一种高炉料车用耐磨衬板的制作方法

本技术涉及衬板，具体为一种高炉料车用耐磨衬板。

背景技术：

1、高炉是一种工业中常用的冶炼设备，冶炼时通过使用上料小车将铁矿石等从高炉的顶部装入进行冶炼加工，其中使用上料料车对矿石料进行装卸过程中，由于矿石的外形大多为不规则且边角都较为尖锐，会对料车的内部造成较大的磨损，使得料车的使用寿命大大降低，因此料车使用时需要使用到防磨衬板来对料车的内部进行防磨保护。

2、但高炉料车用耐磨衬板在实际使用的过程中，衬板固定安装在料车内部 对料车的内壁进行防磨保护使用时，衬板与料车内部装载的矿石料之间为直接的滑动摩擦接触，在矿石料上下进料和卸料的过程中对衬板的磨损损耗较大，导致衬板的使用寿命低，存在不足，不便于对料车的内部进行耐磨保护。

3、现在，提出一种新型的高炉料车用耐磨衬板来解决上述的不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高炉料车用耐磨衬板，以解决上述背景技术中提出的不便于对料车的内部进行耐磨保护的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高炉料车用耐磨衬板，包括衬板主体和安装板，所述衬板主体的顶端设置有安装板，所述安装板左侧顶部的两端分别固定有连接脚，所述安装板底部两侧的两端分别设置有第一预留孔，且第一预留孔的内部设置有安装螺栓，所述安装螺栓的后端贯穿安装板的内部，所述衬板主体底端的内部设置有内槽，所述内槽的内部固定有安装架，所述安装架底端的内部设置有滚轴。

3、优选的，所述滚轴的两侧分别与安装架内部的两侧之间活动连接。

4、优选的，所述滚轴和安装架分别在衬板主体底端的内部呈等间距设置。

5、优选的，所述衬板主体顶端的两侧和中间位置处分别固定有安装插条，所述安装板底端的两侧和中间位置处分别设置有安装插槽，且安装插槽的两端分别贯穿安装板的两端。

6、优选的，所述安装插条贯穿安装插槽的内部。

7、优选的，所述连接脚顶端的内部设置有第二预留孔，且第二预留孔的内部设置有连接螺栓，所述连接螺栓的底端贯穿连接脚的底端，所述安装板顶部右侧的两端分别设置有组合槽，所述组合槽内部的底端设置有螺纹孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高炉料车用耐磨衬板不仅实现了便于对料车的内部进行耐磨保护，实现了便于对衬板组件进行拆装更换，而且实现了便于对衬板之间进行辅助的组合连接；

9、通过设置有衬板主体、安装板、第一预留孔、安装螺栓、滚轴、安装架和内槽，耐磨衬板在安装使用时，可以通过将安装板利用四组安装螺栓贯穿第一预留孔的内部并旋入至料车内部内壁上设置的安装孔位后，即可将安装板固定在料车的内部，之后可以再将衬板主体安装固定在安装板上，在料车装卸矿石料使用时，在衬板主体底端的内部等间距活动设置有多组滚轴，通过设置的多组滚轴可以将矿石料与衬板之间的直接滑动摩擦替代为滚动摩擦，减少矿石料在装卸过程中对衬板直接摩擦，减少衬板的磨损，延长衬板的使用寿命；

10、通过设置有衬板主体、安装板、安装插槽和安装插条，衬板在使用的过程中将安装板固定在料车内壁后，可以再通过将衬板主体利用顶端固定的五组安装插条从安装板的顶端竖向插入至安装插槽的内部，并压装到底后，即可将衬板主体固定在安装板的前端进行耐磨使用，衬板分体式结构设置，便于对衬板内部组件进行拆装更换使用；

11、通过设置有连接脚、安装板、组合槽、螺纹孔、第二预留孔和连接螺栓，在多组衬板同时使用时，可以将一组衬板安装板左侧两端固定的连接脚对应卡入至另一组安装板顶部右侧两端内部的组合槽中，再使用连接螺栓贯穿第二预留孔的内部并旋入至组合槽内部的螺纹孔中后，即可将两组衬板之间进行辅助的组合固定，可以加强多组衬板在料车内部使用的整体结构性，方便衬板的使用。

技术特征：

1.一种高炉料车用耐磨衬板，包括衬板主体（1）和安装板（3），其特征在于：所述衬板主体（1）的顶端设置有安装板（3），所述安装板（3）左侧顶部的两端分别固定有连接脚（2），所述安装板（3）底部两侧的两端分别设置有第一预留孔（4），且第一预留孔（4）的内部设置有安装螺栓（5），所述安装螺栓（5）的后端贯穿安装板（3）的内部，所述衬板主体（1）底端的内部设置有内槽（8），所述内槽（8）的内部固定有安装架（7），所述安装架（7）底端的内部设置有滚轴（6）。

2.根据权利要求1所述的一种高炉料车用耐磨衬板，其特征在于：所述滚轴（6）的两侧分别与安装架（7）内部的两侧之间活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高炉料车用耐磨衬板，其特征在于：所述滚轴（6）和安装架（7）分别在衬板主体（1）底端的内部呈等间距设置。

4.根据权利要求1所述的一种高炉料车用耐磨衬板，其特征在于：所述衬板主体（1）顶端的两侧和中间位置处分别固定有安装插条（10），所述安装板（3）底端的两侧和中间位置处分别设置有安装插槽（9），且安装插槽（9）的两端分别贯穿安装板（3）的两端。

5.根据权利要求4所述的一种高炉料车用耐磨衬板，其特征在于：所述安装插条（10）贯穿安装插槽（9）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种高炉料车用耐磨衬板，其特征在于：所述连接脚（2）顶端的内部设置有第二预留孔（13），且第二预留孔（13）的内部设置有连接螺栓（14），所述连接螺栓（14）的底端贯穿连接脚（2）的底端，所述安装板（3）顶部右侧的两端分别设置有组合槽（11），所述组合槽（11）内部的底端设置有螺纹孔（12）。

技术总结本技术公开了一种高炉料车用耐磨衬板，包括衬板主体和安装板，所述衬板主体的顶端设置有安装板。该高炉料车用耐磨衬板通过耐磨衬板在安装使用时，可以将安装板利用四组安装螺栓贯穿第一预留孔的内部并旋入至料车内部内壁上设置的安装孔位后，即可将安装板固定在料车的内部，之后可以再将衬板主体安装固定在安装板上，在料车装卸矿石料使用时，在衬板主体底端的内部等间距活动设置有多组滚轴，通过设置的多组滚轴可以将矿石料与衬板之间的直接滑动摩擦替代为滚动摩擦，减少矿石料在装卸过程中对衬板直接摩擦，减少衬板的磨损，延长衬板的使用寿命，解决的是不便于对料车的内部进行耐磨保护的问题。技术研发人员：刁硕,刁先锋,刁淑云,杭宝玉,张翠娟,李鹏受保护的技术使用者：徐州腾龙冶金设备有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/18