一种工程航拍测量装置的制作方法

本技术涉及航拍测量，具体为一种工程航拍测量装置。

背景技术：

1、航拍测量设备大致是指的是在无人机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。一般的航拍测量设备都会使用无人机来对地面进行拍摄测量。

2、而在使用无人机装载航拍测量设备对地面进行摄影测量过程中，航拍测量设备一般是固定安装于无人机的支架上的，在无人机落地时，由于航拍测量设备的重量加上无人机自身的重力，或者由于外界环境的影响，使无人机落地的冲击力较大时，有一定的几率会使无人机或者航拍测量设备损坏，降低其使用寿命，因此会在航拍机上安装缓冲结构，但是现有的缓冲多数是通过简单的弹簧结构进行缓冲，缓冲效果不理想。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种工程航拍测量装置，以解决上面的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程航拍测量装置，包括；工程航拍机，工程航拍机的底部具有缓冲结构，缓冲结构包括支撑臂a、连接杆a、连接杆b、支撑臂b、减震杆a、减震杆b以及减震杆c；

3、工程航拍机的四个角开设有卡槽，每个卡槽的内部插入一个支撑臂a，连接杆a连接在支撑臂a的一端，连接杆b位于连接杆a的底部，支撑臂b位于连接杆b的底部；

4、连接杆a与支撑臂a转动连接，连接杆b与连接杆a转动连接，支撑臂b与连接杆b转动连接；

5、减震杆a的顶部扣在支撑臂a的外侧与其转动连接，减震杆b的底部扣在支撑臂b的外侧与其转动连接，减震杆c的一端与减震杆a以及减震杆b转动连接，减震杆c的另一端与连接杆a以及连接杆b转动连接，支脚优先接触地面，支脚的面积较大，接触地面时使得工程航拍机更加稳定，支脚受到工程航拍机与地面接触时产生的冲击，支撑臂b将推力传动支顶部的减震杆b，减震杆b再传动减震杆a，此时通过减震杆a与减震杆b上的弹簧a以及弹簧b进行缓冲，当受到冲击力较大时减震杆a与减震杆b形成的夹角缩小，使得减震杆c上的弹簧c被拉长，从而达到二次缓冲目的，当冲击力被卸掉后弹簧c可拉动减震杆c复位，本实用新型缓冲结构较现有结构具有多重缓冲，使得可缓冲的力度更强，保护效果更好。

6、优选的，减震杆a的中间位置具有弹簧a以及导管a，弹簧a套在导管a的外侧，导管a由两个空心管组成，其中一个空心管的直径大于另一个空心管的直径，其中一个空心管期嵌入另一个空心管的内部与其滑动连接。

7、优选的，减震杆b的中间位置具有弹簧b以及导管b，弹簧b套在导管b的外侧，导管b由两个空心管组成，其中一个空心管的直径大于另一个空心管的直径，其中一个空心管期嵌入另一个空心管的内部与其滑动连接。

8、优选的，减震杆c的中间位置具有弹簧c以及导管c，弹簧c套在导管c的外侧，导管c由两个空心管组成，其中一个空心管的直径大于另一个空心管的直径，其中一个空心管期嵌入另一个空心管的内部与其滑动连接。

9、优选的，工程航拍机的四个边角上开设有安装槽，安装槽的内部具有固定螺栓与螺帽，固定螺栓穿过支撑臂a与螺帽连接将支撑臂a夹紧固定。

10、优选的，工程航拍机的顶部具有螺旋桨，螺旋桨的侧面具有测量监控，且支撑臂b的底部具有支脚，支脚的底部具有防滑垫。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、工作原理：当工程航拍机降落在地面时，由支脚优先接触地面，支脚的面积较大，接触地面时使得工程航拍机更加稳定，支脚受到工程航拍机与地面接触时产生的冲击，支撑臂b将推力传动支顶部的减震杆b，减震杆b再传动减震杆a，此时通过减震杆a与减震杆b上的弹簧a以及弹簧b进行缓冲，当受到冲击力较大时减震杆a与减震杆b形成的夹角缩小，使得减震杆c上的弹簧c被拉长，从而达到二次缓冲目的，当冲击力被卸掉后弹簧c可拉动减震杆c复位，本实用新型缓冲结构较现有结构具有多重缓冲，使得可缓冲的力度更强，保护效果更好。

技术特征：

1.一种工程航拍测量装置，其特征在于：包括；

2.根据权利要求1所述的一种工程航拍测量装置，其特征在于：所述减震杆a(300)的中间位置具有弹簧a(301)以及导管a(302)，弹簧a(301)套在导管a(302)的外侧，导管a(302)由两个空心管组成，其中一个空心管的直径大于另一个空心管的直径，其中一个空心管期嵌入另一个空心管的内部与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种工程航拍测量装置，其特征在于：所述减震杆b(400)的中间位置具有弹簧b(401)以及导管b(402)，弹簧b(401)套在导管b(402)的外侧，导管b(402)由两个空心管组成，其中一个空心管的直径大于另一个空心管的直径，其中一个空心管期嵌入另一个空心管的内部与其滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种工程航拍测量装置，其特征在于：所述减震杆c(500)的中间位置具有弹簧c(501)以及导管c(502)，弹簧c(501)套在导管c(502)的外侧，导管c(502)由两个空心管组成，其中一个空心管的直径大于另一个空心管的直径，其中一个空心管期嵌入另一个空心管的内部与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种工程航拍测量装置，其特征在于：所述工程航拍机(100)的四个边角上开设有安装槽(103)，安装槽(103)的内部具有固定螺栓(201)与螺帽，固定螺栓(201)穿过支撑臂a(200)与螺帽连接将支撑臂a(200)夹紧固定。

6.根据权利要求1所述的一种工程航拍测量装置，其特征在于：所述工程航拍机(100)的顶部具有螺旋桨(101)，螺旋桨(101)的侧面具有测量监控(102)，且支撑臂b(204)的底部具有支脚(205)，支脚(205)的底部具有防滑垫。

技术总结本技术属于航拍测量技术领域，具体公开了一种工程航拍测量装置，包括；工程航拍机，工程航拍机的底部具有缓冲结构，工程航拍机的四个角开设有卡槽，每个卡槽的内部插入一个支撑臂A，连接杆A连接在支撑臂A的一端，连接杆B位于连接杆A的底部，支撑臂B位于连接杆B的底部；连接杆A与支撑臂A转动连接，支撑臂B与连接杆B转动连接；减震杆A的顶部扣在支撑臂A的外侧与其转动连接，减震杆B的底部扣在支撑臂B的外侧与其转动连接，减震杆C的一端与减震杆A以及减震杆B转动连接，减震杆C的另一端与连接杆A以及连接杆B转动连接，本技术缓冲结构较现有结构具有多重缓冲，使得可缓冲的力度更强，保护效果更好。技术研发人员：李荣花,邵海华受保护的技术使用者：济南天泽建设工程项目管理有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/7/18