基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置的制作方法

本发明涉及船舶，具体地说，涉及基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置。

背景技术：

1、船舶缆绳是一款用于船舶上使用的安全绳，产品具有强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱等特点。当船舶在停靠岸边时，首先将缆绳的一端与船上的系缆柱连接，然后需要通过工具将缆绳的另一端牵引至岸边的系缆柱处，并将缆绳固定在系缆柱上，此时便可实现对船舶的固定。

2、例如公开号为cn218368181u的中国专利公开了一种船舶用缆绳固定装置，包括第一固定柱，所述第一固定柱的外表面固定安装有把手组件，所述把手组件包括固定块，所述固定块的一侧固定安装有第一固定螺母，所述第一固定螺母的外壁设置有固定杆，所述固定杆背离固定块的一端安装有限位套，所述限位套的外表面设置有定位杆，所述第一固定柱的底端固定安装有第二固定柱，所述第二固定柱的外壁固定安装有限位块，所述第二固定柱的底端固定安装有第三固定柱，所述第三固定柱的底端设置有棘轮组件，所述棘轮组件包括固定拉手。该船舶用缆绳固定装置能够便于对缆绳进行固定，且能够提高缆绳固定装置的使用效率。

3、但是实际使用过程中，为防止风浪对缆绳的冲击，提高船舶的固定性能，缆绳需要缠绕在系缆柱上。而在上述专利主要通过挤压的方式对缆绳进行固定，并不能实现对缆绳缠绕的效果，此时缆绳与系缆柱之间的连接性能较低，从而导致船舶的固定后的稳定性得到降低。并且，如果采用人工缠绕，由于缆绳较粗较长，需要耗费一定的时间完成缠绕，从而影响对船舶的固定效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，提供了基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，包括固定在基座顶部的系缆柱，所述基座的顶部设置有驱动机构和缠绕机构，所述驱动机构与缠绕机构连接，在缆绳的一端被牵引至岸边时，驱动机构将缆绳被牵引时的移动力传递给缠绕机构；所述缠绕机构包括升降组件和旋转组件，所述旋转组件处设置有导缆孔，将缆绳的另一端穿过导缆孔后，旋转组件通过驱动机构传递的动力带动缆绳围绕系缆柱旋转；所述升降组件通过驱动机构传递的动力驱动旋转组件上升，以迫使旋转组件在上升过程中旋转，从而将缠绕在系缆柱外圈。

3、作为本技术方案的进一步改进，所述升降组件处还连接有压板，所述压板呈环形状态套设在压板外圈，以在升降组件下移过程中对缠绕在系缆柱外壁的缆绳继续下压，用于增加缆绳与系缆柱之间的摩擦力。

4、作为本技术方案的进一步改进，所述驱动机构包括两个呈“u”形状态且相对设置的支架，以及位于支架两个弯折端之间的滚轮，所述滚轮通过两端同轴固定连接的轮轴转动设置在支架的两个弯折端之间；

5、缆绳的一端从两个滚轮之间穿过，当缆绳受到牵引移动时，在摩擦力的作用下，移动的缆绳通过摩擦力带动两个滚轮转动。

6、作为本技术方案的进一步改进，其中一个支架滑动设置在基座顶部，并且该支架与基座之间设置有将二者弹性连接的连接弹簧；另一个支架固定设置在基座顶部。

7、作为本技术方案的进一步改进，所述升降组件包括以竖直的方式转动设置在系缆柱内部开设的安装腔内的转轴，所述转轴的底端和其中一个轮轴的底端均穿入在基座内部开设的空腔内，所述转轴的底端与该轮轴的底端之间通过第一皮带进行连接，所述转轴的外圈开设有第一驱动槽，第一驱动槽为往复螺纹槽，所述转轴的外圈套设有支杆，所述支杆与第一驱动槽啮合，以使转轴在转动过程中，支杆可通过第一驱动槽在转轴外圈纵向往复滑动；

8、所述系缆柱的外圈开设有供支杆两端穿出的通槽，所述支杆穿出通槽的两端共同连接有一个套设在系缆柱外圈的承载环，以用于带动旋转组件进行升降。

9、作为本技术方案的进一步改进，所述旋转组件包括转动设置在承载环顶部的套环，所述套环的外圈固定设置供缆绳穿入导缆孔，所述系缆柱的外圈开设有螺旋槽，套环的内圈开设有位于螺旋槽内的凸起，以使承载环带动套环升降时，套环可通过凸起沿着螺旋槽的轨迹进行旋转。

10、作为本技术方案的进一步改进，所述压板固定在承载环的底部。

11、作为本技术方案的进一步改进，所述升降组件包括转动设置在基座顶部内的转环，所述转环位于系缆柱的外圈，所述转环的底端和其中一个轮轴的底端均伸入基座内部开设的空腔内，且该转环和该轮轴的之间通过第二皮带连接；所述转环的顶部固定设置有多个直杆，多个直杆的外圈共同滑动设置有一个活动环，活动环的内圈固定设置导缆孔。

12、作为本技术方案的进一步改进，所述旋转组件包括固定套设在活动环外圈的壳体，所述第二皮带的外圈开设有第二驱动槽，第二驱动槽为往复螺纹槽，所述第二驱动槽内滑动设置有引导板，所述引导板转动设置在固定杆顶部的一侧，所述固定杆固定设置在基座的顶部。

13、作为本技术方案的进一步改进，所述压板固定在活动环的底部。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果：

