自动跟踪铁鞋的制作方法

本申请涉及运梁车防溜装置的领域，尤其是涉及一种自动跟踪铁鞋。

背景技术：

1、运梁车是将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土梁桥桥面板运送到架桥机的专用车辆，主要由几十个驱动轮与从动轮、车架、驾驶室、操纵控制系统、辅助装置等组成，由于载重大,因此运梁车在停止时极易出现溜车的情况，存在安全隐患，且影响运梁车运梁到设定位置的准确性。

2、目前，通常是由专职施工人员拿持铁鞋跟随运梁车进行行走，当运梁车停止时，及时将铁鞋塞入运梁车后方，通过铁鞋对运梁车进行阻挡，预防运梁车溜车。但是这种人工拿持铁鞋随着运梁车进行移动，然后将铁鞋塞入运梁车后方的防溜方式需要耗费较多的人工，施工人员的劳动强度也较大。

技术实现思路

1、为了降低运梁车停止时施工人员预防运梁车溜车的劳动强度，本申请提供一种自动跟踪铁鞋。

2、本申请提供的一种自动跟踪铁鞋采用如下的技术方案：

3、一种自动跟踪铁鞋，包括铁鞋本体和插接组件，所述铁鞋本体滑动设置在运梁车后方的导轨上，所述铁鞋本体上开设有插接空间；所述插接组件设置在运梁车上且用于插接至插接空间内，当运梁车行驶时，所述插接组件抵接在插接空间的侧壁上且使得铁鞋本体和运梁车一起移动，当运梁车溜车时，所述插接组件能够在插接空间内向远离运梁车的方向移动而使得铁鞋本体抵靠在运梁车上进行定位。

4、通过采用上述技术方案，施工人员将插接组件插接至铁鞋本体上的插接空间内，当运梁车行驶时，运梁车带动插接组件移动，使得插接组件抵接至插接空间的侧壁上，运梁车即可带动铁鞋本体一起移动，使得铁鞋本体始终位于运梁车的后方，当运梁车停止后，若运梁车发生溜车，运梁车溜车时带动插接组件在插接空间内向远离运梁车的方向移动，而铁鞋本体相对于运梁车保持静止，铁鞋本体即可抵靠在运梁车上，将运梁车进行定位，预防运梁车继续溜车，无需人工进行操作，有效降低运梁车停止时施工人员预防运梁车溜车的劳动强度。

5、可选的，所述插接组件包括滑轨和插板，所述滑轨设置在运梁车上，所述插板滑动设置在滑轨上。

6、通过采用上述技术方案，施工人员驱使插板在滑轨上向靠近铁鞋本体的方向进行滑动，插板即可插接至插接空间内，施工人员驱使插板向远离铁鞋本体的方向进行滑动，即可使得插板从插接空间内移出。

7、可选的，所述插板上设置有限位板，当所述插板插接至插接空间内时，所述限位板抵接至滑轨上。

8、通过采用上述技术方案，插板插接至插接空间内后，限位板即可抵接至滑轨上，将插板定位在滑轨上，提升插板滑动至插接空间内后的稳定性，并且限位板便于施工人员的手部进行拿持，进而提升施工人员驱使插板进行滑动时的便捷性。

9、可选的，所述铁鞋本体上设置有弧形面，所述弧形面用于与运梁车抵接。

10、通过采用上述技术方案，运梁车溜车时，铁鞋本体上的弧形面抵接至运梁车上，弧形面增大铁鞋本体与运梁车的接触面积，并且使得运梁车抵接至铁鞋本体上的作用力倾斜向下而将铁鞋本体抵紧在运梁车后方的导轨上，提升铁鞋本体对运梁车进行定位的稳定性。

11、可选的，所述铁鞋本体上设置有多个导向板，多个所述导向板分别抵接在运梁车后方的导轨的两侧。

12、通过采用上述技术方案，多个导向板分别抵接在运梁车后方的导轨的两侧，使得铁鞋本体仅能在运梁车后方的导轨上沿导轨的长度方向移动，提升铁鞋本体在运梁车后方的导轨上滑动时的稳定性。

13、可选的，所述铁鞋本体上设置有用于供施工人员手部进行拿持的拿持组件，所述拿持组件包括突出部和横杆，所述突出部设置在铁鞋本体上，所述横杆设置在突出部上。

14、通过采用上述技术方案，突出部使得横杆与铁鞋本体之间能够留出便于施工人员手部伸入的空间，施工人员将手部伸入横杆和铁鞋本体之间的空间，然后握住横杆，即可方便的将铁鞋本体从运梁车后方移出并将铁鞋本体从导轨上拿起。

