钢卷托架及运输车的制作方法

本发明涉及钢卷运输，尤其是涉及一种钢卷托架及运输车。

背景技术：

1、钢卷通常采用铁路进行运输，由于钢卷形状的特殊性，在运输过程中需要对钢卷进行定位。现有的铁路运输车中，通常安装钢卷托架对钢卷的位置进行限定，具体为钢卷托架上会设置有v形限位结构，通过v形限位结构限定钢卷的滚动，钢卷托架的横梁上还会滑动设置有阻挡器，阻挡器的两端通过螺栓锁定或解锁自身相对于横梁的位置，从而调整阻挡器相对于横梁的位置，对不同长度的钢卷进行轴向限位，然而每次调整阻挡器时，需要使用辅助工具拧动阻挡器两端的螺栓，并不便于使用者的操作。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种钢卷托架，对不同长度的钢卷进行轴向限位时，不需要额外使用其他辅助工具，便于使用者的操作。

2、为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

3、本发明提供一种钢卷托架，包括托架本体、安装座、多个限位块以及多个依次铰接的连接架；

4、所述托架本体包括用于限定钢卷滚动的限位斜面，所述安装座安装于所述限位斜面上，所述连接架间的铰接轴线平行于所述限位斜面；

5、任意相邻的两个所述连接架的铰接处铰接有一个用于限定钢卷轴向位置的所述限位块，位于端部的两个所述连接架中，一个远离相邻所述连接架的端部与所述安装座铰接，另一个远离相邻所述连接架的端部铰接有一个所述限位块，以使相邻两个连接架发生相对转动时，带动相邻的两个所述限位块中的一者翻转至另一者的上方。

6、进一步地，各个所述限位块均呈长方体块状结构，任意相邻的两个所述连接架的铰接处与所述限位块沿长度方向上的两个侧面铰接，且铰接处位于两个所述侧面远离所述限位斜面的一端；

7、各个所述限位块中，沿平行于所述限位块长度方向延伸的棱边圆弧过渡。

8、进一步地，多个所述连接架包括一个第一连接架以及多个依次铰接的第二连接架；

9、位于一端的所述第二连接架中，背离相邻所述第二连接架的端部与所述第一连接架的一端铰接，所述第一连接架的另一端与所述安装座铰接。

10、进一步地，所述第一连接架包括两个相对平行且间隔设置的第一连接杆，所述第一连接杆弯折延伸，两个所述第一连接杆的一端均与所述第二连接架铰接，另一端均与所述安装座铰接。

11、进一步地，所述第二连接架包括两个相对平行且间隔设置的第二连接杆，所述第二连接杆呈直线型延伸；

12、位于一端的所述第二连接架中，两个所述第二连接杆的一端与一侧相邻的所述第二连接杆铰接，另一端与另一侧的所述第一连接架铰接；

13、位于另一端的所述第二连接架中，两个所述第二连接杆靠近所述安装座的一端与相邻的所述第二连接杆铰接，另一端铰接有一个所述限位块；

14、剩余所述第二连接架中，两个所述第二连接杆的一端与一侧相邻的所述第二连接杆铰接，另一端与另一侧相邻的所述第二连接杆铰接。

15、进一步地，任意相邻的两个所述第二连接架中，远离所述安装座设置的所述第二连接架中的所述第二连接杆上转动连接有卡扣，靠近所述安装座设置的所述第二连接架中的所述第二连接杆上设置限位组件，所述卡扣用于在所述限位块翻转后卡入所述限位组件上，以限制翻转完成的所述限位块的位置。

16、进一步地，所述卡扣包括延伸部和头部，所述延伸部的一端与所述第二连接杆铰接，另一端与所述头部固接，所述头部上设置有配重。

17、进一步地，所述限位组件包括第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起沿所述第二连接杆的延伸方向间隔设置，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起之间形成有用于所述卡扣卡入的间隙。

18、进一步地，所述安装座包括基块和固定架，所述基块安装于所述限位斜面上，所述固定架固装于所述基块上，所述固定架与所述连接架铰接。

19、本发明提供的钢卷托架及运输车能产生如下有益效果：

20、在使用上述钢卷托架时，钢卷会放置在托架本体上相邻的两个限位斜面之间，限位斜面起到阻隔钢卷周向转动的作用。当钢卷的轴向尺寸较小时，多个依次铰接的连接架可以延伸至最长，各个限位块不进行翻转，远离安装座的限位块可以对钢卷的端面进行限位；当钢卷的轴向尺寸较长时，安装人员可以自最远离安装座的限位块起，选择合适个数的限位块向上翻转，使剩余的限位块中，最远离安装座的限位块对钢卷的端面进行限位，缩短多个限位块在钢卷轴向上的总延伸长度，从而能够适应不同轴向长度的钢卷。

