真空泵安装支架、真空泵及车辆的制作方法

本技术涉及真空泵，具体涉及一种真空泵安装支架、真空泵及车辆。

背景技术：

1、随着人们环保意识的提高，新能源汽车得到快速发展，传统汽车零部件所需动力源均由发动机提供，如液压制动系统的真空伺服电机。目前纯电动汽车普遍采用电子真空泵作为制动系统的辅助真空源，其主要作用是为汽车制动系统的真空助力装置提供真空，以减轻驾驶员制动系统操纵的疲劳强度，并保证汽车制动系统能够提供足够的制动力。

2、电子真空泵一般通过安装支架布置在机舱内的车身上，在车辆运行过程中电子真空泵的工作噪声会通过车身传递到驾驶室，而影响车辆驾乘的舒适性。现有用于电子真空泵安装的支架，也均为只用于电子真空泵泵体的安装，结构复杂、功能单一、管路布置困难。使得支架在制造时下料尺寸较大，而制造成本较高，不利于车辆整体成本的降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种真空泵安装支架，该安装支架结构简单、安全可靠，同时方便真空泵的布置。

3、本实用新型的第二个目的在于提出一种真空泵。

4、本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。

5、为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出的一种真空泵安装支架，包括：

6、安装部，以及与所述安装部一体成型并垂直连接的支撑部；

7、其中，所述安装部配置为安装所述真空泵，所述支撑部配置为支撑所述安装部上的所述真空泵，并连接至车体。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述安装部呈板状结构，所述板状结构的中心处开设有安装槽，所述真空泵置于所述安装槽内。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述安装部上还开设有螺母孔，通过螺栓穿过所述螺母孔固定所述真空泵；其中，所述螺母孔至少包括两个，且相对设置。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述螺栓上套设减震套，所述减震套配置为减少所述真空泵在运行过程中的噪声传递。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述安装部上还开设有缺口，所述缺口配置为布置真空管路。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑部呈l型结构，所述l型结构的第一端与所述安装部连接，所述l型结构的第二端与副车架横梁连接。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述l型结构至少包括两个，两个所述l型结构相对设置。

14、根据本实用新型的一个实施例，至少一个所述l型结构上开设有电源线卡接孔，所述电源线卡接孔配置为固定真空泵电源线。

15、为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出一种真空泵，所述真空泵包括本体和上述第一方面中真空泵安装支架的任一实施例。

16、为达到上述目的，本实用新型第三方面实施例提出一种车辆，所述车辆包括上述第二方面中真空泵的任一实施例。

17、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

18、与现有技术相比，本申请实施例的有益效果是：

19、本实用新型提供一种真空泵安装支架、真空泵及车辆，有效解决或在一定程度上改善了传统的真空泵安装支架结构复杂、功能单一及管路布置困难的问题。

20、本实用新型提供一种真空泵安装支架，通过安装槽的内壁刚好与真空泵的外壁接触，可以更好的使真空泵安装在该安装槽内，避免其晃动。

21、本实用新型提供一种真空泵安装支架，通过螺栓和螺母孔相互配合固定真空泵，使得真空泵固定的更加牢固。同时，假如真空泵或真空泵安装支架任何一方损坏时，可以进行快速拆卸更换，节省了工作时间，提高了操作效率。

22、本实用新型提供一种真空泵安装支架，通过在螺栓上套设的减震套，可以减少真空泵在运行过程中的摆动幅度。同时，减少真空泵在运行过程中的噪声传递，从而降低真空泵的整体噪声，更加便于使用者使用。

23、本实用新型提供一种真空泵安装支架，通过安装部上开设的缺口，使真空管路布置更加合理，装配拆装过程中具有足够的工具操作空间。

24、本实用新型提供一种真空泵安装支架，将真空泵电源线通过电源线卡接孔进行固定，可以更好的对真空泵电源线进行整理，避免其凌乱的缠绕在真空泵安装支架上。

25、为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而得以体现。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种真空泵安装支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的真空泵安装支架，其特征在于，所述安装部(1)呈板状结构，所述板状结构的中心处开设有安装槽(11)，所述真空泵(200)置于所述安装槽(11)内。

3.根据权利要求2所述的真空泵安装支架，其特征在于，所述安装部(1)上还开设有螺母孔(12)，通过螺栓(3)穿过所述螺母孔(12)固定所述真空泵(200)；其中，所述螺母孔(12)至少包括两个，且相对设置。

4.根据权利要求3所述的真空泵安装支架，其特征在于，所述螺栓(3)上套设减震套(4)，所述减震套(4)配置为减少所述真空泵(200)在运行过程中的噪声传递。

5.根据权利要求3所述的真空泵安装支架，其特征在于，所述安装部(1)上还开设有缺口(13)，所述缺口(13)配置为布置真空管路(5)。

6.根据权利要求1所述的真空泵安装支架，其特征在于，所述支撑部(2)呈l型结构，所述l型结构的第一端与所述安装部(1)连接，所述l型结构的第二端与副车架横梁(6)连接。

7.根据权利要求6所述的真空泵安装支架，其特征在于，所述l型结构至少包括两个，两个所述l型结构相对设置。

8.根据权利要求7所述的真空泵安装支架，其特征在于，至少一个所述l型结构上开设有电源线卡接孔(21)，所述电源线卡接孔(21)配置为固定真空泵电源线(7)。

9.一种真空泵，其特征在于，所述真空泵包括本体和与所述本体连接的权利要求1-8中任意一项所述真空泵安装支架(100)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9中所述的真空泵(200)。

技术总结本技术涉及一种真空泵安装支架、真空泵及车辆，包括安装部，以及与安装部一体成型并垂直连接的支撑部，安装部配置为安装真空泵，支撑部配置为支撑安装部上的真空泵，并连接至车体。本技术有效解决或在一定程度上改善了传统的真空泵安装支架结构复杂、功能单一及管路布置困难的问题。技术研发人员：李健,赵志强,申琳芳,李龙强,李占一受保护的技术使用者：德力新能源汽车有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/7/18