15、可选的，所述突出部上开设有穿孔，所述横杆滑动穿设在穿孔的侧壁上。

16、通过采用上述技术方案，施工人员将横杆穿过穿孔，即可将横杆安装至突出部上，施工人员将横杆从穿孔内取出，即可解除横杆与突出部的连接，有效提升施工人员将横杆安拆至突出部上的便捷性。

17、可选的，所述插接空间的侧壁上设置有限位杆，所述限位杆用于与插板抵接。

18、通过采用上述技术方案，限位杆将插接空间进行分隔，施工人员驱使铁鞋本体靠近运梁车，然后将插板插入限位杆与插接空间远离运梁车的侧壁组成的空间时，即可使得铁鞋本体靠近运梁车，当运梁车溜车时，铁鞋本体即可更快的抵靠至运梁车上，减小运梁车的溜车距离。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.运梁车溜车时带动插接组件在插接空间内向远离运梁车的方向移动，而铁鞋本体相对于运梁车保持静止，铁鞋本体即可抵靠在运梁车上，将运梁车进行定位，预防运梁车继续溜车，无需人工进行操作，有效降低运梁车停止时施工人员预防运梁车溜车的劳动强度；

21、2.施工人员将手部伸入横杆和铁鞋本体之间的空间，然后握住横杆，即可方便的将铁鞋本体从运梁车后方移出并将铁鞋本体从导轨上拿起。

技术特征：

1.一种自动跟踪铁鞋，其特征在于：包括铁鞋本体（1）和插接组件（2），所述铁鞋本体（1）滑动设置在运梁车后方的导轨上，所述铁鞋本体（1）上开设有插接空间（11）；所述插接组件（2）设置在运梁车上且用于插接至插接空间（11）内，当运梁车行驶时，所述插接组件（2）抵接在插接空间（11）的侧壁上且使得铁鞋本体（1）和运梁车一起移动，当运梁车溜车时，所述插接组件（2）能够在插接空间（11）内向远离运梁车的方向移动而使得铁鞋本体（1）抵靠在运梁车上进行定位。

2.根据权利要求1所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述插接组件（2）包括滑轨（21）和插板（22），所述滑轨（21）设置在运梁车上，所述插板（22）滑动设置在滑轨（21）上。

3.根据权利要求2所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述插板（22）上设置有限位板（3），当所述插板（22）插接至插接空间（11）内时，所述限位板（3）抵接至滑轨（21）上。

4.根据权利要求1所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述铁鞋本体（1）上设置有弧形面（12），所述弧形面（12）用于与运梁车抵接。

5.根据权利要求1所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述铁鞋本体（1）上设置有多个导向板（4），多个所述导向板（4）分别抵接在运梁车后方的导轨的两侧。

6.根据权利要求1所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述铁鞋本体（1）上设置有用于供施工人员手部进行拿持的拿持组件（5），所述拿持组件（5）包括突出部（51）和横杆（52），所述突出部（51）设置在铁鞋本体（1）上，所述横杆（52）设置在突出部（51）上。

7.根据权利要求6所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述突出部（51）上开设有穿孔（511），所述横杆（52）滑动穿设在穿孔（511）的侧壁上。

8.根据权利要求2所述的自动跟踪铁鞋，其特征在于：所述插接空间（11）的侧壁上设置有限位杆（6），所述限位杆（6）用于与插板（22）抵接。

技术总结本申请涉及一种自动跟踪铁鞋，属于运梁车防溜装置的领域，其包括铁鞋本体和插接组件，铁鞋本体滑动设置在运梁车后方的导轨上，铁鞋本体上开设有插接空间；插接组件设置在运梁车上且用于插接至插接空间内，当运梁车行驶时，插接组件抵接在插接空间的侧壁上且使得铁鞋本体和运梁车一起移动，当运梁车溜车时，插接组件能够在插接空间内向远离运梁车的方向移动而使得铁鞋本体抵靠在运梁车上进行定位。铁鞋本体抵靠在运梁车上，将运梁车进行定位，预防运梁车继续溜车，无需人工进行操作，有效降低运梁车停止时施工人员预防运梁车溜车的劳动强度。技术研发人员：朱科超,旷天晃,钱进,李彦乾,贾小峰,韩高飞,王严受保护的技术使用者：中铁五局集团第六工程有限责任公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/23