用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置的制作方法

本技术涉及电动汽车，具体涉及一种用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置。

背景技术：

1、环境保护和清洁能源越来越受到人们的关注，各行各业也越来越重视新能源的发展。目前，各行业都在大力发展新能源领域，特别是新能源汽车行业的发展更为迅速。而在这些领域中，高压配电系统作为电动汽车核心部件系统，为整车提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能，保护和监控高压系统的运行。

2、目前，高压配电系统存在的缺陷和不足：1)、线束布局混乱，占用空间较大；2)、上、下电控制分散、单独实现，无法统一管理。

技术实现思路

1、本实用新型为解决上述技术问题之一，提出了如下技术方案。

2、本实用新型第一方面实施例提出了一种用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，包括采集模块、高压控制单元、通讯单元和高压器件驱动模块，其中，所述采集模块与所述高压控制单元相连，所述高压控制单元分别与所述通讯单元、所述高压器件驱动模块相连，所述通讯单元分别与所述高压配电系统的整车控制器、整车电池管理系统相连，所述高压器件驱动模块与所述高压配电系统的高压器件相连。

3、另外，根据本实用新型上述实施例的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置还可以具有如下附加的技术特征。

4、在一些示例中，用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置还包括绝缘检测模块。

5、在一些示例中，所述高压器件包括接触器和熔断器。

6、在一些示例中，所述接触器包括至少一个快充接触器、主正接触器、预充接触器、主负接触器和除霜接触器。

7、在一些示例中，所述采集模块包括数字采集电路、温度采集电路、电压检测电路和pwm采集电路，其中，所述电压检测电路分别与整车电池、所述高压配电系统的高压器件、电机控制器相连。

8、在一些示例中，用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置还包括pwm驱动电路，所述pwm驱动电路与所述高压控制单元相连。

9、在一些示例中，所述通讯单元为can通讯电路，所述can通讯电路还与整车can节点相连。

10、在一些示例中，所述绝缘检测模块包括高压直流绝缘电阻

11、本实用新型实施例的技术方案，集成了高压采集、高压控制功能，不仅使高压配电系统集成度高，占用空间小，成本低，而且可以实现高压配电系统的上、下电统一管理，更加安全地控制高压配电系统。

技术特征：

1.一种用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，包括采集模块、高压控制单元、通讯单元和高压器件驱动模块，其中，所述采集模块与所述高压控制单元相连，所述高压控制单元分别与所述通讯单元、所述高压器件驱动模块相连，所述通讯单元分别与所述高压配电系统的整车控制器、整车电池管理系统相连，所述高压器件驱动模块与所述高压配电系统的高压器件相连。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，还包括绝缘检测模块。

3.根据权利要求1所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，所述高压器件包括接触器和熔断器。

4.根据权利要求3所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，所述接触器包括至少一个快充接触器、主正接触器、预充接触器、主负接触器和除霜接触器。

5.根据权利要求1所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，所述采集模块包括数字采集电路、温度采集电路、电压检测电路和pwm采集电路，其中，所述电压检测电路分别与整车电池、所述高压配电系统的高压器件、电机控制器相连。

6.根据权利要求1所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，还包括pwm驱动电路，所述pwm驱动电路与所述高压控制单元相连。

7.根据权利要求1-6任一项所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，所述通讯单元为can通讯电路，所述can通讯电路还与整车can节点相连。

8.根据权利要求2所述的用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，其特征在于，所述绝缘检测模块包括高压直流绝缘电阻。

技术总结本技术提供一种用于电动汽车高压配电系统的高压控制装置，包括采集模块、高压控制单元、通讯单元和高压器件驱动模块，其中，采集模块与高压控制单元相连，高压控制单元分别与通讯单元、高压器件驱动模块相连，通讯单元分别与高压配电系统的整车控制器、整车电池管理系统相连，高压器件驱动模块与高压配电系统的高压器件相连。由此，集成了高压采集、高压控制功能，不仅使高压配电系统集成度高，占用空间小，成本低，而且可以实现高压配电系统的上、下电统一管理，更加安全地控制高压配电系统。技术研发人员：杨献礼受保护的技术使用者：江苏九龙汽车制造有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/18