21、相对于现有技术来说，本发明第一方面提供的钢卷托架对不同长度的钢卷进行轴向限位时，只需要自最远离安装座的限位块起，向上翻转合适个数的限位块即可，不需要额外使用其他辅助工具，便于使用者的操作。

22、本发明第二方面提供的运输车有本发明第一方面提供的钢卷托架，从而具有本发明第一方面提供的钢卷托架所具有的一切有益效果。

技术特征：

1.一种钢卷托架，其特征在于，包括托架本体（1）、安装座（2）、多个限位块（3）以及多个依次铰接的连接架（4）；

2.根据权利要求1所述的钢卷托架，其特征在于，各个所述限位块（3）均呈长方体块状结构，任意相邻的两个所述连接架（4）的铰接处与所述限位块（3）沿长度方向上的两个侧面铰接，且铰接处位于两个所述侧面远离所述限位斜面（11）的一端；

3.根据权利要求2所述的钢卷托架，其特征在于，多个所述连接架（4）包括一个第一连接架以及多个依次铰接的第二连接架；

4.根据权利要求3所述的钢卷托架，其特征在于，所述第一连接架包括两个相对平行且间隔设置的第一连接杆（41），所述第一连接杆（41）弯折延伸，两个所述第一连接杆（41）的一端均与所述第二连接架铰接，另一端均与所述安装座（2）铰接。

5.根据权利要求3所述的钢卷托架，其特征在于，所述第二连接架包括两个相对平行且间隔设置的第二连接杆（42），所述第二连接杆（42）呈直线型延伸；

6.根据权利要求5所述的钢卷托架，其特征在于，任意相邻的两个所述第二连接架中，远离所述安装座（2）设置的所述第二连接架中的所述第二连接杆（42）上转动连接有卡扣（5），靠近所述安装座（2）设置的所述第二连接架中的所述第二连接杆（42）上设置限位组件（6），所述卡扣（5）用于在所述限位块（3）翻转后卡入所述限位组件（6）上，以限制翻转完成的所述限位块（3）的位置。

7.根据权利要求6所述的钢卷托架，其特征在于，所述卡扣（5）包括延伸部（51）和头部（52），所述延伸部（51）的一端与所述第二连接杆（42）铰接，另一端与所述头部（52）固接，所述头部（52）上设置有配重（521）。

8.根据权利要求6所述的钢卷托架，其特征在于，所述限位组件（6）包括第一限位凸起（61）和第二限位凸起（62），所述第一限位凸起（61）和所述第二限位凸起（62）沿所述第二连接杆（42）的延伸方向间隔设置，所述第一限位凸起（61）和所述第二限位凸起（62）之间形成有用于所述卡扣（5）卡入的间隙。

9.根据权利要求1所述的钢卷托架，其特征在于，所述安装座（2）包括基块（21）和固定架（22），所述基块（21）安装于所述限位斜面（11）上，所述固定架（22）固装于所述基块（21）上，所述固定架（22）与所述连接架（4）铰接。

10.一种运输车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的钢卷托架。

技术总结本发明提供了一种钢卷托架及运输车，涉及钢卷运输技术领域，本发明提供的钢卷托架包括托架本体、安装座、多个限位块以及多个依次铰接的连接架；托架本体包括用于限定钢卷滚动的限位斜面，安装座安装于限位斜面上，连接架间的铰接轴线平行于限位斜面；任意相邻的两个连接架的铰接处铰接有一个用于限定钢卷轴向位置的限位块，位于端部的两个连接架中，一个远离相邻连接架的端部与安装座铰接，另一个远离相邻连接架的端部铰接有一个限位块，以使相邻两个连接架发生相对转动时，带动相邻的两个限位块中的一者翻转至另一者的上方。本发明提供的钢卷托架对不同长度的钢卷进行轴向限位时，不需要额外使用其他辅助工具，便于使用者的操作。技术研发人员：孙勇生,董志刚,李祝受保护的技术使用者：北京睿泽恒镒科技股份公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1