一种飞机座椅地面检修设备的制作方法

本技术涉及飞机座椅检测，更具体地说，涉及一种飞机座椅地面检修设备。

背景技术：

1、飞机座椅是飞机上供飞行人员和乘客用的座椅，设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力。

2、现有技术中公开号为cn217513345u，该飞机座椅支撑板的加工装置，包括成型装置、钻检装置和铣切装置，所述成型装置包括成型模胎、第一定位件和盖板，所述第一定位件用于将盖板、毛坯零件依次定位于成型模胎上；所述钻检装置包括钻检模胎、第二定位件和钻检组件，所述第二定位件用于将成型零件定位于钻检模胎上；所述铣切装置包括铣切靠板、第三定位件和铣切压板，所述第三定位件用于将已钻孔零件、铣切压板依次定位于铣切靠板上。本实用新型的加工装置，通过对用于毛坯零件成型、校型、钻孔、检验以及铣切的模板进行重新设计，替换装夹的方式，使得在零件的加工过程中，能够实现快速定位和装夹，提高了零件的检测效率，降低了零件的加工成本。

3、虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该加工装置虽然能提高飞机座椅支撑板零件的检测效率，但是在检测的过程中需要从地面对飞机座椅进行检测，因而需要一个高度可调节的检修设备。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机座椅地面检修设备，解决了上述的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机座椅地面检修设备，包括两个连接架，两个所述连接架的外表面均固定连接有第一导轨，两个所述第一导轨的外表面均滑动连接有两个第一滑块，四个所述第一滑块的外表面固定连接有检测工作台，两个所述连接架相趋的一侧外表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的外表面设有移动组件，所述检测工作台的顶部设有延长组件。

5、优选的，所述移动组件包括驱动电机、第一皮带轮、第二皮带轮以及传送带，两个所述驱动电机的外表面分别转动连接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述支撑板的外表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与第一皮带轮呈固定连接，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外表面套接有传送带。

6、优选的，两个所述第一滑块的外表面固定连接有连接块，所述连接块的外表面固定连接有转接块，所述转接块与检测工作台呈固定连接。

7、优选的，所述延长组件包括延长板以及连杆，所述检测工作台的两侧底部均转动连接有连杆，两个所述连杆的顶部均转动连接有延长板。

8、优选的，所述检测工作台的底部固定连接有两个第二导轨，两个所述第二导轨的外表面均滑动连接有移动块，所述移动块与相对应延长板的底板呈固定连接。

9、优选的，所述检测工作台的顶部固定连接有两个第三导轨，两个所述第三导轨的外表面均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶部固定连接有推动板。

10、优选的，两个所述连接架的底部均固定连接有万向轮，所述检测工作台的两侧外表面均固定连接有限位柱，两个所述连接架的外表面均固定连接有限位孔，所述限位柱与相对应的限位孔呈活动卡接。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机座椅地面检修设备，具备以下有益效果：

13、1、该一种飞机座椅地面检修设备通过移动组件，驱动电机带动第一皮带轮转动的同时使得传送带带动第二皮带轮转动，在第一导轨和第一滑块的滑动配合下，第一滑块移动的同时带动连接块移动，从而进一步实现检测工作台的高度调节，提高该设备的适配性。

14、2、该一种飞机座椅地面检修设备通过延长组件，推动推动板，在第三导轨和第三滑块的配合下使得推动板在移动的过程中将两个连杆伸展开，并且在移动块和第二导轨的带动下两侧的延长板进行伸展，可根据需求来进行调节，检测工作台在下降的过程中当限位柱与限位孔卡接时，可停止下降，加强对检测工作台的保护，可根据需求对检测工作台长度进行调整，方便工作人员进行操作。

技术特征：

1.一种飞机座椅地面检修设备，包括两个连接架(1)，其特征在于：两个所述连接架(1)的外表面均固定连接有第一导轨(2)，两个所述第一导轨(2)的外表面均滑动连接有两个第一滑块(14)，四个所述第一滑块(14)的外表面固定连接有检测工作台(7)，两个所述连接架(1)相趋的一侧外表面固定连接有两个支撑板(4)，两个所述支撑板(4)的外表面设有移动组件，所述检测工作台(7)的顶部设有延长组件。

2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅地面检修设备，其特征在于：所述移动组件包括驱动电机(3)、第一皮带轮(5)、第二皮带轮(6)以及传送带(16)，两个所述驱动电机(3)的外表面分别转动连接有第一皮带轮(5)和第二皮带轮(6)，所述支撑板(4)的外表面固定安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端与第一皮带轮(5)呈固定连接，所述第一皮带轮(5)和第二皮带轮(6)的外表面套接有传送带(16)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅地面检修设备，其特征在于：两个所述第一滑块(14)的外表面固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的外表面固定连接有转接块，所述转接块与检测工作台(7)呈固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机座椅地面检修设备，其特征在于：所述延长组件包括延长板(8)以及连杆(10)，所述检测工作台(7)的两侧底部均转动连接有连杆(10)，两个所述连杆(10)的顶部均转动连接有延长板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机座椅地面检修设备，其特征在于：所述检测工作台(7)的底部固定连接有两个第二导轨(18)，两个所述第二导轨(18)的外表面均滑动连接有移动块(17)，所述移动块(17)与相对应延长板(8)的底板呈固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种飞机座椅地面检修设备，其特征在于：所述检测工作台(7)的顶部固定连接有两个第三导轨，两个所述第三导轨的外表面均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶部固定连接有推动板(9)。

7.根据权利要求1所述的一种飞机座椅地面检修设备，其特征在于：两个所述连接架(1)的底部均固定连接有万向轮(12)，所述检测工作台(7)的两侧外表面均固定连接有限位柱(11)，两个所述连接架(1)的外表面均固定连接有限位孔(15)，所述限位柱(11)与相对应的限位孔(15)呈活动卡接。

技术总结本技术公开了一种飞机座椅地面检修设备，属于飞机座椅检测技术领域，包括两个连接架，两个连接架的外表面均固定连接有第一导轨，两个第一导轨的外表面均滑动连接有两个第一滑块，四个第一滑块的外表面固定连接有检测工作台，两个连接架相趋的一侧外表面固定连接有两个支撑板，两个支撑板的外表面设有移动组件，检测工作台的顶部设有延长组件，推动推动板，第三导轨和第三滑块的配合下使得推动板在移动的过程中将两个连杆伸展开，移动块和第二导轨的带动下两侧的延长板进行伸展，检测工作台在下降的过程中当限位柱与限位孔卡接时，可停止下降，加强对检测工作台的保护，可根据需求对检测工作台长度进行调整，方便工作人员进行操作。技术研发人员：崔力,李海宁受保护的技术使用者：广州优德士航空服务有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/7/15