一种船用甲醇收集处理单元系统的制作方法

本发明涉及一种甲醇收集处理单元系统，属于船舶设计及制造。

背景技术：

1、由于近年来国际海事组织(international maritime organization，imo)对于碳排放限制的法规出台，且甲醇作为目前具有新兴市场的减碳燃料，目前船舶市场上出现了大量的甲醇动力船舶的订单。在甲醇动力船舶的燃料供给系统中，甲醇双燃料主机及发电机燃料供应系统吹扫时通常会将供给管路内的剩余甲醇液体吹扫回甲醇日用舱，由于甲醇日用舱为结构舱柜而非压力容器，且设置的pv阀及阻火器通流速率有限，而吹扫过程需大量、快速才能达到燃料管路内甲醇液体吹扫干净的效果。针对上述甲醇燃料系统存在的问题，本发明根据甲醇燃料系统的特点，采用特殊设计方案，逐一解决上述问题，同时考虑建造的经济性，船员维护的便捷性，使得系统的设计更加合理，提高甲醇燃料系统的安全性。

技术实现思路

1、本发明提出一种船用甲醇收集处理单元系统，在甲醇收集罐后增加了除雾器(气液分离器)，使得甲醇蒸汽作为有毒有害气体也不易从透气桅释放，通过本收集处理单元系统，可以安全、快速的将剩余的甲醇回收至甲醇舱柜，解决了污染排放及能源浪费等问题。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种船用甲醇收集处理单元系统，包括甲醇收集罐、除雾器、溢流槽、甲醇工艺管线及遥控阀门、控制单元，甲醇双燃料主机及发电机的甲醇燃料吹扫系统通过甲醇吹扫管路及遥控阀门与甲醇收集罐相连；甲醇收集罐通过甲醇工艺管线及遥控阀门与除雾器相连，溢流槽与除雾器通过排液管路控制阀相连，用于收集除雾器内液化的甲醇液体；甲醇收集罐出口与溢流槽的出口分别通过遥控阀一同接至排液口，控制单元控制连接遥控阀门和排液管路控制阀。

3、进一步，除雾器内收集的甲醇通过排液管路控制阀排至溢流槽中；溢流槽当收集满时通过排液管路控制阀将收集的甲醇液体连通至遥控排液口；之后收集甲醇液体通过船上的泵驳回甲醇日用舱。

4、进一步，甲醇收集罐设置有氮气入口，用于排液口排液时的压力平衡；

5、进一步，甲醇收集罐还通过一个截止阀设置一路手动泄放。

6、进一步，甲醇收集罐采用不锈钢压力容器，设计压力根据甲醇双燃料主机及发电机所要求的燃料管路最高吹扫压力选择。

7、进一步，除雾器内涂有用于甲醇蒸汽的吸收和再液化的涂层。

8、进一步，甲醇工艺管线及遥控阀门，通过仪表空气或液压油遥控阀门关闭。

9、进一步，控制单元，包括仪表控制系统及控制箱，仪表控制系统通过压缩空气管将遥控阀与控制箱相连。

10、进一步，仪表控制系统及控制箱，通过仪表空气控制仪表开关，布置于安全区域。

11、进一步，甲醇收集罐、除雾器、溢流槽、甲醇工艺管线及遥控阀门，布置于危险区域。

12、本发明的有益效果是：

13、本发明针对现有技术中所存在的有效吹除和安全排放问题，利用收集来自吹扫系统的甲醇，排空吹扫管路的氮气，回收并液化燃料系统管路和收集罐产生的甲醇蒸汽，并将收集和处理后的甲醇液体泵送至甲醇舱柜重新作为推进系统的甲醇燃料，达到了减少能源的消耗。

14、本发明提供了一种利用除雾器(气液分离器)和缓冲罐的组合系统，其主要功能是用于吹扫气体和甲醇蒸汽的分离，装置采用物理分离的方式，吹扫气体气和甲醇蒸汽进入除雾器(气液分离器)后，吹扫气体通过过滤后排出，甲醇蒸汽通过过滤液化元件被有效地拦截和阻挡，形成液滴聚积后，通过液封管收集到溢流槽中，有效的回收了吹扫过程中被带出的甲醇燃料。

15、本发明通过利用甲醇收集罐对甲醇双燃料主机及发电机燃料供给系统管路吹扫过程中产生的多余甲醇液体进行了安全有效的收集，通过设置泄放管路，安全释放管路，同时配备了液位、压力和温度检测仪表，保证了收集和处理过程的安全性。

技术特征：

1.一种船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：包括甲醇收集罐、除雾器、溢流槽、甲醇工艺管线及遥控阀门、控制单元，甲醇双燃料主机及发电机的甲醇燃料吹扫系统通过甲醇吹扫管路及遥控阀门与甲醇收集罐相连；甲醇收集罐通过甲醇工艺管线及遥控阀门与除雾器相连，溢流槽与除雾器通过排液管路控制阀相连，用于收集除雾器内液化的甲醇液体；甲醇收集罐出口与溢流槽的出口分别通过遥控阀一同接至排液口，控制单元控制连接遥控阀门和排液管路控制阀。

2.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：除雾器内收集的甲醇通过排液管路控制阀排至溢流槽中；溢流槽当收集满时通过排液管路控制阀将收集的甲醇液体连通至遥控排液口；之后收集甲醇液体通过船上的泵驳回甲醇日用舱。

3.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：甲醇收集罐设置有氮气入口，用于排液口排液时的压力平衡。

4.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：甲醇收集罐还通过一个截止阀设置一路手动泄放。

5.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：甲醇收集罐采用不锈钢压力容器，设计压力根据甲醇双燃料主机及发电机所要求的燃料管路最高吹扫压力选择。

6.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：除雾器内涂有用于甲醇蒸汽的吸收和再液化的涂层。

7.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：甲醇工艺管线及遥控阀门，通过仪表空气或液压油遥控阀门关闭。

8.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：控制单元，包括仪表控制系统及控制箱，仪表控制系统通过压缩空气管将遥控阀与控制箱相连。

9.根据权利要求8所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：仪表控制系统及控制箱，通过仪表空气控制仪表开关，布置于安全区域。

10.根据权利要求1所述的船用甲醇收集处理单元系统，其特征在于：甲醇收集罐、除雾器、溢流槽、甲醇工艺管线及遥控阀门，布置于危险区域。

技术总结本发明涉及一种船用甲醇收集处理单元系统，甲醇双燃料主机及发电机的甲醇燃料吹扫系统通过甲醇吹扫管路及遥控阀门与甲醇收集罐相连；甲醇收集罐通过甲醇工艺管线及遥控阀门与除雾器相连，溢流槽与除雾器通过排液管路控制阀相连，用于收集除雾器内液化的甲醇液体；甲醇收集罐出口与溢流槽的出口分别通过遥控阀一同接至排液口，控制单元控制连接遥控阀门和排液管路控制阀。本发明针对现有技术中所存在的有效吹除和安全排放问题，利用收集来自吹扫系统的甲醇，排空吹扫管路的氮气，回收并液化燃料系统管路和收集罐产生的甲醇蒸汽，并将收集和处理后的甲醇液体泵送至甲醇舱柜重新作为推进系统的甲醇燃料，达到了减少能源的消耗。技术研发人员：林蓁,杨震峰,杨梦婕,杨帆,陈彦臻,陈华兰,孙亚丽受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七○八研究所技术研发日：技术公布日：2024/6/13