一种构架及转向架的制作方法

本申请涉及铁路货车转向架，尤其涉及一种构架及转向架。

背景技术：

1、目前大型轨道工程车辆使用的二轴转向架构架一般为摇枕与侧架结合的摇枕式转向架或整体焊接的转向架。摇枕式转向架结构简单，但整体稳定性较差。整体焊接式转向架结构单一，通常不会做过多的折弯处理，因此心盘和旁承在构架上的位置相对较高，使得位于转向架顶部的底架高度高，整车重心较高，稳定性差，不利于转向架和整车空间的优化。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种构架及转向架，降低了心盘装置和旁承装置的安装高度，便于运梁车整车高度布局。

2、本申请提供如下技术方案：

3、本申请第一目的在于提供一种构架，包括：

4、两个侧梁，两个所述侧梁间隔设置，所述侧梁顶部设置凹槽，所述凹槽用于安装旁承装置；

5、横梁，所述横梁设置于两个所述侧梁之间，且所述横梁分别连接两个所述侧梁，所述横梁中部凹陷。

6、可选的，所述侧梁包括箱式梁体和安装座；

7、所述安装座连接于所述箱式梁体，所述安装座至少部分位于所述箱式梁体内部，所述安装座具有所述凹槽，所述凹槽的槽口外露于所述箱式梁体。

8、可选的，所述箱式梁体具有第一上盖板和第一下盖板；

9、所述第一上盖板和所述第一下盖板之间形成空腔；

10、所述第一上盖板和所述第一下盖板间隔设置；

11、所述第一上盖板上设置连通所述空腔的开口；

12、所述安装座至少部分结构通过所述开口插入于所述空腔内。

13、可选的，所述安装座具有盒体部和翻边部；

14、所述盒体部具有所述凹槽和槽口；

15、所述翻边部连接于所述盒体部，且所述翻边部沿所述槽口的边沿延伸；

16、所述盒体部通过所述开口插入于所述空腔内，所述翻边部贴合于所述第一上盖板。

17、可选的，所述第一上盖板沿长度方向的两侧向所述第一下盖板弯折延伸，且所述第一上盖板两侧的端部焊接于所述第一下盖板。

18、可选的，所述安装座由若干钢板焊接形成。

19、可选的，所述侧梁上设置有吊耳。

20、可选的，所述横梁具有第二上盖板、第二下盖板和连接所述第二上盖板和第二下盖板的第二腹板；

21、所述箱式梁体具有第一腹板，所述第一腹板分别连接所述第一上盖板和第一下盖板；

22、所述第一上盖板连接于所述第二上盖板，所述第二下盖板连接于所述第一下盖板；

23、所述第二腹板连接于所述第一腹板。

24、可选的，所述第一上盖板和所述第一下盖板均包括主盖板和设置于所述主盖板中部的侧延伸板；

25、所述第二腹板具有伸出所述第二上盖板和第二下盖板的延伸板部；

26、所述第一上盖板的侧延伸板和所述第二上盖板焊接固定；

27、所述第一下盖板的侧延伸板和所述第二下盖板焊接固定；

28、所述延伸板部位于所述第一上盖板和第一下盖板的侧延伸板之间，且所述延伸板部焊接于所述第一腹板和所述侧延伸板。

29、可选的，所述第二上盖板具有中部平直板部和设置于所述中部平直板部两侧的上延伸板部；

30、所述中部平直板部上用于安下芯盘。

31、所述中部平直板部两侧的上延伸板部分别连接于两个侧梁的第一上盖板的侧延伸板。

32、本申请第二目的在于提供一种转向架，包括：

33、上述构架；

34、旁承装置，所述旁承装置嵌设于所述凹槽，所述旁承装置部分结构伸出所述凹槽的槽口；

35、车轴，所述车轴连接于所述构架，所述车轴两端设置有车轮。

36、本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

37、本申请构架设置了凹陷结构，使得芯盘下沉式安置于凹陷结构，本申请在旁承安装部位设置了凹槽，使得旁承嵌入安装于凹槽，降低了心盘装置和旁承装置的安装高度，便于运梁车整车高度布局。

技术特征：

1.一种构架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，所述第一上盖板沿长度方向的两侧向所述第一下盖板弯折延伸，且所述第一上盖板两侧的端部焊接于所述第一下盖板。

3.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，所述安装座由若干钢板焊接形成。

4.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，所述侧梁上设置有吊耳。

5.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，所述横梁具有第二上盖板、第二下盖板和连接所述第二上盖板和第二下盖板的第二腹板；

6.根据权利要求5所述的构架，其特征在于，所述第一上盖板和所述第一下盖板均包括主盖板和设置于所述主盖板中部的侧延伸板；

7.根据权利要求6所述的构架，其特征在于，所述第二上盖板具有中部平直板部和设置于所述中部平直板部两侧的上延伸板部；

8.一种转向架，其特征在于，包括：

技术总结本申请实施例提供一种构架及转向架，构架包括横梁和两个侧梁。两个所述侧梁间隔设置，所述侧梁顶部设置凹槽，所述侧梁底部设置轴箱安装座。旁承装置嵌设于所述凹槽，所述旁承装置部分结构伸出所述凹槽的槽口。横梁设置于两个所述侧梁之间，且所述横梁分别连接两个所述侧梁，所述横梁中部凹陷，所述横梁的中部设置有下芯盘。本申请转向架设置了凹陷结构，使得芯盘下沉式安置于凹陷结构，本申请在旁承安装部位设置了凹槽，使得旁承嵌入安装于凹槽，降低了心盘装置和旁承装置的安装高度，便于运梁车整车高度布局。技术研发人员：于欢,肖少坤,刘海涛,徐雅彬,唐志文,周安民受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/7/18