一种基于多组立划分的滑油循环舱及建造方法与流程

本发明涉及船舶建造，特别是涉及一种基于多组立划分的滑油循环舱及建造方法。

背景技术：

1、散货船、油船、气体运输船、集装箱船等船设有机舱，机舱内设有主机，通常主机坐落在主机基座的结构上，在该结构两纵桁板间与主机下设有滑油循环舱。受制于主机运转时产生的震动、噪声影响，滑油循环舱的结构设计在保证舱容的同时多采用多结构、中厚板材的形式来抵消主机震动对结构产生的破坏影响，因此滑油循环舱建造时具备建造难度大、施工物量多的特点。

2、滑油循环舱与船底外板间多为横骨架式结构设计，该区域结构密集，且多为中厚板材，建造时多为狭小空间与中厚板焊接，因此该区域的结构建造在整个船舶结构建造中属于难度最大的结构之一。

3、目前滑油循环舱在小组立阶段分成两部分建造，即滑油循环舱顶板与油循环舱内纵横向结构小组立，滑油循环舱底板与滑油循环舱与船底外板间的纵横向结构小组立，然后在胎架上进行组合，其小组立的结构样式势必会形成滑油循环舱内纵横向结构与滑油循环舱底板的角焊缝在滑油循环舱内施焊，即狭小空间内存在大量的中厚板焊接工作；其次，为了解决油循环舱内纵横向结构与滑油循环舱底板的角焊缝仰焊之现象，需采用整个分段翻身，故对分段所布胎位的硬件资源有所要求的同时延长分段建造时间；再次，由于滑油循环舱内纵横向结构与滑油循环舱底板的角焊缝在大组立阶段施焊，故分段制作周期长。

技术实现思路

1、为了改善施工环境的同时显著缩短带有滑油循环舱结构的分段制作周期，本发明意在用一种新型的组立划分方法与建造方式，通过新型的结构组立划分以及建造方法来解决滑油循环舱结构狭小空间施焊，同时也避免滑油循环舱内纵横向结构与油循环舱底板仰焊的现象。

2、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种基于多组立划分的滑油循环舱，所述滑油循环舱包括：

3、顶板；

4、固定于顶板表面的底板二级小组立，所述底板二级小组立包括底板、内部二级小组立，内部二级小组立位于顶板与底板之间；内部二级小组立包括垂直连接的第二小组立与第一小组立，第二小组立包括纵桁板与其开孔处的加强箍，第一小组立包括单独横向肋板与其开孔处的加强箍，多个所述第一小组立沿纵桁板的长度方向平行排布，并焊接固定于纵桁板的结构面；

5、内部二级小组立的纵桁板与底板垂直并设于底板的中心线处；所述内部二级小组立的纵桁板与结构面相对的侧面也安装有多个第一小组立，第一小组立与纵桁板、底板均垂直连接。

6、优选地，所述内部二级小组立还包括固定在纵桁板结构面的第四小组立，第四小组立包括垂直连接的单独横向肋板与水平隔板，第四小组立的单独横向肋板与位于纵桁板的第一小组立平行设置，且第四小组立的水平隔板位于内部二级小组立的最外端。

7、优选地，所述底板二级小组立还包括第三小组立，所述第三小组立连接固定在内部二级小组立具有第四小组立的端部，所述第三小组立包括横向连续肋板及固定于所述横向连续肋板结构面的扶强材，所述第三小组立的横向连续肋板平行于第一小组立、且扶强材朝向外端。

8、优选地，所述滑油循环舱还包括固定于底板远离顶板一侧的外部二级小组立，所述外部二级小组立包括窄纵桁板及多个沿窄纵桁板的长度方向排布固定的带孔横向隔板，外部二级小组立的窄纵桁板与滑油循环舱底板垂直并设于滑油循环舱底板的中心线处，带孔横向隔板与窄纵桁板、滑油循环舱底板均垂直连接。

9、优选地，所述滑油循环舱还包括尾部二级小组立，尾部二级小组立包括垂直连接的尾端连续横向肋板与中纵桁板，两块尾端横向肋板分列于中纵桁板的两侧并与尾端连续横向肋板平行设置，尾端横向肋板与尾端连续横向肋板之间夹设有竖立的纵向加强结构及横向加强结构；所述尾部二级小组立的尾端横向肋板位于最端部并与带孔横向隔板平行；

