一种易装卸集装箱运输半挂车的制作方法

本发明涉及运输车辆，具体地，涉及一种易装卸集装箱运输半挂车。

背景技术：

1、运输车辆种类有很多，有小型的面包车、大货车，其中比较常见的有半挂车，常用来装载集装箱，而在日常的集装箱装卸的过程中，尤其是面对大型集装箱时，半挂车只能选择采用龙门吊设备将集装箱整体吊起，面对体积较小、重量较轻的集装箱进行装卸时，可以借助小型的叉车设备对集装箱进行移动，但是在移动的过程中，需要叉车设备处于高负荷的运转状态，对其机械臂的动力要求很高，目前的半挂车上没有可以辅助叉车进行装卸的省力结构，从而增大了半挂车在面对小型集装箱进行装卸时的不安全性，缺乏足够的稳定性。

2、经检索，中国专利公开号为cn213262655u中公开了“一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体，所述车厢本体的一端通过转动轴转动连接有车厢板，所述车厢板两侧的外壁上设置有插销组件，且所述车厢板靠近车厢本体一侧的侧壁上通过可拆卸固定组件固定安装有可拆卸固定侧板，所述可拆卸固定侧板远离车厢板的一侧壁上通过卡接结构安装有可拆卸搭料板，所述可拆卸搭料板远离车厢板的一侧壁上设置有滚料组件”。

3、上述专利通过在“车厢板”上安装“可拆卸搭料板”，然后通过借助“可拆卸搭料板”上的“滚料组件”对货物进行装卸，装卸完成后需要将“可拆卸搭料板”拆除由车辆自身携带以方便后续货物装卸，由于“可拆卸搭料板”较长，所以车辆需要预留一定的空间放置“可拆卸搭料板”，这就导致车辆用来装货的空间减小，从而影响车辆的装载量；另外，“车厢板”下方倾斜后卸货车厢内的货物仍然需要人工将货物的一端抬起拖到“可拆卸搭料板”上，这个过程需要消耗大量的劳动量，整个过程的装卸过程并不省力。

技术实现思路

1、本发明提出一种易装卸集装箱运输半挂车，解决了现有技术中运输半挂车的辅助装卸结构不省力的问题。

2、本发明的技术方案如下：一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体，所述车厢本体的开口端铰接有车厢门，所述车厢本体底面的一端端转动连接有用于将货物托起的托板，所述车厢本体底部的一端设置有驱动机构，所述驱动机构包括两个平行设置的液压缸一，两个所述液压缸一的一端均与车厢本体的底壁铰接，两个所述液压缸一的输出端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的一端均固定连接有固定杆，两个所述固定杆远离支撑板的一端均铰接有第一连杆，两个所述第一连杆远离固定杆的一端均与车厢门的外壁铰接，所述车厢本体底面的中部设置有通过车厢门向下转动驱使托板向上转动的联动组件，所述车厢门的内侧设置有用于辅助装卸货物的装卸辅助机构。

3、优选的，所述联动组件包括固定座，所述固定座固定连接在车厢本体底部的一端，所述固定座的底端滑动连接有贯穿固定座的活动杆，所述活动杆的一端铰接有第二连杆，所述第二连杆远离活动杆的一端与车厢门的外壁铰接，所述活动杆的另一端设置有用于将托板顶起的顶升件。

4、优选的，所述顶升件包括第三连杆，所述第三连杆的底端与活动杆铰接，所述第三连杆的顶端铰接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆垂直贯穿车厢本体的底壁、且延伸到车厢本体的内部，所述顶杆与车厢本体的底壁滑动连接、且顶杆的顶端与托板底部的一端铰接。

5、优选的，所述支撑板的底面固定连接有橡胶垫、且橡胶垫能够通过液压缸一的输出端向外伸出与地面抵触。

6、优选的，所述装卸辅助机构包括设置在车厢门内侧底端第一引导件，所述车厢门内侧的两端均固定连接有导向架，两个所述导向架之间活动连接有叠放在第一引导件外侧的第二引导件，所述车厢门内侧的中部设置有驱使第二引导件活动的推送件。

7、优选的，所述第一引导件包括固定板，所述固定板固定连接在车厢门的内侧，所述固定板的两端均开设有若干阵列分布的安装槽一，若干所述安装槽一的内侧均转动连接有滚轮一。

8、优选的，所述第二引导件包括活动板，所述活动板的两端均固定连接有导向侧板，两个所述导向侧板分别与两个导向架滑动连接，所述活动板的外侧开设有若干阵列分布的安装槽二，若干所述安装槽二的内侧均转动连接有滚轮二。

9、优选的，所述导向架为l型结构、且所述导向架的水平端的内壁与相应的导向侧板滑动连接。

10、优选的，所述活动板的内侧开设有若干与滚轮一对应的导向槽，所述滚轮一能够沿着相应的导向槽滚动。

11、优选的，所述推送件包括滑块，所述固定板的中部开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块的一端与活动板固定连接，所述滑块的另一端与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽内侧的一端固定连接有液压缸二，所述液压缸二的输出端与滑块固定连接。

