注液车的制作方法

本技术涉及注液，具体而言，涉及一种注液车。

背景技术：

1、现有技术中，主要采用人工注液方式，即工作人员手提水桶来向待注液部件内注入冷却液，这样注液费时费力、且效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种注液车，以解决现有技术中因采用人工注液方式而导致向待注液部件内注入冷却液的注液效率低的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种注液车，其包括：车架，车架可移动地设置；存储件，存储件设置在车架上，存储件具有容纳冷却液的容纳腔和与容纳腔连通的预设出液口；注液管，注液管的第一管口与预设出液口连接并连通；连接管，连接管的第一管口与注液管的第二管口可拆卸地连接，以使连接管的第一管口和注液管的第二管口连通或断开；连接管的第二管口用于与待注液部件的入液口连接并连通，以向待注液部件内注入冷却液。

3、进一步地，预设出液口设置在存储件的底部；和/或注液车还包括设置在注液管上的控制阀，以通过控制阀控制注液管的通断状态和注液管内冷却液的流量大小。

4、进一步地，注液车还包括：挂管件，挂管件固定设置在车架上，与注液管拆离的连接管挂设在挂管件上；和/或把手，把手固定设置在车架上，以通过把手推动车架移动；和/或抽真空机组，抽真空机组设置在车架上。

5、进一步地，注液车还包括水泵，水泵设置在车架上；连接管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一管口为连接管的第一管口，述第一管段的第二管口用于与水泵的进液口连接并连通，第二管段的第一管口用于与水泵的出液口连接并连通，第二管段的第二管口为连接管的第二管口。

6、进一步地，注液车还包括控制件，控制件设置在车架上并与水泵电连接，以控制水泵的开启或关闭。

7、进一步地，存储件包括箱体和可开合地盖设在箱体上的盖体，箱体设置在车架上；盖体和箱体之间通过锁扣组件锁合或解锁。

8、进一步地，锁扣组件包括设置在箱体上的第一锁体部和设置在盖体上的第二锁体部，第二锁体部的至少部分可活动地设置，以使第二锁体部和第一锁体部在锁合状态或和解锁状态之间转变；和/或锁扣组件为多个，多个锁扣组件沿盖体的周向间隔设置。

9、进一步地，车架包括相邻设置的第一放置台和第二放置台，第一放置台用于承载存储件，第二放置台用于承载水泵；车架还包括位于第一放置台下方的容纳空间，注液管位于容纳空间内。

10、进一步地，第一放置台的上方设置有围护在存储件周向外围的围护组件，以使存储件位于围护组件围成的空间内。

11、进一步地，存储件上设置有液位显示仪，以显示容纳腔内冷却液的液位。

12、应用本实用新型的技术方案，注液车包括车架、存储件、注液管和连接管；车架在地面可移动地设置，以使注液车整体在地面可移动地设置；存储件设置在车架上，存储件具有容纳冷却液的容纳腔和与容纳腔连通的预设出液口；注液管的两个管口分别为第一管口和第二管口；注液管的第一管口与预设出液口连接并连通；连接管的第一管口与注液管的第二管口可拆卸地连接，以使连接管的第一管口和注液管的第二管口连通或断开；即当连接管的第一管口所在的一端与注液管的第二管口所在的一端连接时，连接管的第一管口和注液管的第二管口连通，以使连接管的管腔和注液管的管腔连通；当连接管和注液管拆离后，连接管的第一管口和注液管的第二管口断开，连接管的管腔和注液管的管腔断开；连接管的第二管口用于与待注液部件的入液口连接并连通，以向待注液部件内注入冷却液。

13、通常情况下，连接管和注液管处于拆离状态，此时可将连接管收起来放置。当需要向待注液部件内进行注液时，通过使注液车移动以向待注液部件靠近，从而移动至待注液部件的附近；再将连接管和注液管进行连接，即使连接管的第一管口与注液管的第二管口连接并连通；再使连接管的第二管口与待注液部件的入液口连接并连通，以使容纳腔内的冷却液经过预设出液口、注液管和连接管后，通过待注液部件的入液口注入待注液部件内。

14、使用本申请的注液车，可以提高向待注液部件内注入冷却液的注液效率，解决了现有技术中因采用人工注液方式而导致向待注液部件内注入冷却液的注液效率低的问题。

技术特征：

1.一种注液车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的注液车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的注液车，其特征在于，所述注液车还包括：

4.根据权利要求1所述的注液车，其特征在于，所述注液车还包括水泵(60)，所述水泵(60)设置在所述车架(10)上；所述连接管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的第一管口为所述连接管的第一管口，所述述第一管段的第二管口用于与所述水泵(60)的进液口连接并连通，所述第二管段的第一管口用于与所述水泵(60)的出液口连接并连通，所述第二管段的第二管口为所述连接管的第二管口。

5.根据权利要求4所述的注液车，其特征在于，所述注液车还包括控制件(70)，所述控制件(70)设置在所述车架(10)上并与所述水泵(60)电连接，以控制所述水泵(60)的开启或关闭。

6.根据权利要求1所述的注液车，其特征在于，所述存储件(20)包括箱体(21)和可开合地盖设在所述箱体(21)上的盖体(22)，所述箱体(21)设置在所述车架(10)上；

7.根据权利要求6所述的注液车，其特征在于，

8.根据权利要求4所述的注液车，其特征在于，所述车架(10)包括相邻设置的第一放置台(11)和第二放置台(12)，所述第一放置台(11)用于承载所述存储件(20)，所述第二放置台(12)用于承载所述水泵(60)；所述车架(10)还包括位于所述第一放置台(11)下方的容纳空间(13)，所述注液管(30)位于所述容纳空间(13)内。

9.根据权利要求8所述的注液车，其特征在于，所述第一放置台(11)的上方设置有围护在所述存储件(20)周向外围的围护组件(14)，以使所述存储件(20)位于所述围护组件(14)围成的空间内。

10.根据权利要求1所述的注液车，其特征在于，所述存储件(20)上设置有液位显示仪(23)，以显示所述容纳腔内冷却液的液位。

技术总结本技术提供了一种注液车，其包括车架、存储件、注液管和连接管；存储件设置在车架上，存储件具有容纳冷却液的容纳腔和与容纳腔连通的预设出液口；注液管的第一管口与预设出液口连接并连通；连接管的第一管口与注液管的第二管口可拆卸地连接，以使连接管的第一管口和注液管的第二管口连通或断开；连接管的第二管口用于与待注液部件的入液口连接并连通，以向待注液部件内注入冷却液。本申请的注液车可以提高向待注液部件内注入冷却液的注液效率。技术研发人员：李永富,王安国,陆飞受保护的技术使用者：珠海科创储能科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/7/18