10、其中，所述底板二级小组立的第三小组立位于整个滑油循环舱的艏端，而尾部二级小组立位于整个滑油循环舱的艉端。

11、本发明还提供一种基于多组立划分的滑油循环舱的建造方法，包括如下步骤：

12、s1：将带有滑油循环舱结构的分段进行组立划分；

13、s2：将滑油循环舱内的单独横向肋板与其开孔处的加强箍进行装配焊接，形成第一小组立；

14、s3：将滑油循环舱内的纵桁板与其开孔处的加强箍进行装配焊接，形成第二小组立；

15、s4：将滑油循环舱内的横向连续肋板与扶强材组成第三小组立，所述扶强材固定于所述横向连续肋板的结构面，所述横向连续肋板的开孔处固定有加强箍；

16、s5：将滑油循环舱内的单独横向肋板与水平隔板进行装配焊接，形成第四小组立，所述水平隔板与单独横向肋板的结构面垂直连接，所述单独横向肋板的开孔处固定有加强箍。

17、优选地，还包括如下步骤：

18、s6：将第二小组立与第一小组立进行垂直连接，形成内部二级小组立，多个所述第一小组立沿纵桁板的长度方向平行排布，并焊接固定于纵桁板的结构面；所述纵桁板的结构面还固定有第四小组立，第四小组立的单独横向肋板与位于纵桁板的第一小组立平行设置，且第四小组立的水平隔板位于最外端。

19、优选地，还包括如下步骤：

20、s7：将滑油循环舱内的尾端连续横向肋板与中纵桁板垂直连接，两块尾端横向肋板分列于中纵桁板的两侧并与尾端连续横向肋板平行设置，尾端横向肋板与尾端连续横向肋板之间夹设有竖立的纵向加强结构及横向加强结构，形成尾部二级小组立；

21、s8：将带孔横向隔板固定至滑油循环舱底板与船底板之间的窄纵桁板，形成外部二级小组立，多个所述带孔横向隔板沿窄纵桁板的长度方向平行排布，并垂直焊接固定于窄纵桁板的一侧。

22、优选地，还包括如下步骤：

23、s9：于滑油循环舱底板的第一表面安装所述内部二级小组立，内部二级小组立的纵桁板与滑油循环舱底板垂直并设于滑油循环舱底板的中心线处；于所述内部二级小组立的纵桁板与结构面相对的侧面安装第一小组立，第一小组立与纵桁板、滑油循环舱底板均垂直连接；然后于所述内部二级小组立具有第四小组立的端部向外连接固定第三小组立，所述第三小组立的横向连续肋板平行于第一小组立、且扶强材朝向外端；同时安装滑油循环管系，循环管与滑油循环舱底板接触并贯穿各个第一小组立的开孔，最终形成底板二级小组立。

24、优选地，还包括如下步骤：

25、s10：以滑油循环舱顶板为基准面，将所述底板二级小组立翻身后固定至滑油循环舱顶板上，使滑油循环舱底板与第一表面相对的第二表面朝上，然后将外部二级小组立固定至滑油循环舱底板的第二表面，外部二级小组立的窄纵桁板与滑油循环舱底板垂直并设于滑油循环舱底板的中心线处；然后于所述外部二级小组立的窄纵桁板的光滑面安装带孔横向隔板，带孔横向隔板与窄纵桁板、滑油循环舱底板均垂直连接；接着沿底板二级小组立朝向艉端的方向连接安装尾部二级小组立，尾部二级小组立的尾端横向肋板位于最端部并与带孔横向隔板平行；最后安装剩余的滑油循环管系的管路，形成中组立；

26、其中，所述底板二级小组立的第三小组立位于艏端，而尾部二级小组立位于艉端。

27、如上所述，本发明提供一种基于多组立划分的滑油循环舱及建造方法，相较于现有的建造方法，本发明通过对结构的拆分整合，避免了狭小舱室内施焊的问题，有效改善了施工环境；其次，滑油循环舱结构施工完整，内部滑油管系可提前至中小组立安装，有效提升分段建造的完整性；部件组立建造可以利用通用的平面胎架，不需要额外制作专用胎架，提高了施工场地安排的灵活性；最后，组立建造过程中无任何仰焊、封闭空间内焊接，有效缩短带有滑油循环舱结构的分段制作周期。相较于现有的建造方法，本发明的组立划分更加合理，大大提高了建造效率。