一种飞机环控散热器多叶片组控装置的制作方法

本技术涉及飞机环控系统设备，具体为一种飞机环控散热器多叶片组控装置。

背景技术：

1、飞机环境控制系统是保障飞机乘员和旅客安全舒适、为机上电子设备提供正常工作环境条件的设备。飞机环境控制系统主要由引气系统、空调制冷循环机构、空气分配系统以及座舱压力调节系统组成。

2、散热器多叶片组控装置散热器叶片在进行散热的时候，会通过多种不同的叶片来达到对热气进行导向散热的效果，但是散热器叶片的在进行组控时，会因为温度过高导致对叶片造成影响，从而导致一些热量还存在机器中，时间一长热量的增多，就会造成对机器的危害的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机环控散热器多叶片组控装置。

3、(二)技术方案

4、基于此，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机环控散热器多叶片组控装置，包括底座板、外层散热叶片、导流片、交流片和螺栓，所述底座板的顶端分别安装有外层散热叶片、导流片和交流片，还包括散热装置，所述散热装置安装于底座板的底端，所述螺栓设置于底座板的左右两端，所述散热装置包括底板、冷却机构、冷却箱、连接管一、小型水泵、连接管二、水箱、出水口和进水口，所述底板的顶端安装有冷却机构，所述冷却机构的前端连接有冷却箱，所述连接管一和连接管二的后端分别与冷却机构活动连接，所述连接管一的前端左侧和连接管二的前端右侧分别与小型水泵的左右两端相连通，小型水泵设置于水箱的后端中部，所述水箱设置于冷却箱的中部内侧，所述水箱的前端左右两侧分别设置有出水口和进水口，所述冷却机构安装于底座板的底端，所述螺栓设置于底板的左右两端。

5、优选的，所述冷却机构包括底座、排气网、散热扇、连接管和回流管，所述底座的中部内侧分别设置有排气网、散热扇、连接管和回流管，所述底座的内侧中部设置有散热扇，所述散热扇安装于连接管的顶端，所述连接管的底端与回流管的顶端中部相连通，所述底板的顶端安装有底座，所述底座的前端连接有冷却箱，所述回流管的前端左右两侧分别与连接管一和连接管二的后端相连通。

6、优选的，所述底座的左右两端均设有螺纹槽，且螺纹槽与螺栓下端螺纹配合，从而使底座通过螺纹自锁的效果达到很好的固定稳定性。

7、优选的，所述冷却箱的后端内侧呈弧形设置，且冷却箱与冷却机构的前端外侧相吻合，从而使冷却箱可以良好的贴合固定在冷却机构的前端。

8、优选的，所述冷却机构的上表面和底座板的底面均开设有散热网，且两个散热孔相连通，使冷气顺着散热孔向上流通，并提高散热的效果。

9、优选的，所述回流管沿着底座内侧底部呈环形循环设置。

10、优选的，所述排气网、散热扇、连接管和回流管沿着底座中部内侧由上至下呈垂直设置。

11、优选的，所述连接管二采用pvc材质，具有良好的防腐蚀性。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机环控散热器多叶片组控装置，具备以下有益效果：

14、该一种飞机环控散热器多叶片组控装置，通过设置了散热装置，通过小型水泵从水箱内进行抽水，并将水从连接管二送入冷却机构内，并完成水循环，从而达到对底板底部进行循环散热的效果，也提高了多叶片组控装置的使用寿命。

15、该一种飞机环控散热器多叶片组控装置，通过设置了冷却机构，水进入到回流管内部后，再小型水泵的作用下带动水沿着回流管内进行水循环，当水流动时，通过散热扇使水流动所产生的冷气向上引导，使冷气顺着排气网和底板的中部内侧进行向上流通，从而达到散热的效果。

技术特征：

1.一种飞机环控散热器多叶片组控装置，包括底座板(1)、外层散热叶片(2)、导流片(3)、交流片(4)和螺栓(5)，所述底座板(1)的顶端分别安装有外层散热叶片(2)、导流片(3)和交流片(4)；

2.根据权利要求1所述的一种飞机环控散热器多叶片组控装置，其特征在于：所述冷却机构(62)包括底座(621)、排气网(622)、散热扇(623)、连接管(624)和回流管(625)，所述底座(621)的中部内侧分别设置有排气网(622)、散热扇(623)、连接管(624)和回流管(625)，所述底座(621)的内侧中部设置有散热扇(623)，所述散热扇(623)安装于连接管(624)的顶端，所述连接管(624)的底端与回流管(625)的顶端中部相连通，所述底板(61)的顶端安装有底座(621)，所述底座(621)的前端连接有冷却箱(63)，所述回流管(625)的前端左右两侧分别与连接管一(64)和连接管二(66)的后端相连通。

3.根据权利要求1所述的一种飞机环控散热器多叶片组控装置，其特征在于：所述底座(621)的左右两端均设有螺纹槽，且螺纹槽与螺栓(5)下端螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种飞机环控散热器多叶片组控装置，其特征在于：所述冷却箱(63)的后端内侧呈弧形设置，且冷却箱(63)与冷却机构(62)的前端外侧相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种飞机环控散热器多叶片组控装置，其特征在于：所述冷却机构(62)的上表面和底座板(1)的底面均开设有散热网，且两个散热孔相连通。

6.根据权利要求2所述的一种飞机环控散热器多叶片组控装置，其特征在于：所述回流管(625)沿着底座(621)内侧底部呈环形循环设置。

7.根据权利要求2所述的一种飞机环控散热器多叶片组控装置，其特征在于：所述排气网(622)、散热扇(623)、连接管(624)和回流管(625)沿着底座(621)中部内侧由上至下呈垂直设置。

技术总结本技术涉及一种飞机环控散热器多叶片组控装置，包括底板、外层散热叶片、导流片、交流片、螺栓和散热装置。通过设置了散热装置，通过小型水泵从水箱内进行抽水，并将水从连接管二送入冷却机构内，并完成水循环，从而达到对底板底部进行循环散热的效果，也提高了多叶片组控装置的使用寿命，通过设置了冷却机构，水进入到回流管内部后，再小型水泵的作用下带动水沿着回流管内进行水循环，当水流动时，通过散热扇使水流动所产生的冷气向上引导，使冷气顺着排气网和底板的中部内侧进行向上流通，从而达到散热的效果。技术研发人员：余亮,汪洋,孙海涛,周飞受保护的技术使用者：贵州璞拓机械设备有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/5/29