12、本发明的技术效果和优点：通过控制两个液压缸一的输出端向外伸出，这就使得两个支撑板同步向下平移，也就使得两个固定杆同步向下平移，此时两个固定杆对相应的第一连杆施加向下的拉力，从而使得两个第一连杆带动车厢门向下转动，当两个支撑板与地面抵触时，车厢门处于向下倾斜状态，从而方便装卸辅助机构对货物进行装卸，同时两个支撑板对车厢本体进行支撑避免车厢本体在装卸货物时发生剧烈晃动；车厢门在向下转动时会使得联动组件驱使托板向上转动，从而可以将车厢本体端部的待卸下的货物顶起使其向下倾斜，这样可以方便人工将货物拖到车厢门上且通过装卸辅助机构进行卸货，整个过程大大节省了人工劳动量，也提升了货物的装卸效率。

技术特征：

1.一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体(1)，所述车厢本体(1)的开口端铰接有车厢门(2)，其特征在于，所述车厢本体(1)底面的一端端转动连接有用于将货物托起的托板(3)，所述车厢本体(1)底部的一端设置有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)包括两个平行设置的液压缸一(41)，两个所述液压缸一(41)的一端均与车厢本体(1)的底壁铰接，两个所述液压缸一(41)的输出端均固定连接有支撑板(42)，两个所述支撑板(42)的一端均固定连接有固定杆(43)，两个所述固定杆(43)远离支撑板(42)的一端均铰接有第一连杆(44)，两个所述第一连杆(44)远离固定杆(43)的一端均与车厢门(2)的外壁铰接，所述车厢本体(1)底面的中部设置有通过车厢门(2)的向下转动驱使托板(3)向上转动的联动组件(45)，所述车厢门(2)的内侧设置有用于辅助装卸货物的装卸辅助机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述联动组件(45)包括固定座(451)，所述固定座(451)固定连接在车厢本体(1)底部的一端，所述固定座(451)的底端滑动连接有贯穿固定座(451)的活动杆(452)，所述活动杆(452)的一端铰接有第二连杆(453)，所述第二连杆(453)远离活动杆(452)的一端与车厢门(2)的外壁铰接，所述活动杆(452)的另一端设置有用于将托板(3)顶起的顶升件(454)。

3.根据权利要求2所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述顶升件(454)包括第三连杆(4541)，所述第三连杆(4541)的底端与活动杆(452)铰接，所述第三连杆(4541)的顶端铰接有安装座(4542)，所述安装座(4542)的顶部固定连接有顶杆(4543)，所述顶杆(4543)垂直贯穿车厢本体(1)的底壁、且延伸到车厢本体(1)的内部，所述顶杆(4543)与车厢本体(1)的底壁滑动连接、且顶杆(4543)的顶端与托板(3)底部的一端铰接。

4.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述支撑板(42)的底面固定连接有橡胶垫、且橡胶垫能够通过液压缸一(41)的输出端向外伸出与地面抵触。

5.根据权利要求1所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述装卸辅助机构(5)包括设置在车厢门(2)内侧底端第一引导件(51)，所述车厢门(2)内侧的两端均固定连接有导向架(52)，两个所述导向架(52)之间活动连接有叠放在第一引导件(51)外侧的第二引导件(53)，所述车厢门(2)内侧的中部设置有驱使第二引导件(53)活动的推送件(54)。

6.根据权利要求5所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述第一引导件(51)包括固定板(511)，所述固定板(511)固定连接在车厢门(2)的内侧，所述固定板(511)的两端均开设有若干阵列分布的安装槽一(512)，若干所述安装槽一(512)的内侧均转动连接有滚轮一(513)。

7.根据权利要求6所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述第二引导件(53)包括活动板(531)，所述活动板(531)的两端均固定连接有导向侧板(532)，两个所述导向侧板(532)分别与两个导向架(52)滑动连接，所述活动板(531)的外侧开设有若干阵列分布的安装槽二(533)，若干所述安装槽二(533)的内侧均转动连接有滚轮二(534)。

8.根据权利要求7所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述导向架(52)为l型结构、且所述导向架(52)的水平端的内壁与相应的导向侧板(532)滑动连接。

9.根据权利要求7所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述活动板(531)的内侧开设有若干与滚轮一(513)对应的导向槽(535)，所述滚轮一(513)能够沿着相应的导向槽(535)滚动。

10.根据权利要求9所述的一种易装卸集装箱运输半挂车，其特征在于，所述推送件(54)包括滑块(541)，所述固定板(511)的中部开设有与滑块(541)相匹配的滑槽(542)，所述滑块(541)的一端与活动板(531)固定连接，所述滑块(541)的另一端与滑槽(542)的内壁滑动连接，所述滑槽(542)内侧的一端固定连接有液压缸二(543)，所述液压缸二(543)的输出端与滑块(541)固定连接。

技术总结本发明涉及运输车辆技术领域，提出了一种易装卸集装箱运输半挂车，包括车厢本体，车厢本体的开口端铰接有车厢门，车厢本体底面的一端端转动连接有托板，车厢本体底部的一端设置有驱动机构，驱动机构包括两个液压缸一，两个液压缸一的一端均与车厢本体的底壁铰接，两个液压缸一的输出端均固定连接有支撑板，两个支撑板的一端均固定连接有固定杆，两个固定杆远离支撑板的一端均铰接有第一连杆，两个第一连的一端均与车厢门的外壁铰接，车厢本体的中部设置有联动组件，车厢门的内侧设置有装卸辅助机构。本发明托板货物顶起使其向下倾斜以方便卸货，大大节省了人工劳动量，解决了现有技术中运输半挂车的辅助装卸结构不省力的问题。技术研发人员：欧德发,孛建国,陈辉,陈诚,马亚君受保护的技术使用者：湖北欧阳聚德汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15