一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构的制作方法

本发明涉及船舶设计，具体涉及一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构。

背景技术：

1、大开口船舶为适应多种货品装载的灵活性要求，兼顾装载风塔、风叶、动车等各种尺寸的大型设备，以及打包纸浆、铁矿石、粮食等各种固体散货，并可以在舱盖上堆装集装箱，实现各种货物的便捷装卸。但大开口船舶的货舱设计应用却带来了货舱开口过大导致二氧化碳系统货舱抽烟口的覆盖范围无法满足消防安全要求，常规的二氧化碳系统布置方法已经无法实现系统的功能要求，必须寻求新的系统布置方案来解决面临的新问题。

2、现有技术中，公布号为cn114906311a的发明专利申请公开了一种超大开口货舱二氧化碳抽烟式集烟器布置结构及布置方法，包括货舱主甲板舱盖、主甲板舱口围和活动二甲板，在所述货舱主甲板舱盖上设有多个二氧化碳抽烟式集烟器，在主甲板舱口围上设有多个二氧化碳抽烟式集烟器，在活动二甲板四周侧下方的货舱舱壁上和活动二甲板上设有多个二氧化碳抽烟式集烟器，其中位于货舱主甲板舱盖上和主甲板舱口围上多个二氧化碳抽烟式集烟器的覆盖范围为整个货舱舱盖，活动二甲板四周侧下方的货舱舱壁上和活动二甲板上的多个二氧化碳抽烟式集烟器的所有覆盖圆覆盖货整个活动二甲板。本发明的超大开口货舱二氧化碳抽烟式集烟器布置结构，使货舱尺寸及舱盖开口尺寸可以尽可能的大，加大了货舱的装载量。

3、现有技术中，公布号为cn 116985987 a的发明专利申请公开了一种大开口货舱二氧化碳系统布置设计方案，为一种大开口货舱二氧化碳系统布置设计方案，包括船舶本体，船舶本体是由机舱、货舱以及压载水舱组成，机舱位于货舱的一侧，压载水舱位于货舱的下方船舶本体中还设有上甲板、多层甲板、舱底以及活动区域，上甲板中设有盖板，在的盖板内侧安装钢管并与货舱进行软连接进行软连接，在的上甲板中布置多个二氧化碳抽烟口，在的货舱的舱壁布置与二氧化碳抽烟口相连通的管路，在与多层甲板相靠近的舱壁上布置可拆卸管路且可拆卸管路沿着多层甲板的缝隙进行布置设计。该一种大开口货舱二氧化碳系统布置设计方案，同现有技术相比，本发明解决了大开口货舱和多层甲板布置导致的抽烟口常规布置覆盖范围不够的问题。

4、上述两种二氧化碳系统设计方案中，其均需要将烟雾采样点布置到货舱的舱口盖上。但是由于舱口盖需要在装卸货物时吊离，由此必然带来烟雾取样管路连接的不方便，且吊离式舱口盖必须固定在相同的位置之间不能随意互换，导致舱口盖吊装操作较为麻烦；另外，舱口盖在经多次拆装后，还会带来烟雾取样管路连接可靠性下降的问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提出一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构，旨在克服现有技术中的缺陷，方便烟雾取样管路连接，提高二氧化碳系统烟雾取样的可靠性。具体的技术方案如下：

2、一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构，包括沿船舶货舱的舱口围四周内壁处的周向所设置的凹槽、潜伏设置在所述舱口围内壁凹槽中的移动式抽烟口、用于驱动所述移动式抽烟口移位的抽烟口移位驱动机构；当将船舶货舱的舱口盖吊装至所述舱口围上时，所述抽烟口移位驱动机构驱动所述移动式抽烟口从所述凹槽中向着所述舱口围内部方向移位；当将所述舱口盖从所述舱口围上吊离时，所述抽烟口移位驱动机构驱动将所述移动式抽烟口从所述舱口围内部移位至所述凹槽中；所述移动式抽烟口通过烟雾取样管路连接至船舶烟雾监测系统。

3、上述抽烟口移位驱动机构可以设置为多种结构，例如可以采用电力驱动的移位驱动机构，如电动推杆等直线移动机构。但是为了提高安全性，作为抽烟口移位驱动机构的优选方案是采用非电力驱动的抽烟口移位驱动机构，非电力驱动的所述抽烟口移位驱动机构包括烟雾探测管、沿上下方向移动设置在所述舱口围上的升降操作杆和沿水平方向转动设置在所述舱口围内壁处凹槽内的转动座，所述抽烟口设置在所述烟雾探测管的前端部位，所述烟雾探测管的后端部位与所述转动座相连接从而实现所述烟雾探测管沿水平方向的摆动设置；所述烟雾探测管还通过第一弹簧的弹性力靠接在所述凹槽内；所述升降操作杆的下部设置有导向锥面，所述升降操作杆的导向锥面与所述烟雾探测管上靠近所述凹槽槽底一侧的管身侧面相接触；所述升降操作杆上还连接有用于将所述升降操作杆向上弹性浮动顶起第二弹簧，所述升降操作杆的上端面通过所述第二弹簧顶压在所述舱口盖的下端面。

