一种房车空调暖风热水系统及房车的制作方法

本发明属于房车，具体涉及到一种房车空调暖风热水系统及房车。

背景技术：

1、目前房车上安装的空调、暖风多为独立的两套系统，车内安装两套系统后，则存在空间占用较多的弊端。

2、市场上的空调根据结构的不同分为顶置一体空调和分体空调。其中，顶置一体空调突出车顶，影响车高，且压缩机工作噪音容易传导到车内，导致车内噪音大。但顶置空调系统为封闭系统，无冷媒泄露，免维护。分体空调外机一般布置在底盘下，压缩机振动传导至车内较少。内机采用壁挂贯流风机，噪音小，不影响车高。但内外机通过管路连接，安装时需要抽真空操作，且存在冷媒泄露导致制冷量下降问题，需定期维护补充冷媒。

3、市场上的暖风供热可通过空调和燃油暖风两种形式，由于空调低温制热性能差，燃油暖风在房车上也是标配状态，然而，燃油加热系统需额外增加独立的暖风机，占用车内空间。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明的主要目的在于设计一种房车空调暖风热水系统及房车，解决房车安装两套系统造成的空间占用较多，以及燃油加热形式热泵低温能耗低的技术问题。

2、为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

3、一种房车空调暖风热水系统，该系统包括具有制冷和制热两种工况的室外机总成、室内机及暖风热水总成；

4、所述室外机总成包括外机散热器、储液罐、压缩机、冷水器和液冷冷凝器；

5、所述外机散热器、所述储液罐、所述压缩机、所述冷水器、所述液冷冷凝器之间通过冷媒管路连接；

6、所述室内机及暖风热水总成包括空调内机、膨胀水箱、燃油加热器、加热机构、供水机构，热水和冷水分别通过生活水管路连接所述供水机构；

7、所述空调内机、所述膨胀水箱、所述燃油加热器、所述加热机构、所述供水机构与所述冷水器、所述液冷冷凝器之间通过防冻液管路连接；

8、所述加热机构包括地暖和/或暖风机，所述供水机构的输出为热水。

9、作为本发明进一步的描述，所述冷水器包括第一进口、第二进口，以及配合冷水器第一进口、第二进口的第一出口、第二出口；

10、所述外机散热器的出口，分别通过冷媒管路连接所述储液罐的进口与所述冷水器的第一进口，所述冷水器的第一出口连接所述储液罐的进口；其中，所述外机散热器与所述储液罐之间的冷媒管路上设置第一开关阀，所述外机散热器与所述热水器第一进口之间的冷媒管路上设置第一电子膨胀阀。

11、作为本发明进一步的描述，所述液冷冷凝器包括第一进口、第二进口，以及配合液冷冷凝器第一进口、第二进口的第一出口、第二出口；

12、所述外机散热器的进口，分别通过冷媒管路连接所述压缩机的出口、所述液冷冷凝器的第一进口、所述液冷冷凝器的第一出口，所述压缩机的进口通过冷媒管路连接所述储液罐的出口；其中，所述外机散热器与所述压缩机之间的冷媒管路上设置第二开关阀，所述外机散热器与所述液冷冷凝器第一出口之间的冷媒管路上设置第二电子膨胀阀。

13、作为本发明进一步的描述，所述冷水器的第二进口通过防冻液管路连接到所述膨胀水箱的进口， 所述膨胀水箱的出口通过防冻液管路连接到燃油加热器，所述燃油加热器通过防冻液管路分别连接到所述加热机构与所述供水机构；

14、其中，所述冷水器与所述膨胀水箱之间的防冻液管路上依次设置第一水泵、第一三通换向阀，所述膨胀水箱与所述燃油加热器之间的防冻液管路上设置第二水泵。

15、作为本发明进一步的描述，所述冷水器的第二出口通过防冻液管路连接到所述液冷冷凝器的第二进口，所述液冷冷凝器的第二出口通过防冻液管路连接到所述空调内机，所述空调内机通过防冻液管路连接到所述加热机构与所述供水机构；