15、1、该基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置中，通过缆绳一端被牵引至岸边时的移动力来驱动缠绕机构上升并旋转，使得缠绕机构在运动过程中将缆绳的另一端缠绕在系缆柱外圈，达到对缆绳的自动缠绕，从而提高了缠绕效率的同时，增加了系缆柱与缆绳之间的连接性能。

16、该基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置中，承载环在上升过程中能够驱动套环旋转，实现将缆绳缠绕在系缆柱外圈，下降过程中能够通过压板对缠绕在系缆柱外圈的缆绳进行下压，使多层缆绳之间的摩擦力增强，从而提高系缆柱与缆绳之间连接的牢固性。

技术特征：

1.基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，包括固定在基座（100）顶部的系缆柱（101），其特征在于：所述基座（100）的顶部设置有驱动机构（110）和缠绕机构（200），所述驱动机构（110）与缠绕机构（200）连接，在缆绳（120）的一端被牵引至岸边时，驱动机构（110）将缆绳（120）被牵引时的移动力传递给缠绕机构（200）；所述缠绕机构（200）包括升降组件和旋转组件，所述旋转组件处设置有导缆孔（300），将缆绳（120）的另一端穿过导缆孔（300）后，旋转组件通过驱动机构（110）传递的动力带动缆绳（120）围绕系缆柱（101）旋转；所述升降组件通过驱动机构（110）传递的动力驱动旋转组件上升，以迫使旋转组件在上升过程中旋转，从而将缠绕在系缆柱（101）外圈。

2.根据权利要求1所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述升降组件处还连接有压板（130），所述压板（130）呈环形状态套设在压板（130）外圈，以在升降组件下移过程中对缠绕在系缆柱（101）外壁的缆绳（120）继续下压，用于增加缆绳（120）与系缆柱（101）之间的摩擦力。

3.根据权利要求2所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述驱动机构（110）包括两个呈“u”形状态且相对设置的支架（111），以及位于支架（111）两个弯折端之间的滚轮（112），所述滚轮（112）通过两端同轴固定连接的轮轴（113）转动设置在支架（111）的两个弯折端之间；

4.根据权利要求3所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：其中一个支架（111）滑动设置在基座（100）顶部，并且该支架（111）与基座（100）之间设置有将二者弹性连接的连接弹簧（114）；另一个支架（111）固定设置在基座（100）顶部。

5.根据权利要求3所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述升降组件包括以竖直的方式转动设置在系缆柱（101）内部开设的安装腔（102）内的转轴（210），所述转轴（210）的底端和其中一个轮轴（113）的底端均穿入在基座（100）内部开设的空腔内，所述转轴（210）的底端与该轮轴（113）的底端之间通过第一皮带（211）进行连接，所述转轴（210）的外圈开设有第一驱动槽（212），第一驱动槽（212）为往复螺纹槽，所述转轴（210）的外圈套设有支杆（213），所述支杆（213）与第一驱动槽（212）啮合，以使转轴（210）在转动过程中，支杆（213）可通过第一驱动槽（212）在转轴（210）外圈纵向往复滑动；

6.根据权利要求5所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述旋转组件包括转动设置在承载环（214）顶部的套环（220），所述套环（220）的外圈固定设置供缆绳（120）穿入导缆孔（300），所述系缆柱（101）的外圈开设有螺旋槽（104），套环（220）的内圈开设有位于螺旋槽（104）内的凸起（221），以使承载环（214）带动套环（220）升降时，套环（220）可通过凸起（221）沿着螺旋槽（104）的轨迹进行旋转。

7.根据权利要求6所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述压板（130）固定在承载环（214）的底部。

8.根据权利要求3所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述升降组件包括转动设置在基座（100）顶部内的转环（230），所述转环（230）位于系缆柱（101）的外圈，所述转环（230）的底端和其中一个轮轴（113）的底端均伸入基座（100）内部开设的空腔内，且该转环（230）和该轮轴（113）的之间通过第二皮带（231）连接；所述转环（230）的顶部固定设置有多个直杆（232），多个直杆（232）的外圈共同滑动设置有一个活动环（240），活动环（240）的内圈固定设置导缆孔（300）。

9.根据权利要求8所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述旋转组件包括固定套设在活动环（240）外圈的壳体（241），所述第二皮带（231）的外圈开设有第二驱动槽（242），第二驱动槽（242）为往复螺纹槽，所述第二驱动槽（242）内滑动设置有引导板（243），所述引导板（243）转动设置在固定杆（244）顶部的一侧，所述固定杆（244）固定设置在基座（100）的顶部。

10.根据权利要求9所述的基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置，其特征在于：所述压板（130）固定在活动环（240）的底部。

技术总结本发明涉及船舶技术领域，具体地说，涉及基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置。其包括固定在基座顶部的系缆柱，所述基座的顶部设置有驱动机构和缠绕机构，所述驱动机构与缠绕机构连接，在缆绳的一端被牵引至岸边时，驱动机构将缆绳被牵引时的移动力传递给缠绕机构；所述缠绕机构包括升降组件和旋转组件，所述旋转组件处设置有导缆孔，将缆绳的另一端穿过导缆孔后，该基于缠绕式防止松动的船舶缆绳固定装置中，通过缆绳一端被牵引至岸边时的移动力来驱动缠绕机构上升并旋转，使得缠绕机构在运动过程中将缆绳的另一端缠绕在系缆柱外圈，达到对缆绳的自动缠绕，从而提高了缠绕效率的同时，增加了系缆柱与缆绳之间的连接性能。技术研发人员：蒋炎,钱静,郑鸣飞,郑友勤受保护的技术使用者：江苏兴洋船舶设备制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11