两轮车后轮通用安装座的制作方法

本技术涉及两轮车后轮装配，尤其是一种两轮车后轮通用安装座。

背景技术：

1、摩托车的后轮毂上需要安装皮带轮或链轮，实现与前轮的同转。

2、目前电动车上所用的传动结构采用带传动或链传动，链轮、带轮各自需要不同结构的轮座，通用程度差，生产成本较高。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的两轮车后轮通用安装座，能够替代常规的安装座或带轮座，同时适配链轮和带轮，有效降低了生产成本。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种两轮车后轮通用安装座，通配于两轮车链轮、带轮，包括轴承孔、环形阵列在轴承孔圆周位置的安装柱，紧固件穿设在安装柱中，与链轮或带轮紧固连接；

4、所述轴承孔与安装柱之间连接有径向加强筋；相邻两安装柱之间连接有周向加强筋，

5、所有的周向加强筋位于与轴承孔同轴的圆周轮廓上，周向加强筋面向链轮或带轮的一边为异形边。

6、作为上述技术方案的进一步改进：

7、单个周向加强筋的轴向长度小于安装柱的轴向长度。

8、轴承孔、安装柱均一体成型在安装基板上；周向加强筋的一侧与安装基板成型连接，另一侧设置为波浪形。

9、周向加强筋的波浪形边至少设置一处凹陷，凹陷位置位于两个安装柱之间，凸起位置与安装柱相连。

10、所述安装柱采用锥形外壳，内设圆柱形安装孔；锥形外壳的小端指向链轮或带轮。

11、所述安装柱的小端端面与轴承孔端面共面。

12、所述径向加强筋与安装柱的连接位置成型有定位台阶。

13、所述径向加强筋的轴向长度大于安装柱的轴向长度，径向加强筋靠近安装柱的一侧下沉形成定位台阶。

14、所述安装基板背离轴承孔的一侧圆周阵列成型有定位块，定位块与嵌设在两轮车后轮毂内的缓冲橡胶块嵌合限位。

15、定位块面向轮毂一侧成型有台阶面，至少一处台阶面上成型有内凹沉孔。

16、本实用新型的有益效果如下：

17、本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设计一种通用型的安装座，能够同时适配链轮和带轮，利用安装座上的安装孔与不同的传动轮配合，在自身的结构上增加两种不同的筋板，尤其是利用波浪形的筋板消除应力集中的影响，这样无论是什么类型、尺寸的传动轮，即使应力上有所偏差，也不会影响安装座的强度。

18、本实用新型适用性广，且相较于常规的筋板结构，异形筋板还能够降低生产成本，具有广阔的应用前景。

技术特征：

1.一种两轮车后轮通用安装座，其特征在于：通配于两轮车链轮(1)、带轮(2)，包括轴承孔(3)、环形阵列在轴承孔(3)圆周位置的安装柱(4)，紧固件穿设在安装柱(4)中，与链轮(1)或带轮(2)紧固连接；

2.如权利要求1所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：单个周向加强筋(6)的轴向长度小于安装柱(4)的轴向长度。

3.如权利要求2所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：轴承孔(3)、安装柱(4)均一体成型在安装基板(8)上；周向加强筋(6)的一侧与安装基板成型连接，另一侧设置为波浪形。

4.如权利要求3所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：周向加强筋(6)的波浪形边至少设置一处凹陷，凹陷位置位于两个安装柱(4)之间，凸起位置与安装柱(4)相连。

5.如权利要求1所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：所述安装柱(4)采用锥形外壳，内设圆柱形安装孔；锥形外壳的小端指向链轮(1)或带轮(2)。

6.如权利要求5所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：所述安装柱(4)的小端端面与轴承孔(3)端面共面。

7.如权利要求1所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：所述径向加强筋(5)与安装柱(4)的连接位置成型有定位台阶(501)。

8.如权利要求7所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：所述径向加强筋(5)的轴向长度大于安装柱(4)的轴向长度，径向加强筋(5)靠近安装柱(4)的一侧下沉形成定位台阶(501)。

9.如权利要求3所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：所述安装基板(8)背离轴承孔(3)的一侧圆周阵列成型有定位块(7)，定位块(7)与嵌设在两轮车后轮毂内的缓冲橡胶块嵌合限位。

10.如权利要求9所述的两轮车后轮通用安装座，其特征在于：定位块(7)面向轮毂一侧成型有台阶面(701)，至少一处台阶面(701)上成型有内凹沉孔(702)。

技术总结本技术涉及一种两轮车后轮通用安装座，通配于两轮车链轮、带轮，包括轴承孔、环形阵列在轴承孔圆周位置的安装柱，紧固件穿设在安装柱中，与链轮或带轮紧固连接；所述轴承孔与安装柱之间连接有径向加强筋；相邻两安装柱之间连接有周向加强筋，所有的周向加强筋位于与轴承孔同轴的圆周轮廓上，周向加强筋面向链轮或带轮的一边为异形边。本技术能够替换现有技术中，不同传动轮需要不同安装座的方案，采用一种规格的安装座即能适配各种传动轮，提高通用性的同时，安装座自身的特殊形状具有高强度、适应应力集中工况的优点。技术研发人员：张佳骏,汪盛,张庆丰,吴理荣,赵小奎受保护的技术使用者：无锡摩塔科技有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/18