一种新型防堵转推进器的制作方法

本申请涉及水下推进器，尤其是涉及一种新型防堵转推进器。

背景技术：

1、水下推进器是水下设备的重要动力组件，用于给水下设备提供动力，推动其移动。

2、目前，水下推进器大都是动力装置带动螺旋桨旋转推动水流获得动力，但是螺旋桨与动力装置之间需要传动轴、输出轴类的动力传动件进行传递动力，以带动螺旋桨旋转，且动力传动件大都是外露设置。当水下推进器在水中运行时，水中的水生生物(如藻类、水草)、以及其它绳状物体(统称缠绕物)，容易缠绕在动力传动件和螺旋桨上，且人员操作不易清理，若不及时清理，会影响动力装置的动力输出，影响螺旋桨的旋转，影响动力提供，严重可能会发生堵转造成卡死，甚至造成动力装置和螺旋桨的损坏，造成更大的损失。

技术实现思路

1、为解决水下推进器防堵转问题，减小缠绕物的缠绕，减小造成堵转卡死的发生，提高动力输出，本申请提供一种新型防堵转推进器。

2、本申请提供的一种新型防堵转推进器采用如下的技术方案。

3、一种新型防堵转推进器，包括静壳体、动壳体、动力组件、螺旋桨；

4、所述动力组件设置在静壳体内，所述动力组件通过输出轴伸出静壳体的一端带动动壳体转动，所述螺旋桨设置在动壳体上。

5、所述静壳体的一端插入动壳体内，且与动壳体间隙设置，所述动壳体与静壳体外表面呈光滑流线型过渡。

6、通过采用上述技术方案，动壳体与静壳体之间间隙设置，间隙较小，输出轴不易外露，使缠绕物不易缠入，可以起到有效防堵转作用。动壳体与静壳体外表面呈光滑流线型过渡，有利于减小水中阻力，提高推进器的推进效率。

7、可选的，所述螺旋桨外围设置有涵道壳体，所述涵道壳体通过涵道连接架与静壳体连接。

8、通过采用上述技术方案，在螺旋桨外围设置涵道壳体，有利于保护，防止螺旋桨触碰损坏，有可以防止其它物体误触到螺旋桨造成损伤。

9、可选的，所述涵道壳体内壁呈流线型。

10、通过采用上述技术方案，涵道壳体的内壁水流速度较高，减小水流阻力，有利于提高水流速度。

11、可选的，所述动力组件为电机减速机组，在所述静壳体上开设有连接口，用于连接电机减速机组的电源连接线。

12、通过采用上述技术方案，电机减速机组体积小，噪音低，通过静壳体上的连接口可以连接电源连接线，由外接连接提供电源。

13、可选的，所述连接口开设在静壳体的侧部。

14、通过采用上述技术方案，连接口开设在静壳体的侧部，不会影响静壳体端部的其它设置。

15、可选的，所述连接口开设在静壳体远离动壳体的一端端部。

16、通过采用上述技术方案，连接口开设在静壳体远离动壳体的一端端部，可以减小静壳体侧部在水中的阻力。

17、可选的，所述静壳体外侧设置有固定连接架。

18、通过采用上述技术方案，固定连接架可以实现将静壳体固定，即实现对该推进器的固定。

19、可选的，所述固定连接架包括连接支架和连接板座，所述连接支架用于连接静壳体，所述连接板座设置在连接支架底部用于固定连接支架。

20、通过采用上述技术方案，固定连接架分成连接支架和连接板座，连接支架用于固定杆连接静壳体，而连接板座即为固定座，将连接支架固定。

21、可选的，所述固定连接架还包括矩形块，连接板座上开设有开槽a，所述连接支架底部开设有开槽b，所述矩形块的底部位于开槽a内，矩形块的顶部位于开槽b内。

22、通过采用上述技术方案，开槽a、开槽b、矩形块的连接配合，既能实现连接支架和连接板座的连接，也起到定位作用，且连接便捷快速。

23、综上所述，本申请至少包括以下有益效果：

24、动力组件设置在静壳体内，通过输出轴伸出静壳体带动动壳体转动，由于动壳体与静壳体间隙设置，所以动壳体与静壳体之间缝隙较小，所以缠绕物不会轻易卡在动壳体与静壳体之间，而且也使得输出轴几乎完全位于动壳体和静壳体内不会外露，所以缠绕物更不易缠绕在输出轴上而发生堵转的可能

25、螺旋桨设置在动壳体上，随动壳体转动而转动，两者为相对静止的关系，可以降低缠绕物缠绕在动壳体和螺旋桨上的可能。并且螺旋桨与静壳体之间相对具有一定间隔，间隔有一段动壳体，假如缠绕物附着在螺旋桨上，也不会轻易附着在静壳体而缠绕发生堵转的可能。

技术特征：

1.一种新型防堵转推进器，其特征在于，包括静壳体(1)、动壳体(2)、动力组件、螺旋桨(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新型防堵转推进器，其特征在于，所述静壳体(1)的一端插入动壳体(2)内，且与动壳体(2)间隙设置，所述动壳体(2)与静壳体(1)外表面呈光滑流线型过渡。

3.根据权利要求1所述的一种新型防堵转推进器，其特征在于，所述涵道壳体(6)内壁呈流线型。

4.根据权利要求1所述的一种新型防堵转推进器，其特征在于，所述连接口(5)开设在静壳体(1)的侧部。

5.根据权利要求1所述的一种新型防堵转推进器，其特征在于，所述连接口(5)开设在静壳体(1)远离动壳体(2)的一端端部。

6.根据权利要求1所述的一种新型防堵转推进器，其特征在于，所述固定连接架包括连接支架(81)和连接板座(82)，所述连接支架(81)用于连接静壳体(1)，所述连接板座(82)设置在连接支架(81)底部用于固定连接支架(81)。

7.根据权利要求6所述的一种新型防堵转推进器，其特征在于，所述固定连接架还包括矩形块(83)，连接板座(82)上开设有开槽a，所述连接支架(81)底部开设有开槽b，所述矩形块(83)的底部位于开槽a内，矩形块(83)的顶部位于开槽b内。

技术总结本申请公开了一种新型防堵转推进器，涉及水下推进器技术领域，包括静壳体、动壳体、动力组件、螺旋桨、涵道壳体、固定连接架；所述动力组件设置在静壳体内，所述动力组件通过输出轴伸出静壳体的一端带动动壳体转动，且所述动壳体与静壳体间隙设置，所述螺旋桨设置在动壳体上。借此，减小缠绕物的缠绕，减小造成堵转卡死的发生，降低人员的清理操作，解决水下推进器防堵转问题，提高动力输出，提高推进器动力输出效率。技术研发人员：李东杰,何欢受保护的技术使用者：青岛策海水下装备有限公司技术研发日：20230828技术公布日：2024/4/29