16、其中，所述空调内机与所述加热机构、所述供水机构之间的防冻液管路上设置第二三通换向阀，所述空调内机与所述加热机构之间的防冻液管路上设置第三开关阀。

17、作为本发明进一步的描述，所述第一三通换向阀与所述第二换向阀均包括a阀口、b阀口、c阀口，其中，a阀口与c阀口相通，b阀口分别与a阀口和c阀口相通。

18、作为本发明进一步的描述，所述第一三通换向阀的a阀口与c阀口对应连接到所述冷水器与所述膨胀水箱之间的防冻液管路；

19、所述第二三通换向阀的a阀口与c阀口对应连接到所述空调内机与所述加热机构、所述供水机构之间的防冻液管路；

20、所述第一三通换向阀的b阀口，通过防冻液管路连接到所述空调内机与所述第二三通换向阀之间的防冻液管路；所述第二三通换向阀的b阀口，通过防冻液管路连接到所述第一三通换向阀与所述膨胀水箱之间的防冻液管路。

21、一种房车，包括上述的系统，并通过所述系统实现房车的制冷或者制热或者制热并出热水。

22、相对于现有技术，本发明的技术效果为：

23、本发明提供了一种房车空调暖风热水系统及房车，包括具有制冷和制热两种工况的室外机总成、室内机及暖风热水总成，燃油加热与空调系统集成，合理利用电能及化石能源，满足不同客户不同环境的使用需求，提供客户更舒适的体验，区别于热泵空调，热量来源除了空气还有燃油，弥补热泵低温能耗低的弊端，结合地暖与顶置送风，车内温度更均匀，共用空调内机散热芯体，减少房车车内空间的占用，具有更强的实用性。

技术特征：

1.一种房车空调暖风热水系统，其特征在于，该系统包括具有制冷和制热两种工况的室外机总成、室内机及暖风热水总成；

2.根据权利要求1所述的一种房车空调暖风热水系统，其特征在于：所述冷水器包括第一进口、第二进口，以及配合冷水器第一进口、第二进口的第一出口、第二出口；

3.根据权利要求2所述的一种房车空调暖风热水系统，其特征在于：所述液冷冷凝器包括第一进口、第二进口，以及配合液冷冷凝器第一进口、第二进口的第一出口、第二出口；

4.根据权利要求3所述的一种房车空调暖风热水系统，其特征在于：所述冷水器的第二进口通过防冻液管路连接到所述膨胀水箱的进口， 所述膨胀水箱的出口通过防冻液管路连接到燃油加热器，所述燃油加热器通过防冻液管路分别连接到所述加热机构与所述供水机构；

5.根据权利要求4所述的一种房车空调暖风热水系统，其特征在于：所述冷水器的第二出口通过防冻液管路连接到所述液冷冷凝器的第二进口，所述液冷冷凝器的第二出口通过防冻液管路连接到所述空调内机，所述空调内机通过防冻液管路连接到所述加热机构与所述供水机构；

6.根据权利要求5所述的一种房车空调暖风热水系统，其特征在于：所述第一三通换向阀与所述第二换向阀均包括a阀口、b阀口、c阀口，其中，a阀口与c阀口相通，b阀口分别与a阀口和c阀口相通。

7.根据权利要求6所述的一种房车空调暖风热水系统，其特征在于：所述第一三通换向阀的a阀口与c阀口对应连接到所述冷水器与所述膨胀水箱之间的防冻液管路；

8.一种房车，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的系统，并通过所述系统实现房车的制冷或者制热或者制热并出热水。

技术总结本发明公开一种房车空调暖风热水系统及房车，包括具有制冷和制热两种工况的室外机总成、室内机及暖风热水总成，燃油加热与空调系统集成，合理利用电能及化石能源，满足不同客户不同环境的使用需求，提供客户更舒适的体验，区别于热泵空调，热量来源除了空气还有燃油，弥补热泵低温能耗低的弊端，结合地暖与顶置送风，车内温度更均匀，共用空调内机散热芯体，减少房车车内空间的占用，具有更强的实用性。技术研发人员：常恩圈受保护的技术使用者：上汽大通房车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15