4、本发明中，在所述舱口围上沿上下方向设置有导向孔，所述导向孔的下端与所述凹槽相连通，所述导向孔的上部设置有扩孔；所述升降操作杆外圆上设置有凸肩，所述第二弹簧设置在所述扩孔内并向上顶住所述凸肩。

5、优选的，所述扩孔的孔口部位设置有一用于挡住所述凸肩的限位挡圈。

6、优选的，所述限位挡圈为弹性挡圈，其卡接在所述扩孔的挡圈槽中。

7、本发明中，所述烟雾探测管的后端部位通过金属软管与烟雾取样管路相连接。

8、其中，所述金属软管可穿入舱口围的结构件内并通过烟雾取样管路进入到船舶舱口围下部两侧的空舱中，再连接至船舶烟雾监测系统。

9、其中，所述烟雾取样管路与负压风机相连接，从而可将抽烟口周围的空气取样至集中监测控制点，实现货舱内烟雾的在线监测。

10、当所述舱口盖吊装至所述舱口围上时，所述舱口盖的下端面与所述升降操作杆的上端相接触并将所述升降操作杆向下按压，推动所述升降操作杆克服所述第二弹簧的顶压力向下移动，所述升降操作杆向下移动时，其所述升降操作杆下部的导向锥面与所述烟雾探测管的管身侧面相接触，从而推动所述烟雾探测管克服所述第一弹簧的作用力而绕所述转动座的回转中心向所述舱口围的内部摆动，使得位于烟雾探测管前端部位的抽烟口移位至所述舱口围的内部；当所述舱口盖从所述舱口围上吊离时，所述舱口盖的下端面与所述升降操作杆脱离接触，所述升降操作杆在所述第二弹簧的弹性力的顶压作用下向上移动，所述升降操作杆向上移动时，其所述升降操作杆下部的导向锥面与所述烟雾探测管的管身侧面逐渐脱离接触，所述烟雾探测管在所述第一弹簧的弹性力作用下反向摆动而返回至所述凹槽内，从而使得烟雾探测管前端部位的抽烟口重新潜伏至所述凹槽内。

11、为了使得升降操作杆能够有一个较大的摆动角度，使得抽烟口能够布置到舱口围内部的靠中心部位，所述升降操作杆设置在靠近转动座处的所述烟雾探测管的管身旁。

12、作为本发明的进一步改进，在所述烟雾探测管外圆上位于与升降操作杆下部的导向锥面相接触外圆部位设置滚动套，所述滚动套与所述烟雾探测管外圆之间设置有滚动轴承，所述升降操作杆向下移动时，其所述升降操作杆下部的导向锥面直接与所述滚动套的外圆滚动接触。

13、优选的，所述凹槽内安装有u形支座，所述u形支座的u形口上设置有销轴，所述转动座转动设置在所述销轴上。

14、优选的，所述第一弹簧为扭簧，所述第二弹簧为圆柱压缩弹簧。

15、其中，所述扭簧外套在所述转动座上且两端分别连接至凹槽部位和烟雾探测管上设置的挡销上。

16、优选的，所述第一弹簧也可以是连接在烟雾探测管与凹槽部位之间的拉簧。

17、优选的，所述扩孔的上端口部设置有沉孔，所述限位挡圈的上端还设置有波纹管式防水帽，所述波纹管式防水帽包括波纹管、连接在所述波纹管上端的帽盖、连接在所述波纹管下端的法兰，所述法兰通过密封垫固定在所述沉孔的底面，所述升降操作杆的上端通过所述帽盖间接顶压在所述舱口盖的下端面。

18、优选的，所述沉孔的底部引出有排水管。

19、优选的，所述抽烟口移位驱动机构的数量有多个并沿所述舱口围四周内壁凹槽间隔布置。

20、优选的，所述抽烟口移位驱动机构还设置在船舶货舱的吊离式的二层甲板和三层甲板处。

21、本发明中，在沿船舶货舱的四周内壁处、船舶货舱的舱口围四周内壁处的周向还分别设置有若干数量间隔布置的固定式抽烟口。

22、通过多个固定式抽烟口和多个移动式抽烟口的相互配套协同，可以实现船舶货舱的抽烟口监测范围的均匀覆盖。

23、优选的，在所述船舶货舱的舱口围上还设置有用于所述烟雾探测管反向摆动复位至所述凹槽内时与所述烟雾探测管缓冲接触的阻尼器。

24、本发明的有益效果是：

25、第一，本发明的一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构，通过在舱口围上设置抽烟口移位驱动机构，实现了舱口盖吊离时烟雾取样点(抽烟口)位置的全隐藏、舱口盖盖上时烟雾取样点(抽烟口)自动移动进入舱口围内部靠中心位置，由此克服了现有的货舱二氧化碳系统烟雾监测取样点需要布置到舱口盖内的弊端，从而方便了烟雾取样管路连接，提高了二氧化碳系统烟雾取样的可靠性。

26、第二，本发明的一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构，通过在舱口围上设置抽烟口移位驱动机构，使得舱口盖吊离后的货物装卸作业不受影响，其操作体验性好。

27、第三，本发明的一种大开口货舱二氧化碳系统抽烟口布置结构，通过多个固定式抽烟口和多个移动式抽烟口的相互配套协同，可以实现船舶货舱的抽烟口监测范围的均匀覆盖，提高二氧化碳系统烟雾监测的可靠性。