构，利用铰接板和伸缩磁板竖直朝下将相邻的两个功能模块结构隔开，从而在相邻的两个功能模块结构直接形成通风的通道，并在箱体的两侧位于铰接板的内侧设置一个通电磁铁，通过将箱体从散热槽的内部逐一送出，并进行拼接，从而使多个箱体拼接后并将其两侧的铰接板和伸缩磁板展开，从而对车辆进行挡雨并遮阳，实现了在充电桩的内部便于散热，经过结构的转变从散热槽的内部伸出后可以形成一个遮阳，并挡雨的顶棚对车辆起到保护的作用；

19、2.为了解决现有技术中充电桩在不对车辆进行充电，从而导致充电桩被闲置没有用处的问题，本技术通过设置的功能模块结构在将箱体从散热槽伸出后，并进行展开，此时功能模块结构经过拼接可以起到遮阳的效果并对车辆起到保护作用，同时在箱体的顶部固定安装有太阳能电池板，在阳光充足的天气下太阳能电池板可以充分的利用光能发电，实现了不仅可以对车辆进行遮阳挡雨，同时在闲置的时候也可以作为发电装置将产生的电能输送到电网进行售卖；

20、3.通过设置的驱动结构，对功能模块结构可以起到支撑的作用，并配合顶部的隔板对功能模块结构进行固定，当升降板通过电缸的驱动，上下来回的移动可以将充电桩内部的功能模块结构逐一的送到顶部，然后通过第一电机利用螺纹杆驱动推板移动，将功能模块结构逐一的从散热槽送出并进行拼接，实现了驱动结构不仅可以对功能模块结构起到固定的作用，在经过结构的变化之后，可以将功能模块结构从充电桩的内部送出；

21、4.通过设置的扩展结构和充电桩内部设置的多个功能模块结构配合，利用对接端子顶部的第二电机驱动驱动齿轮与齿条相互啮合，从而驱动对接端子在通电底板的外侧移动，然后通过控制箱选择功能，进而通过第二电机驱动对接端子移动到指定位置然后和通电底板上的通电孔对接连通，从而和不同模块进行对接，根据不同的需求和不同功能模块结构进行对接，实现了更广泛的适用性和灵活性；

22、5.通过设置的扩展结构，利用第二电机驱动对接端子移动到指定的位置时，此时通过对接端子两侧的滑动板内部设置的限位球在复位弹簧的弹性支撑下卡入限位滑槽内侧开设的定位槽中，从而实现对接端子的精准定位，当对接端子移动到指定位置后，此时通电孔通电，在通电磁吸的作用下，将通电端子从对接端子的内部吸出，并连接到通电孔的内部，从而实现对连接线的通电，当通电端子没有和通电孔对接，并受到磁环的磁吸作用位于对接端子的内部时，此时连接线不通电充电头不带电，从而对设备和操作人员起到保护作用，防止出现误伤。